El 125th Fighter Wing (125 FW) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Florida , estacionada en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Jacksonville , Florida. Si se activa para el servicio federal con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , el 125 FW pasa a manos del Comando de Combate Aéreo (ACC).
Como unidad de la Guardia Nacional Aérea , el 125th Fighter Wing tiene una doble misión: una estatal y otra federal. La misión estatal bajo el Título 32 del Código de los Estados Unidos (Título 32 USC) es proporcionar personal capacitado y equipado para proteger la vida y la propiedad y preservar la paz, el orden y la seguridad pública bajo el Gobernador del Estado de Florida como parte tanto de la Guardia Nacional Aérea de Florida como de la Guardia Nacional de Florida en general . La misión federal bajo el Título 10 USC es proporcionar personal completamente capacitado y calificado al Comandante del Comando Norte de los Estados Unidos (USNORTHCOM) / Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte (NORAD) en tiempo de guerra o emergencia nacional para la defensa del continente norteamericano, con la responsabilidad operativa del 125 FW como una unidad de la Fuerza Aérea de los EE. UU. recayendo en el Comando de Combate Aéreo (ACC). El 125 FW también está disponible para otros comandantes combatientes para el despliegue avanzado fuera de los Estados Unidos (OCONUS) para realizar misiones de superioridad aérea / dominio aéreo en otros teatros de operaciones y áreas de responsabilidad.
Además de su instalación principal, la Base de la Guardia Nacional Aérea de Jacksonville en el Aeropuerto Internacional de Jacksonville , el 125 FW también mantiene un destacamento de alerta de aviones de combate F-15 Eagle en el Destacamento 1, 125 FW, Ubicación de Operaciones ALPHA ALPHA (OL-AA) en la Base de la Reserva Aérea Homestead en el sur de Florida. La organización general del ala está compuesta por más de 1100 aviadores ciudadanos en una combinación de personal de la Guardia y Reserva Activa (AGR) y Técnico de la Reserva Aérea (ART) a tiempo completo y Guardias Aéreos de Estado de Instrucción (DSG) tradicionales a tiempo parcial, también conocidos como Guardias Tradicionales (TG).
El 1 de julio de 1956, el 159.º Escuadrón de Cazas-Interceptores (159 FIS) de la Guardia Nacional Aérea de Florida recibió autorización para expandirse a una organización de nivel de grupo y la Oficina de la Guardia Nacional estableció el 125.º Grupo de Cazas-Interceptores (125 FIG) , convirtiéndose el 159.º FIS en el escuadrón de vuelo del grupo. Otros escuadrones y equivalentes de escuadrón asignados al grupo fueron el 125.º Cuartel General, el 125.º Escuadrón de Material (Mantenimiento), el 125.º Escuadrón de Apoyo de Combate y el 125.º Dispensario de la USAF.
Con la creación de la 125.ª FIG, la unidad se convirtió en la F-86D Sabre (también conocida como la versión "Dog" del Sabre) con la misión principal de defensa aérea continental del sudeste de los Estados Unidos. En 1958, la 125.ª se convirtió en la primera unidad de la Guardia Nacional Aérea en ganarse el derecho a competir en el Encuentro Anual de Armas WILLIAM TELL del Comando de Defensa Aérea y fue el primer equipo en obtener una puntuación perfecta en esa competencia.
En julio de 1960, el 125.º escuadrón pasó de utilizar el F-86D a utilizar los supersónicos para todo tipo de clima F-102A y F-102B Delta Dagger . En 1965, como consecuencia de la Crisis de los Misiles de Cuba y dadas las mayores operaciones de las aeronaves de la Fuerza Aérea Soviética en Cuba, el 125.º escuadrón estableció la Ubicación de Operaciones Alpha Alpha (OL-AA) para el Destacamento 1 del 125.º escuadrón en lo que entonces era la Base de la Fuerza Aérea Homestead , Florida, para proporcionar aviones de combate de alerta y listos para la defensa aérea en la parte sur de Florida. Este mismo destacamento de alerta continúa sus operaciones hoy en día en la actual Base de la Reserva Aérea Homestead con no menos de dos aviones F-15C del 125.º escuadrón, pilotos y personal de apoyo que rotan periódicamente desde la base de origen en Jacksonville.
En enero de 1968, el Comando de Defensa Aérea pasó a llamarse Comando de Defensa Aeroespacial (ADC) y continuó siendo el 125 FIG el que obtuvo el mando. También en 1968, tras la finalización del nuevo Aeropuerto Internacional de Jacksonville , el 125 FIG se trasladó de su zona de acantonamiento militar en el antiguo Aeropuerto Imeson de Jacksonville a una instalación militar de nueva construcción, la actual Base de la Guardia Nacional Aérea de Jacksonville, en el nuevo aeropuerto. Con el cierre simultáneo del Aeropuerto Imeson a todas las operaciones de vuelo y su conversión en un parque industrial, el 125 FIG abandonó todas sus antiguas instalaciones en el Aeropuerto Imeson y, a través de la Administración de Servicios Generales, las entregó a la Ciudad de Jacksonville.
