El Fiat Abarth 1000SP es un automóvil deportivo de carreras del Grupo 4 y Grupo 6 construido por Abarth en 1966 y 1970. [3]
El coche fue construido por el ingeniero Mario Colucci, y basado en la mecánica del Fiat 600 ampliamente modificado, para participar en las carreras reservadas a los deportivos del Grupo 6. Por este motivo, se construyeron 50 ejemplares de carretera para obtener la homologación para carreras. [4]
El coche utiliza un chasis con estructura de acero tubular y un motor de cuatro cilindros en línea DOHC , que produce 105 CV con una culata de doble eje, colocada en posición central, capaz de impulsar el coche hasta una velocidad máxima de 230 km/h (140 mph). Este motor estaba equipado con dos carburadores Weber 40 DCOE, mientras que la lubricación era de cárter húmedo con filtro de aceite independiente. La caja de cambios era manual de cinco velocidades. La parte delantera del vehículo era especialmente afilada para permitir un buen flujo de aire a través de dos aberturas que conducían a los radiadores de agua. Las suspensiones en la sección delantera estaban equipadas con brazos oscilantes superpuestos, barras estabilizadoras, muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos, mientras que en la sección trasera había brazos oscilantes tubulares, barras estabilizadoras y muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos. La carrocería estaba hecha de plástico para aligerar el peso total. [5]
La primera carrera de la 1000SP fue la Coppa dell Collina di Pistoia en 1966, donde acabó en quinta posición con Anzio Zucchi al volante. Posteriormente, obtuvo la victoria de su categoría y el tercer puesto en la general en los 500 km de Nürburgring con el piloto Hans Hermann. Otro resultado destacable fue la victoria de su categoría en la subida a Aosta Pila con Leo Cella. [6]
En 1968, tras obtener la homologación para el Grupo 6, la 1000SP obtuvo la victoria en la categoría en la subida Stellavena-Boscochiesanuova liderada por Paolo Lado y la primera posición en los 1000 km de Monza, una carrera válida para el Campeonato del Mundo de Marcas. A continuación se suman otros numerosos éxitos nacionales e internacionales. [7]