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El cañón de 138 mm Modèle 1893 fue un cañón naval de calibre medio de la Armada francesa utilizado durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial . Fue transportado por varios barcos construidos durante la década de 1890, incluidos los acorazados pre-dreadnought de clase Charlemagne . Los cañones de buques de guerra desguazados se montaron más tarde en barcos auxiliares durante la década de 1930. [1]
El Mle 1893 de calibre 45 fue la culminación de una familia de cañones que se produjeron por primera vez en 1884. El diseño progresó desde los cañones Mle 1884 y Mle 1891 de calibre 30, hasta los cañones Mle 1888 y Mle 1891 de calibre 44 y, por último, los cañones Mle 1887, Mle 1891 y Mle 1893 de calibre 45. Los cañones de calibre 44 y 45 tenían un rendimiento balístico casi idéntico y utilizaban la misma munición. [2] El Mle 1893 utilizaba la construcción típica de su época. Tenía una recámara de tornillo y utilizaba munición de carga separada. En los acorazados se instalaba en casamatas blindadas, utilizando montajes de pivote central, pero no hay detalles disponibles. [3]
Varios cañones MLE 1884 fueron modificados para convertirse en artillería ferroviaria bajo la designación Canon de 140 sur affut-truc MLE 1884 durante 1914. La conversión implicó montar el cureña del cañón en un simple vagón de plataforma plana construido con vigas de acero en I y maderas con cinco ejes de ancho de vía variable que permitieron que los cañones pasaran del ancho de vía estándar de 144 cm (56,5 pulgadas) al ancho de vía estrecho de 61 cm (24 pulgadas), lo que permitió que los cañones se acercaran al frente. [4] [1]
El sistema de retroceso del MLE 1884 consistía en una cuna en forma de U que sostenía el cañón articulado y una plataforma de disparo ligeramente inclinada con un sistema de retroceso por hidrogravedad . Cuando el cañón disparaba, los topes hidráulicos ralentizaban el retroceso de la cuna, que se deslizaba por un conjunto de raíles inclinados en la plataforma de disparo y luego devolvía el cañón a la posición de batería mediante la acción combinada de los topes y la gravedad. La elevación era prácticamente la misma, pero no había movimiento transversal, por lo que para apuntar el arma había que arrastrarla a través de una sección de riel curvo o colocarla sobre una plataforma giratoria. [4]
Para anclar el cañón, había un accesorio en la parte delantera del carro para una barra de unión que se sujetaba a un anclaje de tierra y había un montacargas de municiones en la parte trasera del carro. También había cuatro vigas de madera, una entre cada eje, que se bajaban a lo largo de las vías mediante gatos de tornillo para quitar peso de los ejes. [4]
La carga propulsora de 7,257 kilogramos (16,00 libras) para el Mle 1893 estaba contenida en un casquillo. [2]