La 129.ª Ala de Rescate (129 RQW) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de California , estacionada en el Aeródromo Federal de Moffett en Sunnyvale , California . El ala está equipada con el helicóptero HC-130J Combat King II y el helicóptero HH-60G Pave Hawk . Si se activa para el servicio federal, el ala se asigna al Comando de Combate Aéreo (ACC) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
Ubicada en el corazón de Silicon Valley, la misión de la 129.a Ala de Rescate es entrenar y prepararse para realizar su misión de búsqueda y rescate en tiempos de guerra en cualquier parte del mundo. La unidad también trabaja en estrecha colaboración con la Guardia Costera y varias agencias civiles en misiones estatales. Equipado con variantes HC-130J Combat King II del C-130 Hercules , helicópteros de rescate HH-60G Pave Hawk y el Guardian Angel Weapon System (GAWS), el 129 ha realizado una amplia variedad de misiones civiles de búsqueda y rescate, incluidas misiones de emergencia. personas a bordo de barcos, excursionistas perdidos o heridos y evacuaciones médicas.
La misión principal es prepararse para las tareas en tiempos de guerra según lo especificado por los comandos de obtención aplicables. La misión en tiempos de paz está bajo el control del Gobernador de California . Tras la movilización, la misión principal especificada es la búsqueda y rescate en combate (CSAR). Cuando lo indique la Oficina de Servicios de Emergencia del Estado de California (OES) y/o el Departamento de Defensa (DoD), la misión es brindar apoyo de socorro en casos de desastre según sea necesario. Esto incluye asistencia de búsqueda y rescate (SAR) a las autoridades civiles, incluidos los signatarios de la Organización de Aeronáutica Civil Internacional (OACI) y gobiernos extranjeros.
Misión Federal (Fuerza Aérea de los Estados Unidos): Entrenar, preparar y llevar a cabo operaciones de búsqueda y rescate de combate en todo el mundo, sobre tierra o agua, tanto en entornos hostiles como permisivos. La 129.a Ala de Rescate también proporciona capacidades de apoyo de combate ágil a los comandantes combatientes.
Misión estatal (Guardia Nacional Aérea de California): Apoyar a la oficina del Gobernador durante emergencias y contingencias estatales proporcionando una amplia gama de capacidades, que incluyen búsqueda/rescate especializados, extinción de incendios aéreos y lucha contra las drogas.
El Escudo de la Fuerza Aérea está bordeado por un fondo blanco, dorado y azul con dos estrellas alargadas en el campo azul. Una espada trenzada de plata con mango rojo y protector de mano divide los campos dorado y azul. Superpuesta sobre la espada y sobre ambos campos hay una corona de olivo en verde. El nombre de la unidad está en azul sobre un pergamino blanco.
El emblema lleva los colores azul intenso y dorado para la Fuerza Aérea y los colores rojo, blanco y azul para los Estados Unidos de América . La espada simboliza la fuerza en la guerra; la corona simboliza la misión en tiempos de paz . El campo azul profundo con las dos estrellas y el campo dorado indican los entornos diurnos y nocturnos en los que opera el ala.
Formado el 3 de abril de 1955 como el 129º Grupo de Reabastecimiento Aéreo por la Guardia Nacional Aérea de California. La 129 era una organización nueva sin historia ni linaje previo. Fue reconocido por la Oficina de la Guardia Nacional y estuvo estacionado en el aeropuerto de Hayward , California.
El 129º ARG fue asignado inicialmente al Servicio de Transporte Aéreo Militar. Fue designada en ese momento como una unidad de "Guerra Psicológica" que apoyaba la guerra no convencional de la USAF (guerra de guerrillas), la acción directa (incursiones tipo comando), el reconocimiento estratégico (reunión de inteligencia) y las operaciones de PSYWAR. Posteriormente, en 1955, el control fue transferido a la Cuarta Fuerza Aérea , Comando Aéreo Continental . La misión de la unidad era el transporte aéreo de personal y material utilizando aviones C-46 y SA-16. En 1958, el control se transfirió a la Decimoctava Fuerza Aérea, Comando Aéreo Táctico, y la misión siguió siendo la misma.
