El 370th Air Expeditionary Wing se constituyó originalmente como el 1er Grupo de Transporte en 1933. [1] Como unidad inactiva del Ejército regular, se le asignó personal de reserva a principios de 1934 solo para fines de entrenamiento. [2] De febrero a mayo de 1934, el grupo se organizó provisionalmente en Columbus, Ohio . [2]
En 1937, el grupo se consolidó con el 10.º Grupo de Observación , también constituido en 1933 pero nunca activado. El grupo consolidado fue designado 10.º Grupo de Transporte y activado el 20 de mayo de 1937. [1] Sus escuadrones originales fueron el 1.º, [3] 2.º , [4] 3.º, [5] y 4.º Escuadrones de Transporte . [6] Proporcionó un cuartel general único para estos escuadrones, que habían sido asignados a los diversos Depósitos Aéreos en los Estados Unidos. [3] [4] [5] [6] El cuartel general del grupo y uno de sus escuadrones estaban ubicados en lo que ahora es la Base Aérea Wright-Patterson , Ohio. Operaba aviones de transporte monomotor Bellanca C-27 Airbus y bimotores Douglas C-33 como parte de la organización logística del Cuerpo Aéreo en rutas en los EE. UU. y a Alaska y la Zona del Canal, transportando suministros, material y personal. [1]
En mayo de 1941, dos de los escuadrones del grupo fueron reasignados para proporcionar cuadros a los grupos de transporte que se estaban formando a medida que el Cuerpo Aéreo se expandía. El 3.º Escuadrón de Transporte fue reasignado al 63.º Grupo de Transporte , [5] mientras que el 4.º Escuadrón de Transporte fue reasignado al 62.º Grupo de Transporte [6]. Esto dejó al grupo con dos de sus escuadrones originales, más el 5.º Escuadrón de Transporte , que se había activado bajo el grupo en 1939. [7]
Segunda Guerra Mundial
Avión de transporte Douglas C-39, una versión militar modificada del DC-2
El 30 de abril de 1942, el grupo fue transferido al Comando de Transporte Aéreo (más tarde I Comando de Transporte de Tropas) (I TCC) y fue redesignado como el 10º Grupo de Transporte de Tropas dos meses después. [1] Se convirtió principalmente en aviones Douglas C-47 Skytrain , pero también voló otros modelos militares del Douglas DC-3. [8] Después de su transferencia, el grupo actuó como una Unidad de Entrenamiento Operacional (OTU), las OTU eran unidades de gran tamaño que entrenaban cuadros para grupos de transporte de tropas "satélite". [9] En 1943, al grupo se le dio el deber adicional de actuar como una Unidad de Entrenamiento de Reemplazo entrenando a las tripulaciones de reemplazo . [1] En febrero de 1943, el último de los escuadrones originales del grupo, el 1º y 2º Escuadrón de Transporte de Tropas (TCS) se desplegaron en el Teatro CBI y fueron asignados a la Décima Fuerza Aérea . [3] [4] Al mes siguiente, fueron reemplazados por los 307º y 308º TCS . [10] Durante los dos años siguientes, el grupo se trasladó con frecuencia a varias estaciones del I TCC, mientras que sus escuadrones se ubicaban con frecuencia en otros lugares. [7] Todos los escuadrones, excepto el 38.º TCS , ubicado en la base aérea del ejército de Laurinburg-Maxton , Carolina del Norte [11], se ubicaron junto al cuartel general del grupo a principios de 1944. [1] [7] [10]
Las Fuerzas Aéreas del Ejército descubrieron que las unidades militares estándar, basadas en tablas de organización relativamente inflexibles, estaban resultando menos adaptadas para llevar a cabo la misión de entrenamiento. En consecuencia, se adoptó un sistema más funcional en el que cada base se organizaba en una unidad numerada separada. [12] Como resultado, el 10.º se disolvió en abril de 1944 [1] y su misión, personal y equipo se combinaron con las organizaciones de apoyo en el Campo Aéreo del Ejército de la Alianza y se transfirieron a la Unidad Base de la 805.ª AAF (Unidad de Entrenamiento de Reemplazo, Transporte de Tropas), [13] mientras que los del 38.º TCS se transfirieron a la Unidad Base de la 810.ª AAF (Escuela de Entrenamiento de Tripulación de Combate, Transporte de Tropas).
Servicio Expedicionario
El aviador de primera clase Brad Sisson, 322 AEW, graba al sargento técnico Dale Peters haciendo un mensaje de felicitación navideña para su familia y amigos en Estados Unidos
El 370.º Grupo Aéreo de Asesoramiento Expedicionario (AEAG) se activó durante la Guerra de Irak el 29 de marzo de 2007. Su ceremonia de activación en la Base Aérea New Al Muthana se retrasó hasta finales de abril. [14] La misión del 370.º AEAG era reiniciar la Fuerza Aérea iraquí entrenando a las tripulaciones de la Fuerza Aérea iraquí en el manejo, empleo y mantenimiento de los aviones Lockheed C-130 Hercules y Mil Mi-17 [15] , y en el mantenimiento y funcionamiento de una base aérea autosuficiente . Esta misión se conocía como "CAFTT" (Equipo de Entrenamiento de las Fuerzas Aéreas de la Coalición). [15] El grupo incluía personal de diversas especialidades profesionales [15] y estaba asignado a la Segunda Fuerza Aérea como parte del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo . [ cita requerida ]
I Comando de Transporte de Tropas, 13 de febrero de 1943 – 14 de abril de 1944
El Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo se activará o desactivará en cualquier momento después del 23 de marzo de 2007 (Adjunto a: Central de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos) [ cita requerida ]
9.ª Fuerza Expedicionaria Aérea, 29 de marzo de 2007 – 1 de noviembre de 2008
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Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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