El 129th Rescue Wing (129 RQW) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de California , estacionada en el Aeródromo Federal Moffett en Sunnyvale , California . El ala está equipada con el helicóptero HC-130J Combat King II y el HH-60G Pave Hawk . Si se activa para el servicio federal, el ala se asigna al Comando de Combate Aéreo (ACC) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
Ubicada en el corazón de Silicon Valley, la misión de la 129.ª División de Rescate es entrenar y prepararse para llevar a cabo su misión de búsqueda y rescate de combate en tiempos de guerra en cualquier parte del mundo. La unidad también trabaja en estrecha colaboración con la Guardia Costera y varias agencias civiles en misiones estatales. Equipada con variantes HC-130J Combat King II del C-130 Hercules , helicópteros de rescate HH-60G Pave Hawk y el Sistema de Armas Guardian Angel (GAWS), la 129.ª División ha realizado una amplia variedad de misiones de búsqueda y rescate de civiles, incluidas personas en peligro a bordo de barcos, excursionistas perdidos o heridos y evacuaciones médicas.
La misión principal es prepararse para las tareas en tiempos de guerra, según lo especificado por los comandos de adquisición correspondientes. La misión en tiempos de paz está bajo el control del Gobernador de California . Tras la movilización, la misión principal especificada es la búsqueda y rescate en combate (CSAR). Cuando lo ordene la Oficina de Servicios de Emergencia del Estado de California (OES) y/o el Departamento de Defensa (DoD), la misión es proporcionar apoyo de socorro en caso de desastre según sea necesario. Esto incluye asistencia de búsqueda y rescate (SAR) a las autoridades civiles, incluidos los signatarios de la Organización de Aeronáutica Civil Internacional (OACI) y los gobiernos extranjeros.
Misión federal (Fuerza Aérea de los Estados Unidos): Entrenar, preparar y llevar a cabo operaciones de búsqueda y rescate en combate en todo el mundo, sobre tierra o agua, tanto en entornos hostiles como permisivos. El 129th Rescue Wing también proporciona capacidades de apoyo de combate ágil a los comandantes combatientes.
Misión estatal (Guardia Nacional Aérea de California): Apoyar a la oficina del Gobernador durante emergencias y contingencias estatales proporcionando una amplia gama de capacidades, que incluyen búsqueda y rescate especializados, extinción de incendios aéreos y lucha contra las drogas.
El escudo de la Fuerza Aérea está bordeado por un fondo blanco, dorado y azul con dos estrellas alargadas en el campo azul. Una espada trenzada plateada con empuñadura roja y protector de mano divide los campos dorado y azul. Superpuesta sobre la espada y ambos campos hay una corona de olivo en verde. El nombre de la unidad está en azul sobre un pergamino blanco.
El emblema lleva los colores azul oscuro y dorado de la Fuerza Aérea y los colores rojo, blanco y azul de los Estados Unidos de América . La espada simboliza la fuerza en la guerra; la corona simboliza la misión en tiempos de paz . El campo azul oscuro con las dos estrellas y el campo dorado significan los entornos diurnos y nocturnos en los que opera el ala.
Fundado el 3 de abril de 1955 como el 129th Air Resupply Group por la Guardia Nacional Aérea de California. El 129th era una organización nueva sin antecedentes ni linaje. Recibió el reconocimiento de la Oficina de la Guardia Nacional y estuvo estacionado en el Aeropuerto Hayward , California.
El 129.º ARG fue inicialmente asignado al Servicio de Transporte Aéreo Militar. En su momento, fue designado como una unidad de "Guerra Psicológica" que apoyaba la guerra no convencional (guerra de guerrillas) de la USAF, la acción directa (incursiones de tipo comando), el reconocimiento estratégico (recopilación de inteligencia) y las operaciones PSYWAR. Más tarde, en 1955, el control fue transferido a la Cuarta Fuerza Aérea , Comando Aéreo Continental . La misión de la unidad era el transporte aéreo de personal y material utilizando aviones C-46 y SA-16. En 1958, el control fue transferido a la Decimoctava Fuerza Aérea, Comando Aéreo Táctico, con la misión sin cambios.