En 1963 se produjo el primer cambio importante de misión para el 129. Las situaciones en todo el mundo produjeron la necesidad de unidades especializadas que pudieran insertar un pequeño grupo de tropas de combate entrenadas en tierra o mar en cualquier lugar en cualquier momento. El 129 fue asignado como uno de los representantes de la Guardia Nacional en la estructura del Grupo de Comando Aéreo de la Fuerza Aérea. El C-46 fue reemplazado por Helio U-10A y U-10D Courier. Durante un período de tres años que comenzó en 1965, los U-10 pertenecientes al 143d y otras unidades de la Guardia Nacional Aérea fueron transferidos nuevamente a la Fuerza Aérea para su uso en Vietnam del Sur, durante el cual el "Helio" fue reemplazado por el DeHavilland U-6. "Castores". Posteriormente, el 129 adquirió C-119 Flying Boxcars y pasó a llamarse Grupo de Operaciones Especiales. [2]
En abril de 1975, el 129 recibió una nueva misión, designación y Comando de la Fuerza Aérea. Poco después, el Ala también cambió de avión y comenzó a cambiar de bases de operaciones. El nombre del 129 se convirtió en el 129 Grupo de Rescate y Recuperación Aeroespacial (129 ARRG) y comenzó una reubicación incremental/movimiento programado en 1975 a lo que entonces era la Estación Aérea Naval Moffett Field , California como comando de inquilinos, completando totalmente dicho movimiento en 1984 . 2] En octubre de 1989, el 129 ARGG fue designado como el 129º Grupo de Rescate Aéreo (ARG). Comenzaron las operaciones de conversión del helicóptero HH-3E Jolly Green Giant al helicóptero HH-60G Pave Hawk. La conversión se completó en 1991. [2]
Aunque la misión de búsqueda y rescate ha continuado, el Grupo ha seguido reflejando reorganizaciones dentro de la USAF. En marzo de 1992, el nombre del 129.º Grupo de Rescate Aéreo se redujo a simplemente 129.º Grupo de Rescate (129 RQG) y en junio de 1992, se convirtió en el 129.º Ala de Rescate (129 RQW). Tras el cierre de NAS Moffett Field debido a la acción de BRAC en 1994 y su transferencia de la Marina de los EE. UU. a la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio ( NASA ) como Aeródromo Federal de Moffett, el 129 permaneció en Moffett como comando inquilino. En abril de 1997, el Comando de Combate Aéreo evaluó la capacidad de guerra de la 129.a Ala de Rescate como Excelente en general durante su Inspección de Disponibilidad Operacional. Hoy, la 129.a Ala de Rescate continúa sus operaciones de búsqueda y rescate a escala global. [2]
El lema de la 129.ª Ala de Rescate, "Que otros puedan vivir", se refiere a la misión principal de la ala: salvar vidas. Los miembros del 129 han realizado rescates en una variedad de condiciones, desde mares agitados del Pacífico hasta la escarpada Sierra Nevada, utilizando su combinación de camiones cisterna MC-130 y helicópteros HH-60. Muchas misiones de alto riesgo para salvar vidas implicaron vuelos de largo alcance sobre el agua, reabastecimiento de combustible de helicópteros por el avión HC-130 y maniobras especializadas por parte de barcos y helicópteros para recuperar a los pacientes de las cubiertas de estos buques. El 3 de septiembre de 1991, el 129 recuperó a un marinero del buque mercante White Mana , la "salvación" número 200 del Grupo. Desde su designación como unidad de rescate en 1975, el 129 ha salvado directamente la vida de 300 personas.
En 1990, el 129 comenzó a apoyar a la Aduana de EE. UU. en la incautación de drogas ilegales, así como de productos animales y vegetales ilegales, durante las inspecciones de carga. La unidad ha realizado una serie de misiones humanitarias a países extranjeros. De 1989 a 1991, el 129º se desplegó en sitios de América del Sur para ayudar en la construcción de instalaciones hospitalarias y escolares. [2]
Durante la Tormenta/Escudo del Desierto en 1990 y 1991, el 129º desplegó personal tanto en el extranjero como en los Estados Unidos. Tres pararescatistas se ofrecieron como voluntarios para operaciones de combate y equipos del 129.º Escuadrón Médico desplegados en Inglaterra, Arabia Saudita y Travis AFB. Los miembros individuales del 129 se ofrecieron como voluntarios para reemplazar a los miembros en servicio activo desplegados. En julio de 1993, el número 129 de miembros se desplegó en Arabia Saudita y Kuwait como parte de la cobertura de las fuerzas de rescate para el suroeste de Asia.
El 2 de julio de 2008, las tripulaciones del 129.º Escuadrón de Rescate fueron certificadas para realizar operaciones con cubos de agua, lo que convirtió al 129.º en la única unidad de rescate de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea calificada para combatir incendios. [3] El 6 de abril de 2018, el escuadrón recibió el primero de cuatro nuevos aviones HC-130J Combat King II . [4]
El 129 ha sido asignado de forma rutinaria para apoyar las Operaciones Libertad Iraquí , Libertad Duradera , Resolución Inherente y Octave Quartz.
Como unidad de la Guardia Nacional Aérea, muchas de las misiones del 129 implicaron apoyar a la oficina del Gobernador durante momentos de emergencias estatales, incluidos terremotos, derrames químicos, incendios e inundaciones. El 129 brindó ayuda durante las inundaciones a lo largo del río Yuba en 1959 y el río Eel en 1964-1965. Durante las inundaciones récord en los condados de Sonoma, Sutter y Yuba en el norte de California, se salvaron 33 vidas en cinco días, del 18 al 22 de febrero de 1986. En total, se salvaron 44 vidas en 1986, un rescate récord para el número 129. Después del terremoto de Loma Prieta de 1989 , el 129 estableció operaciones de puesto de mando y fue elegido para coordinar todas las actividades de aviones militares dentro del Área de la Bahía. El 129 proporcionó transporte aéreo para que los funcionarios del gobierno estatal y federal evaluaran los daños causados por el terremoto de Loma Prieta de 1989 y el incendio de Oakland Hills de 1991. A la unidad también se le ha asignado la tarea de ayudar mutuamente a las fuerzas del orden estatales durante los disturbios de Watts (Los Ángeles) de 1965 y los disturbios civiles de 1992 en Los Ángeles. [2]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
