Según la notación Whyte para la clasificación de locomotoras de vapor , 2-12-0 representa la disposición de ruedas de dos ruedas delanteras en un eje (normalmente en un bogie delantero ), doce ruedas motrices acopladas y accionadas en seis ejes y ninguna rueda trasera .
Otras clasificaciones equivalentes son:
Mientras que las locomotoras de vapor de los trenes de mercancías alemanes estándar eran del tipo 2-10-0, entre 1917 y 1924 la fábrica de locomotoras de Esslingen produjo 44 unidades de la llamada Clase K para los Ferrocarriles Reales del Estado de Württemberg (posteriormente renumeradas a la clase 59 por la Deutsche Reichsbahn ). Con una velocidad máxima de solo 60 km/h, estas locomotoras fueron diseñadas para trabajos pesados en áreas montañosas como el Geislinger Steige , con especial atención a la baja carga por eje (16 t). Durante la Segunda Guerra Mundial , después de la electrificación de esa línea, las unidades se utilizaron en el ferrocarril Semmering en Austria , entonces parte del Reich alemán . [1] Las últimas cuatro unidades estuvieron en servicio hasta 1957.
El ferrocarril París-Orleáns fabricó bajo las órdenes de André Chapelon un demostrador compuesto (160-A1) que utilizaba una configuración de seis cilindros, doble expansión con 'resobrecalentamiento'.
En 1912 se construyeron otras 2-12-0 para los Ferrocarriles Estatales Austriacos . [2]