Un motor V14 es un motor en V con 14 cilindros montados en el cárter en dos bancos de siete cilindros. Es un diseño muy raro, utilizado casi exclusivamente en grandes motores diésel de velocidad media utilizados para generación de energía y propulsión marina .
MAN B&W ofrece disposición V14 para sus motores 32/40, 32/44CR, 48/60CR, 49/60DF y 51/60DF, con potencias que oscilan entre 7.000 y 18.200 kW (9.400 y 24.400 CV). [1] Se han instalado motores MAN V14 en cruceros como el Explorer Dream y el Norwegian Spirit , ambos con motores 14V48/60 que producen 14.700 kW (19.700 hp) cada uno, [2] y en algunos buques de carga. Sin embargo, otros fabricantes importantes no suelen ofrecer motores de velocidad media en la configuración V14.
Wärtsilä ha comenzado recientemente a ofrecer versiones V14 de sus últimos modelos de motor, el 31, 46F y 46DF. [3]
En el pasado, otros fabricantes también ofrecían motores V14. Entre 1982 y 1987 se construyeron diecinueve buques de carga árticos SA-15 con dos motores Wärtsilä- Sulzer 14ZV40/48 de 14 cilindros que producían 7.700 kW (10.300 hp). [4] SEMT Pielstick , actualmente parte de MAN B&W, también produjo motores de cuatro tiempos con 14 cilindros en configuración en V (14PC2 [5] y 14PC4 [6] ). Se utilizaron, por ejemplo, en el RFA Bayleaf , un petrolero de apoyo de clase Leaf de la Royal Fleet Auxiliary .