El 129.º Escuadrón de Rescate (129 RQS) es una unidad del 129.º Ala de Rescate de la Guardia Nacional Aérea de California ubicada en el aeródromo federal de Moffett , Mountain View, California. El 129 está equipado con el helicóptero HH-60G Pave Hawk . Si se activa para el servicio federal, el Comando de Combate Aéreo (ACC) obtiene el 129 RQS dentro de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
La misión principal es prepararse para las tareas en tiempos de guerra según lo especificado por los comandos de obtención aplicables. La misión en tiempos de paz está bajo el control del Gobernador de California . Tras la movilización, la misión principal especificada es la búsqueda y rescate en combate (CSAR). Cuando lo indique la Oficina de Servicios de Emergencia del Estado de California (OES) y/o el Departamento de Defensa (DoD), la misión es brindar apoyo de socorro en casos de desastre según sea necesario. Esto incluye asistencia de búsqueda y rescate (SAR) a las autoridades civiles, incluidos los signatarios de la Organización de Aeronáutica Civil Internacional (OACI), y gobiernos extranjeros.
Misión Federal (Fuerza Aérea de los Estados Unidos): Proporcionar recursos humanos, materiales y equipos para llevar a cabo y completar operaciones de búsqueda y rescate de combate a nivel mundial. Proporcionar mano de obra, material y equipo para realizar y completar operaciones de búsqueda en tiempos de paz.
Misión estatal (Guardia Nacional Aérea de California): Proporcionar personal capacitado para responder a emergencias estatales, como desastres naturales, y ayudar a las autoridades civiles en la aplicación de la ley.
La introducción de la Guardia Nacional Aérea de California al mundo de las operaciones especiales comenzó cuando los líderes de la Fuerza Aérea decidieron eliminar gradualmente las unidades de comando aéreo en servicio activo (conocidas como unidades de reabastecimiento aéreo) en 1954. A pesar de la decisión, todavía era necesario mantener una número limitado de tripulaciones y aviones para apoyar misiones de guerra no convencional. Después de largas deliberaciones, la Fuerza Aérea decidió en 1955 establecer cuatro unidades especiales de guerra aérea dentro de la Guardia Nacional Aérea: la 129 en California, la 130 en Virginia Occidental, la 143 en Rhode Island y el 135 Grupo de Reabastecimiento Aéreo en Maryland.
El 129.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo se estableció en abril de 1955 como una nueva unidad de la Guardia Nacional Aérea de California sin historial ni linaje previo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por parte de la Oficina de la Guardia Nacional. Activado el 4 de abril en el Aeropuerto Municipal de Hayward , el escuadrón fue asignado al 129º Grupo de Reabastecimiento Aéreo. Asignado al Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS) y equipado con transportes C-46 Commando .
El 129 fue designado en ese momento como una unidad de "Guerra Psicológica" que apoyaba la guerra no convencional de la USAF (guerra de guerrillas), la acción directa (incursiones tipo comando), el reconocimiento estratégico (reunión de inteligencia) y las operaciones de PSYWAR. El C-46 se complementó con el avión anfibio SA-16 Albatross a partir de 1956. El SA-16 (posteriormente redesignado HU-16 ) reemplazó por completo a los C-46 en 1963. El entrenamiento para aterrizajes en agua con el SA-16 era extremadamente peligroso. Para empeorar las cosas, la doctrina exigía que los pilotos aterrizaran sus aviones en el agua de noche, sin luces de aterrizaje.
En última instancia, la misión del 129 incluía contrainsurgencia, acción cívica militar, operaciones psicológicas, operaciones aéreas tácticas y guerra no convencional. Además de los aterrizajes en el agua, las tripulaciones del SA-16 practicaron sacar al personal del suelo mediante el sistema de recuperación Fulton, que era "como puenting al revés".
Reasignado al Comando Aéreo Táctico en 1963 y redesignado como unidad de Comando Aéreo, luego de la reactivación de una unidad de comando aéreo en servicio activo en Hurlburt Field, Florida, en línea con la iniciativa del presidente John F. Kennedy de reforzar las fuerzas especiales militares de los Estados Unidos. durante la temprana participación en la Guerra de Vietnam . En 1963, el 129 participó en el Ejercicio Swift Strike III, una de las maniobras militares más grandes desde la Segunda Guerra Mundial. Durante el ejercicio, la unidad no sólo realizó una variedad de misiones especiales de guerra aérea.
Continuando con su misión y entrenamiento con el 1er Grupo de Comando Aéreo en servicio activo en el norte de Florida, en 1968 el HQ USAF ordenó que todas las organizaciones de Comando Aéreo fueran redesignadas como unidades de "Operaciones Especiales" para ser más descriptivas de su misión.
En mayo de 1975, después del final de la Guerra de Vietnam, la misión del 129 fue realineada y la unidad pasó a formar parte del Servicio de Recuperación y Rescate Aeroespacial, Comando de Transporte Aéreo Militar. En 1980, la unidad se trasladó de Hayward a la Estación Aérea Naval Moffett Field .
El 129 ha sido asignado para apoyar la operación Libertad Iraquí. [1]
En 2003, el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea reorganizó las unidades de rescate de la Guardia Nacional Aérea y creó escuadrones separados para elementos de ala fija, helicópteros y pararescate del 129º Escuadrón de Rescate. El vuelo del helicóptero HH-60 se convirtió en el 129º Escuadrón de Rescate; el vuelo HC-130P Hercules se convirtió en el 130.º Escuadrón de Rescate y el vuelo de pararescate se convirtió en el 131.º Escuadrón de Rescate .
El 129º RQS ha sido asignado para apoyar la Operación Libertad Iraquí (Irak) y la Operación Libertad Duradera (Afganistán) en apoyo de la Guerra Global contra el Terrorismo .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
