Fiat 1200 era el nombre de tres modelos distintos producidos por el fabricante de automóviles italiano Fiat , todos basados en la mecánica del Fiat 1100. Los dos primeros se introdujeron en 1957 y reemplazaron a las variantes TV (Turismo Veloce) en la parte superior de la gama Fiat 1100 : el 1200 Granluce , un pequeño sedán de cuatro puertas de lujo derivado del 1100, y el 1200 Spyder , una actualización del roadster de 2 puertas 1100 TV Trasformabile anterior . El 1200 Granluce se suspendió en 1961 cuando se introdujeron los sedanes Fiat más grandes, mientras que el 1200 Trasformabile/Spyder fue reemplazado en 1959 por el 1200 Cabriolet . Este era un nuevo diseño de Pininfarina , desarrollado más tarde en los 1200 y 1500 Cabriolets.
El Fiat 1200 Granluce se presentó en el Salón del Automóvil de Turín en noviembre de 1957. Su objetivo era sustituir al Fiat 1100/103 TV (Turismo Veloce), el modelo más deportivo y lujoso de la gama 1100. El 1200 estaba equipado con un nuevo motor de 1221 cc, una versión ampliada del antiguo 1100, que desarrollaba 55 CV (40 kW; 54 bhp). Este motor ya lo utilizaba Simca en Francia desde finales de 1948.
Aunque se derivaba del 1100, el 1200 Granluce tenía un habitáculo completamente nuevo y más moderno , con un parabrisas más ancho, ventanas laterales más amplias y una ventana panorámica trasera, de ahí el nombre Granluce, traducido como "luz completa" en los materiales de ventas en inglés de Fiat. En la parte trasera, el coche adoptó las aletas y el maletero más largo del modelo 1100 contemporáneo de 1958. Concebido como un modelo de lujo, la carrocería del Granluce estaba profusamente decorada: había un techo de color contrastante, un panel cromado acanalado en el pilar C y molduras brillantes en el capó, los laterales y la tapa del maletero. Las primeras fotos publicitarias muestran al 1200 con puertas suicidas (abisagradas en la parte trasera), pero el modelo de producción no las presentaba.
Se fabricaron aproximadamente 400.000 ejemplares del 1200 Granluce antes de que se dejara de fabricar en septiembre de 1961, cuando se lanzó el nuevo y más grande Fiat 1300. A pesar de esto, la carrocería del Granluce fue heredada por las versiones de gama alta del 1100 como 1100 Special, y en 1963 el 1100 D, el modelo más popular, adoptó no solo la carrocería sino también el motor del 1200.
En el Salón del Automóvil de Turín de 1957, junto con el sedán Granluce, Fiat también presentó el roadster biplaza 1200 TV Trasformabile . Era una versión actualizada del Fiat 1100 TV Trasformabile que utilizaba el motor 1200 y se denominó 1200 Spider en los mercados de exportación. Los cambios exteriores con respecto al modelo anterior fueron mínimos e incluyeron nuevos parachoques delantero y trasero con protectores superiores más altos desplazados hacia el interior. En el interior había un velocímetro de banda y el volante del sedán sustituyó al del Trasformabile, con borde de madera y radios de aluminio. Una característica novedosa fueron los asientos giratorios , que giraban hacia afuera para facilitar la entrada y la salida.
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En 1959, el Spider fue reemplazado por el 1200 Cabriolet diseñado por Pininfarina.
