La 151.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo (151 ARW) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Utah , estacionada en la Base de la Guardia Nacional Aérea Roland R. Wright , Utah. Si se activa para el servicio federal, el Ala pasa a manos del Comando de Movilidad Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
La misión principal de la 151.a Ala de Reabastecimiento Aéreo es brindar apoyo de reabastecimiento aéreo a los principales comandos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, así como a otras fuerzas militares estadounidenses y las fuerzas militares de naciones aliadas. Además, la unidad puede apoyar misiones de transporte aéreo. La unidad también tiene la tarea de apoyar las misiones de ataque nuclear del Plan Operativo Único Integrado.
El 1 de julio de 1958, el 191.º Escuadrón de Cazas-Interceptores de la Guardia Nacional Aérea de Utah fue autorizado a expandirse a un nivel de grupo, y la Oficina de la Guardia Nacional estableció el 151.º Grupo de Cazas-Interceptores . El 191º FIS se convierte en el escuadrón volador del grupo. Otros escuadrones asignados al grupo fueron el 151.º Cuartel General, el 151.º Escuadrón de Material (Mantenimiento), el 151.º Escuadrón de Apoyo de Combate y el 1151.º Dispensario de la USAF. El grupo fue adquirido por la 29.ª División Aérea del Comando de Defensa Aérea (ADC).
En 1958, la 151.ª FIW implementó el Programa de Alerta de Pista ADC, en el que los interceptores del 191.º Escuadrón de Cazas-Interceptores se comprometieron a una alerta de pista de cinco minutos. Sus interceptores diurnos F-86A existentes fueron reemplazados por el F-86L Sabre Interceptor , un avión diurno/nocturno/para todo clima diseñado para integrarse en el sistema de dirección y control del interceptor ADC SAGE.
El 1 de abril de 1961, el 151 fue transferido del Comando de Defensa Aérea al Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS) y reequipado con un Stratofreighter C-97 . El 151.º Grupo de Transporte Aéreo amplió su función de transporte aéreo militar a capacidades de misión en todo el mundo. Al ingresar al reino del Sudeste Asiático y la Guerra de Vietnam , la Guardia Nacional Aérea de Utah realizó su primera misión en la zona de combate del Sudeste Asiático a fines de 1964, y continuó haciéndolo durante los años de la Guerra de Vietnam. En enero de 1966, la unidad se convirtió en el 151º Grupo de Transporte Aéreo Militar (151 MAG), bajo el Comando de Transporte Aéreo Militar [MAC]. En 1969, los C-97 fueron retirados y reemplazados por el C-124C Globemaster II . Durante la Guerra de Vietnam, las tripulaciones de la Guardia Aérea de Utah volaron 6.600 horas en misiones de apoyo a las fuerzas estadounidenses.
El 151.º Grupo de Transporte Aéreo Militar fue transferido al Comando Aéreo Estratégico (SAC) el 1 de julio de 1972 y estaba equipado con Stratotankers KC-97L de segunda línea . En 1978, el escuadrón recibió Stratotankers KC-135A ; un avión cisterna más nuevo y más rápido. En enero de 1979, la unidad inició el compromiso de alerta del Comando Aéreo Estratégico (SAC) las 24 horas del día. Este compromiso se mantendría durante los siguientes 12 años hasta que el presidente George Bush puso fin a la Fuerza de Alerta SAC en 1991.
En la década de 1980, el escuadrón participó en muchos ejercicios de entrenamiento, así como en misiones de vuelo del "mundo real". En 1982, la unidad se convirtió a una versión más nueva de modelo de avión: el KC-135E. En abril de 1983, el 191.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo participó en el primer Grupo de Trabajo de Petroleros del Pacífico, con vuelos a Guam, Corea del Sur y Australia. La primavera de 1984 trajo una gran "primicia" para el 1191º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo. La unidad participó en Coronet Giant, un ejercicio que implicó un vuelo directo desde los Estados Unidos a Alemania Occidental por 12 cazas de ataque A-10 Thunderbolt II, reabastecidos de combustible en el camino por tres KC-135 del 191. La ruta abarcó 3600 millas. y fue la misión más grande de este tipo jamás emprendida por una fuerza de la Guardia.
Durante la Operación Escudo del Desierto , el escuadrón recibió órdenes de activación parcial el 20 de diciembre de 1990. Todos los aviones, tripulaciones y personal de apoyo fueron enviados a la base de operaciones avanzada más nueva en el aeropuerto Cairo West, Egipto, del 27 al 29 de diciembre de 1990. se convirtió en la base de la 1706a Ala de Reabastecimiento Aéreo (Provisional). Otro personal de la unidad fue movilizado para su uso como "refuerzo" en Estados Unidos (reemplazando a las tropas enviadas hacia adelante) o enviado a destinos en el extranjero.
El 30 de abril de 1999, se encargó al 151º ARG una convocatoria de reserva presidencial debido a la crisis en Kosovo. El presidente William Clinton autorizó el llamado a filas a 33.000 efectivos de reserva por hasta 270 días. El 191.º se desplegó en Europa para apoyar la Operación Fuerza Aliada .
Tras los ataques terroristas a los Estados Unidos, el escuadrón recibió el encargo de proporcionar apoyo de reabastecimiento de combustible en vuelo para las innumerables patrullas aéreas de combate realizadas sobre las principales ciudades de los Estados Unidos. Apodada Operación Noble Eagle (ONE), la 191.ª ARS voló su primera misión ONE el 12 de septiembre de 2001. La mayor producción de salidas se produjo en noviembre, cuando se realizaron patrullas aéreas de combate cada cuatro horas sobre la mayoría de las principales ciudades de Estados Unidos.
Además de apoyar a ONE, la 191ª ARS también brindó apoyo a la Operación Libertad Duradera (OEF), desplegando aviones y personal en España para apoyar las operaciones aéreas de combate desde finales de septiembre de 2001 hasta la primavera de 2002.
En casa, las comunidades locales ven muchos beneficios del ANG de Utah. Existen muchas oportunidades para satisfacer las necesidades legítimas de entrenamiento militar mientras se sirve a la comunidad. Las actividades incluyen Sub-for-Santa, campañas de donación de sangre, limpieza de carreteras y los Juegos Olímpicos de Invierno de 2002 . El ANG de Utah también mantiene un estado de preparación en caso de que Utah necesite apoyo durante un terremoto, una inundación, un disturbio civil o un desastre importante, y participó en la asistencia a los evacuados después de los huracanes Katrina y Rita.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