En 1963 se produjo el primer cambio de misión importante para el 129.° Regimiento. Las situaciones que se dieron en todo el mundo hicieron que se necesitaran unidades especializadas que pudieran enviar un pequeño grupo de tropas de combate entrenadas a cualquier parte del mundo en cualquier momento. El 129.° Regimiento fue designado como uno de los representantes de la Guardia Nacional en la estructura del Grupo de Comando Aéreo de la Fuerza Aérea. El C-46 fue reemplazado por los Helio U-10A y U-10D Courier. Durante un período de tres años a partir de 1965, los U-10 pertenecientes al 143.° Regimiento y otras unidades de la Guardia Nacional Aérea fueron transferidos de nuevo a la Fuerza Aérea para su uso en Vietnam del Sur, durante el cual los "Helio" fueron reemplazados por los DeHavilland U-6 "Beavers". El 129.° Regimiento adquirió posteriormente los C-119 Flying Boxcars y pasó a denominarse Grupo de Operaciones Especiales. [2]
En abril de 1975, el 129.º recibió una nueva misión, designación y Comando de la Fuerza Aérea. Poco después, el Ala también cambió de aeronave y comenzó a cambiar de bases operativas. El nombre del 129.º pasó a ser el 129.º Grupo de Rescate y Recuperación Aeroespacial (129 ARRG) y comenzó una reubicación incremental / traslado programado en 1975 a lo que entonces era la Estación Aérea Naval Moffett Field , California, como comando inquilino, completando totalmente dicho traslado en 1984. [2] En octubre de 1989, el 129 ARGG fue designado como el 129.º Grupo de Rescate Aéreo (ARG). Las operaciones comenzaron a convertir el helicóptero HH-3E Jolly Green Giant al helicóptero HH-60G Pave Hawk. La conversión se completó en 1991. [2]
Aunque la misión de búsqueda y rescate ha continuado, el Grupo ha seguido reflejando reorganizaciones dentro de la USAF. En marzo de 1992, el nombre del 129th Air Rescue Group se acortó a simplemente 129th Rescue Group (129 RQG) y en junio de 1992, se convirtió en el 129th Rescue Wing (129 RQW). Tras el cierre de NAS Moffett Field debido a la acción de BRAC en 1994 y su transferencia de la Armada de los EE. UU. a la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio ( NASA ) como Moffett Federal Airfield, el 129 permaneció en Moffett como comando inquilino. En abril de 1997, el Comando de Combate Aéreo evaluó la capacidad de guerra del 129th Rescue Wing como Excelente en general durante su Inspección de Preparación Operativa. Hoy, el 129th Rescue Wing continúa sus operaciones de búsqueda y rescate a escala global. [2]
El lema del 129th Rescue Wing, "That Others May Live", hace referencia a la misión principal del escuadrón: salvar vidas. Los miembros del 129th han realizado rescates en una variedad de condiciones, desde los agitados mares del Pacífico hasta la escarpada Sierra Nevada, utilizando su combinación de aviones cisterna MC-130 y helicópteros HH-60. Muchas misiones de salvamento de alto riesgo implicaron vuelos de largo alcance sobre el agua, reabastecimiento de helicópteros en el aire con el avión HC-130 y maniobras hábiles con barcos y helicópteros para recuperar pacientes de las cubiertas de estos buques. El 3 de septiembre de 1991, el 129th rescató a un marinero del buque mercante White Mana , el "salvamento" número 200 del Grupo. Desde su designación como unidad de rescate en 1975, el 129th ha salvado directamente las vidas de 300 personas.
En 1990, el 129.° escuadrón comenzó a prestar apoyo a las aduanas estadounidenses en la incautación de drogas ilegales, así como de productos animales y vegetales ilegales, durante las inspecciones de carga. La unidad ha llevado a cabo numerosas misiones humanitarias en países extranjeros. De 1989 a 1991, el 129.° escuadrón se desplegó en lugares de Sudamérica para ayudar a construir hospitales y escuelas. [2]
Durante la operación Escudo del Desierto y Tormenta de 1990 y 1991, el 129.º escuadrón desplegó personal tanto en el extranjero como en Estados Unidos. Tres paracaidistas de rescate se ofrecieron como voluntarios para operaciones de combate y equipos del 129.º Escuadrón Médico se desplegaron en Inglaterra, Arabia Saudita y la Base de la Fuerza Aérea Travis. Algunos miembros del 129.º escuadrón se ofrecieron como voluntarios para reemplazar a los miembros en servicio activo desplegados. En julio de 1993, los miembros del 129.º escuadrón se desplegaron en Arabia Saudita y Kuwait como parte de la cobertura de la fuerza de rescate para el sudoeste de Asia.
El 2 de julio de 2008, las tripulaciones del 129.º Escuadrón de Rescate recibieron la certificación para realizar operaciones con baldes de agua, lo que convirtió al 129.º en la única unidad de rescate de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea calificada para combatir incendios. [3] El 6 de abril de 2018, el escuadrón recibió el primero de los cuatro nuevos aviones HC-130J Combat King II . [4]
El 129.º ha sido asignado rutinariamente para apoyar las Operaciones Libertad Iraquí , Libertad Duradera , Resolución Inherente y Octave Quartz.
Como unidad de la Guardia Nacional Aérea, muchas de las misiones del 129.º incluían apoyar a la oficina del gobernador en tiempos de emergencias estatales, incluidos terremotos, derrames químicos, incendios e inundaciones. El 129.º brindó ayuda durante las inundaciones a lo largo del río Yuba en 1959 y el río Eel en 1964-1965. Durante las inundaciones récord en los condados de Sonoma, Sutter y Yuba en el norte de California, se salvaron 33 vidas en 5 días, del 18 al 22 de febrero de 1986. En total, se salvaron 44 vidas en 1986, un rescate récord para el 129.º. Después del terremoto de Loma Prieta de 1989 , el 129.º estableció operaciones de puesto de mando y fue elegido para coordinar todas las actividades de aeronaves militares dentro del Área de la Bahía. El 129.º proporcionó transporte aéreo a los funcionarios del gobierno estatal y federal para inspeccionar los daños del terremoto de Loma Prieta de 1989 y el incendio de Oakland Hills de 1991. La unidad también se encargó de brindar ayuda mutua a las fuerzas del orden estatales durante los disturbios de Watts (Los Ángeles) de 1965 y los disturbios civiles de 1992 en Los Ángeles. [2]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
