La Carretera Federal 45D ( en español : Carretera Federal 45D , Fed. 45D ) es una parte de peaje de la Fed. 45 paralela . Existen once segmentos de peaje separados de la Fed. 45D entre la ciudad de Querétaro y Villa Ahumada en Chihuahua, entre la ciudad de Chihuahua y Ciudad Juárez .
La carretera de cuota entre Querétaro e Irapuato es la más antigua que lleva la designación Fed. 45D, inaugurada el 12 de febrero de 1962. Es operada por Caminos y Puentes Federales , que cobra a los automóviles 136 pesos para recorrer toda la longitud de la Fed. 45D. [2] Al este de Salamanca, se encuentra con un intercambio que marca el término norte de la Fed. 43D (Morelia-Salamanca) y el término sur de la autopista Salamanca-León, también designada Fed. 45D.
La autopista Salamanca-León retoma el camino donde termina la Fed. 43D en el cruce con la autopista Querétaro-Irapuato al este de Salamanca; una plaza de peaje, llamada Cerro Gordo, se encuentra en la esquina noreste del cruce. Continúa hacia el noroeste pasando una plaza de peaje en Mendoza y hacia otro cruce con la Fed. 45 al norte de la ciudad de Irapuato , seguida rápidamente por otra con el Bypass Noroeste de la ciudad, Fed. 20D . Una parte del trazado de la Fed. 43D aquí coincide con el construido originalmente para la Fed. I-20D. Después de esto, la carretera gira hacia el noroeste, con un ramal parcialmente construido inmediatamente antes de la plaza de peaje de Puerta Interior, antes de terminar en la Fed. 45D en el borde sureste del metro de León. Se estaba construyendo una conexión con el sistema de calles metropolitanas de León en Bulevar Delta y se esperaba que se inaugurara a principios de 2017. [4]
El tramo Salamanca-León de 79 kilómetros (49 millas) se inauguró formalmente el 21 de septiembre de 2015 con una ceremonia de dedicación a cargo del presidente Enrique Peña Nieto . Costó 3.45 mil millones de pesos y se estima que transporta 9.450 automóviles al día. [5] Es mantenido por la subsidiaria de Grupo México [4] Concesionaria Infraestructura del Bajío, SA de CV y cuesta a los automóviles 43 pesos conducirlo. [3] [5]
Los tramos de la autovía Salamanca-León que se construirán incluyen el acceso urbano a León y un ramal a Puerta Interior. [6]
La Autopista León-Aguascalientes, inaugurada el 30 de septiembre de 1992, es operada por la Red de Carreteras de Occidente (RCO) junto con otras autopistas de la región del Bajío. La RCO cobra un peaje de 267 pesos para que los automóviles utilicen la totalidad de la vía. [7]
El único tramo en Zacatecas no operado por el gobierno estatal, CAPUFE cobra 38 pesos por utilizar la autopista de Cuauhtémoc a Osiris, que cubre gran parte de la ruta entre Aguascalientes y la ciudad de Zacatecas . [2]
El Libramiento de Víctor Rosales, inaugurado el 8 de octubre de 1991, circunvala los poblados de Víctor Rosales y Enrique Estrada. Su concesión está a cargo de Infraestructura Concesionada de Irapuato, SA de CV, pero su operación está a cargo del gobierno estatal, que cobra un peaje de 20 pesos. [10]
El libramiento de Fresnillo es propiedad y está operado por el gobierno de Zacatecas, con un peaje de 35 pesos para automóviles; se inauguró el 8 de marzo de 1993. [11]
El gobierno del estado de Chihuahua opera la Autopista Jiménez-Camargo, teniendo como alternativa gratuita la Carretera 69 , e inaugurada el 15 de mayo de 1990. Se cobra un peaje de 85 pesos a los automóviles que utilizan la carretera. [13]
La Autopista Camargo-Delicias también es propiedad y está operada por el gobierno del estado de Chihuahua, que cobra a los automóviles un peaje de 124 pesos en dos cabinas de peaje, en Altavista y Saucillo. [14]
El Libramiento Oriental de Chihuahua, que ofrece una alternativa a la Fed. 45 a través de la ciudad de Chihuahua , se inauguró a las 12:01 am del 16 de abril de 2015. [15] Termina en la Fed. 45D (Chihuahua-Sacramento).
De 2015 a 2017, fue operada por el gobierno estatal, pero perdió la concesión con Banobras y, en medio de una transición de gobernadores, no pudo mantenerse. El 16 de febrero de 2017, las operaciones fueron asumidas por Banobras, convirtiéndose en la única autopista de peaje de Chihuahua que no es administrada por el gobierno estatal. [16] Banobras actualmente cobra 58 pesos por usar la carretera en dos casetas de peaje, una en cada terminal. [17]
La carretera de Chihuahua a Sacramento es operada por el gobierno estatal, con un peaje de 62 pesos para automóviles. [18]
El gobierno del estado de Chihuahua opera la autopista de cuota entre El Sueco y Villa Ahumada, la última de la Fed. 45 en dirección norte hacia Ciudad Juárez , y cobra un peaje de 164 pesos por su uso. [19]