El tiempo que tarda un vehículo en acelerar de 0 a 60 millas por hora (97 km/h o 27 m/s ), a menudo denominado simplemente " de cero a sesenta " o " de cero a sesenta ", es una medida de rendimiento de uso común para la aceleración automotriz en los Estados Unidos y el Reino Unido . En el resto del mundo, se utiliza de 0 a 100 km/h (0 a 62,1 mph ).
Los modelos de producción actuales de coches de alto rendimiento son capaces de pasar de 0 a 60 mph en menos de 5 segundos, mientras que algunos superdeportivos exóticos pueden hacerlo en entre 2 y 3 segundos. Las motocicletas han podido alcanzar estas cifras con menos de 500 cc desde la década de 1990. [1] El automóvil más rápido en 2015 fue el Porsche 918 Spyder , que es un vehículo híbrido que tarda 2,2 segundos en acelerar de 0 a 60 mph. [2] [3] En junio de 2021, se midió que el Tesla Model S Plaid aceleraba de 0 a 60 mph en 1,98 segundos, sin incluir el primer pie de lanzamiento. [4]
La medición de la velocidad de 0 a 60 mph de los vehículos se realiza generalmente en un entorno cerrado, como una pista de carreras o un estacionamiento cerrado utilizado por conductores profesionales. Esto se hace para reducir el riesgo para los conductores, sus equipos y el público. El circuito cerrado se configura para pruebas de manejo con el fin de reducir cualquier variable, como el viento, el clima y la tracción. Cada variable puede tener un impacto dramático en la fricción de la pista y la resistencia que se ejerce sobre el vehículo, lo que influirá en el tiempo total de 0 a 60 que se registra.
La tripulación instala herramientas de medición precisas y precisas que están conectadas a computadoras. Estas herramientas incluyen pistolas de radar Doppler e instrumentos de cronometraje precisos que están sincronizados. Esto significa que el conductor no tiene que preocuparse por controlar el tiempo o el momento exacto en que el automóvil alcanza los 60 kilómetros por hora. El conductor se concentra únicamente en conducir en línea recta y rápido con cambios de marcha rápidos y profesionales.
Se cronometra y se registra el tiempo del vehículo mientras se desplaza en dos direcciones distintas y opuestas. Esta práctica elimina variables como el viento, la tracción direccional de la pista y el rendimiento del piloto. Los dos tiempos se promedian para obtener el tiempo comúnmente aceptado de 0 a 60.
Jalopnik ha dicho que los sistemas de control de lanzamiento que aparecieron en los coches exóticos de producción en la década de 2010 han hecho que los tiempos de 0 a 60 publicados sean inválidos, ya que estos coches tienen tiempos más lentos de 5 mph a 60 mph. [5]
Algunas revistas y fabricantes de automóviles en los Estados Unidos utilizan un término de asignación de inicio continuo " 1-foot rollout ", lo que significa que el temporizador solo se inicia una vez que el automóvil ha recorrido 11,5 pulgadas (30 cm), lo que reduce el tiempo medido hasta en 0,3 segundos. [6] [7]