En julio de 1974, la 125 FIG comenzó la conversión a los Delta Dart F-106A y F-106B . Solo un año después de la conversión al F-106, la unidad volvió a ganarse el derecho a competir en la competencia anual de armas aire-aire de la Fuerza Aérea de ese año, WILLIAM TELL '76 , en la Base de la Fuerza Aérea Tyndall , Florida.
En marzo de 1980, el ADC fue desactivado y la misión de defensa aérea de la USAF fue transferida al Comando Aéreo Táctico (TAC). El TAC se convirtió entonces en el mando de la 125 FIG.
En abril de 1987, el 125.º se convirtió en el F-16A y F-16B Fighting Falcon , un caza multifunción. Los aviones del 125.º se modificaron aún más como F-16ADF, lo que hizo que el avión se diseñara específicamente para el papel de defensa aérea con la eliminación de la capacidad de armas aire-tierra. El 125.º fue la primera unidad de la ANG en asumir la alerta de defensa aérea NORAD con el F-16ADF, la primera unidad operativa del F-16ADF en emplear el misil AIM-7 Sparrow III y la primera unidad del F-16ADF en estar en alerta con el misil AIM-7.
Con la disolución del Mando Aéreo Táctico (TAC) en 1992, el mando de la 125.ª FIG cambió de nuevo al recién creado Mando de Combate Aéreo (ACC). Como parte de este cambio, la designación de la unidad se modificó a 125.º Grupo de Cazas (125 FG). Con la creación del concepto de "ala objetivo" de la USAF a principios de los años 90, la mayor parte de todos los grupos de la Guardia Nacional Aérea con misiones de vuelo operativas fueron redesignados como alas. Como resultado, el 125.º FG fue posteriormente redesignado como 125.º Ala de Cazas (125 FW), designación que sigue manteniendo en la actualidad.
En junio de 1995, el 125 FW se convirtió en el F-15A y F-15B Eagle , un avión de combate que agregó una importante capacidad de superioridad aérea a la misión de Defensa Aérea de la Región Continental NORAD (CONR). A fines de la década de 1990, el 125 FW también se integró por completo en la construcción de la Fuerza Expedicionaria Aérea y Espacial (AEF) de la USAF y desplegó rutinariamente aeronaves y personal en el 363rd Air Expeditionary Wing (363 AEW) en la Base Aérea Prince Sultan , Al Kharj, Reino de Arabia Saudita en apoyo de la Operación SOUTHERN WATCH , haciendo cumplir las Resoluciones del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas que establecieron una Zona de Exclusión Aérea sobre el sur de Irak después de la Operación DESERT STORM que fue monitoreada por una combinación de aeronaves de la USAF, la Armada de los EE. UU. , el Cuerpo de Marines de los EE. UU. , la Real Fuerza Aérea , la Fuerza Aérea Francesa y la Real Fuerza Aérea Saudita . Desde el 11 de septiembre de 2001, el ala también ha estado ampliamente involucrada en la Operación NOBLE EAGLE , llevando a cabo su histórica misión de defensa aérea continental, además de haber desplegado periódicamente aeronaves y personal en las Fuerzas Aéreas del Comando Central de los EE. UU. ( USCENTAF ), posteriormente rebautizadas como Fuerzas Aéreas Centrales de los EE. UU. ( USAFCENT ), en el suroeste de Asia en apoyo de la Operación ENDURING FREEDOM y la Operación IRAQI FREEDOM hasta su conclusión.
Diariamente en los Estados Unidos, el 125 FW es responsable del mantenimiento de una misión de alerta de defensa aérea del USNORTHCOM / NORAD tanto en su base de origen en Jacksonville ANGB como en una ubicación operativa adicional en Homestead ARB, Florida. En esta capacidad, el escuadrón proporciona aviones F-15 armados capaces de interceptar, identificar y, si es necesario, destruir aeronaves desconocidas que penetran en el espacio aéreo soberano de los EE. UU. En el pasado, esta amenaza ha incluido a los bombarderos soviéticos Tu-95 BEAR y Tu-22 BLACKJACK, varios cazas de la Fuerza Aérea cubana de fabricación soviética y narcotraficantes civiles de varias nacionalidades.
Cuando se convirtió inicialmente a la variante Air Defense Fighter (ADF) del F-16A, el 125 FW fue la primera unidad operativa de alerta de defensa aérea NORAD en emplear el misil AIM-7 Sparrow III, la primera unidad F-16ADF en estar en alerta con el AIM-7, y la primera unidad en desplegarse en la antigua Howard AFB , Panamá, en apoyo de la operación CORONET NIGHTHAWK dirigida por el JCS utilizando tácticas de identificación mejoradas. En octubre de 1995, el 125 FW se convirtió en la primera unidad en completar una transición de un caza de cuarta generación a otro caza de cuarta generación al hacer la transición del F-16ADF al F-15A/B. En abril de 1997, el 125 FW se convirtió en la primera unidad de defensa aérea en emplearse como Blue Air en un papel de Offensive Counter Air (OCA), integrado con una unidad de servicio activo durante un ejercicio RED FLAG en Nellis AFB , Nevada.
El 125 FW fue calificado como "Sobresaliente" durante una Evaluación de Fuerza de Alerta por el Inspector General del Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte en noviembre de 1997. Esta fue la calificación más alta jamás otorgada por NORAD. En enero de 1998, el 125th Fighter Wing recibió un "Sobresaliente" en su Inspección de Preparación Operacional (ORI). Durante este período, el ala también participó en la Operación SOUTHERN WATCH , desplegándose rutinariamente en la Base Aérea Prince Sultan , Arabia Saudita para el relevo operativo de las unidades F-15C/D de la Fuerza Aérea Regular. En 2000, el ala comenzó la transición a la variante del Programa de Mejora Multietapa (MSIP) F-15A/B del F-15A y F-15B Eagle, y en 2006 volvió a realizar la transición a los modelos más nuevos F-15C y F-15D del Eagle que vuela actualmente. En 2020, el 125 FW recibió el Premio a la Unidad Meritoria de la Fuerza Aérea por ACC .
Como 125 FIG, la unidad también operó y mantuvo un solo C-131 Samaritan como aeronave de apoyo aéreo operacional (OSA) hasta fines de la década de 1980. Como 125 FIG, 125 FG y 125 FW, la unidad posteriormente operó un solo C-130E Hercules , seguido por un solo avión WC-130H Hercules (este último con el equipo de reconocimiento meteorológico removido) para apoyo logístico del ala, unidades geográficamente separadas (GSU) de la Guardia Nacional Aérea de Florida y apoyo aéreo adicional "según sea necesario" para la Guardia Nacional del Ejército de Florida . Esta capacidad está actualmente vacía en la Guardia Nacional Aérea de Florida hasta que se pueda asignar otra aeronave de apoyo similar a los elementos de aviación de ala fija de la Guardia Nacional del Ejército de Florida que actualmente brindan activos OSA principales desde una instalación de apoyo de aviación en St. Augustine. El 125 FW también opera un solo avión de reconocimiento RC-26B Metroliner en apoyo a las agencias policiales estatales y federales bajo la autoridad del Título 32 del Código de los Estados Unidos.
En noviembre de 2014, para cumplir con la Instrucción 38-101 de la Fuerza Aérea, varias unidades separadas geográficamente (GSU) de la Guardia Nacional Aérea de Florida fueron realineadas administrativamente bajo el 125th Fighter Wing. Estas incluían el 114th Space Control Squadron en Patrick Space Force Base , el 290th Joint Communications Support Squadron en MacDill AFB y el 202nd RED HORSE Squadron, 159th Weather Flight y 131st Training Flight en Camp Blanding . El 101st Air and Space Operations Group y el HQ FLANG Detachment 1 en Tyndall AFB no se vieron afectados por estos cambios. [2]
El 249.º Escuadrón de Operaciones Especiales se activó en Hurlburt Field el 28 de agosto de 2020. El escuadrón es una unidad asociada que opera el CV-22B Osprey en servicio activo perteneciente al 1.º Ala de Operaciones Especiales y está operacionalmente adquirido por el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea ( AFSOC ). [3] Tras su creación, el 249.º SOS también se alineó administrativamente con el 125.º FW según AFI 38-101.
El personal médico y de apoyo del 125 FW estuvo muy involucrado en la respuesta a la pandemia de COVID-19 en el estado de Florida . [4] Apenas unos meses después de su desmovilización del apoyo a la COVID-19 , la unidad se desplegó en apoyo de la Operación ALLIES WELCOME bajo OPCON del Comando de Combate Aéreo .
El 27 de julio de 2021, el Departamento de la Fuerza Aérea firmó un Registro de Decisión anunciando que el 125 FW eventualmente recibirá veinte (20) aviones F-35A Lightning II para reemplazar sus F-15C y F-15D existentes. [5] Históricamente una unidad de defensa aérea/superioridad aérea enfocada en una misión aire-aire, este cambio requerirá que el 125 FW también se vuelva competente en una misión aire-tierra y el empleo de municiones aire-tierra asociadas por primera vez en más de setenta años.
El 15 de enero de 2023, se estableció una organización de nivel de grupo adicional, el 125.º Grupo de Apoyo Regional (125 RSG), dentro del 125.º FW como una unidad geográficamente separada (GSU) en el Centro de Entrenamiento Conjunto de Camp Blanding. [1] El 125.º RSG supervisará todos los escuadrones y vuelos de FLANG en Camp Blanding, así como el 290.º JCSS en MacDill AFB. Otros elementos de la GSU del 125.º FW seguirán estando bajo el mando del 125.º OG de conformidad con AFI 38-101.
El 125 FW continúa participando regularmente en los eventos RED FLAG en el Centro de Guerra de la USAF en la Base de la Fuerza Aérea Nellis , Nevada y en el Ejercicio SENTRY SAVANNAH [6] y el encuentro de armas aire-aire WILLIAM TELL en el Centro de Dominio Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Georgia en Savannah ANGB como parte de su programa de preparación en curso.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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