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Aeropuerto Tri-Estatal

El Aeropuerto Tri-State ( IATA : HTS , OACI : KHTS , FAA LID : HTS ) (Milton J. Ferguson Field) es un aeropuerto público en el condado de Wayne, Virginia Occidental , Estados Unidos, [1] tres millas al sur de Huntington, Virginia Occidental. , [1] cerca de Ceredo y Kenova . Propiedad de la Autoridad Aeroportuaria Tri-State, [1] sirve a Huntington; Ashland, Kentucky ; y Ironton, Ohio . Tiene un gran uso para la aviación general y, tras la retirada de Delta Air Lines en junio de 2012, se redujo a dos aerolíneas, una de las cuales ofrece servicios de conexión a nivel nacional. Además, hay una aerolínea de carga que vuela al aeropuerto, para un total de tres aerolíneas comerciales que prestan servicios en él. El 2 de agosto de 2021 se anunció un subsidio federal para subsidiar vuelos a los aeropuertos de Washington-Dulles y Chicago-O'Hare. Aún no se sabe qué aerolínea operará los vuelos. [2]

Los registros de la Administración Federal de Aviación dicen que el aeropuerto tuvo 115.263 embarques (embarques) de pasajeros en el año calendario 2010, un 10,9% más que en 2009. [3] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2017-2021 lo categorizó como no -centro de servicio comercial primario. [4]

Los primeros vuelos de una aerolínea fueron los Piedmont DC-3 a finales de 1952; Eastern y Allegheny llegaron en 1953. Eastern se fue a finales de 1972; Piedmont y Allegheny permanecieron hasta la fusión de 1989. Los primeros aviones fueron los Piedmont 737 en 1969 (la pista tenía entonces 5280 pies).

Eastern Airlines brindó servicio de jet a partir del 1 de julio de 1968 utilizando un jet DC-9. Según el horario de Eastern Airlines, a partir del 21 de junio de 1968, la ruta era LEX-HTS-EWR. HTS tenía otros 5 EA en el mismo programa, 1 en un Lockheed Electra y los otros 4 en Convair 440. En 1970, todos los vuelos se realizaban con 727, uno operaba con una ruta SDF-LEX-HTS-CRW-DCA. [5]

El aeropuerto es el segundo aeropuerto más transitado de Virginia Occidental después del aeropuerto Yeager en Charleston, Virginia Occidental . El aeropuerto Huntington Tri-State tiene la segunda pista más larga de Virginia Occidental. [6] El aeropuerto reemplazará las luces de la terminal y los hangares por luces LED a partir de noviembre de 2021. [7]

Instalaciones

El aeropuerto cubre 1.300 acres (526 ha ) a una altura de 828 pies (252 m). Tiene una pista, 30/12, 7.017 por 150 pies (2.139 x 46 m) de asfalto. [1]

En el año que finalizó el 31 de diciembre de 2022, el aeropuerto tuvo 11.114 operaciones de aeronaves, un promedio de 30 por día: 54% aviación general, 25% taxi aéreo , 16% aerolínea y 5% militar. En diciembre de 2022, 36 aviones tenían su base en el aeropuerto: 26 monomotor, 6 multimotor, 2 jet y 2 ultraligeros. [1] El aeropuerto tiene el único centro FedEx B-757 en Virginia Occidental. [8]

Impacto económico

Un estudio realizado por el Centro de Investigación Económica y Empresarial (CBER) de la Universidad Marshall en 2006 publicó un hallazgo de que la producción económica fue de 50,4 millones de dólares, con unos ingresos de 21,1 millones de dólares, 803 puestos de trabajo y 3,5 millones de dólares en ingresos fiscales estatales y locales. [9]

Se completó una serie de Proyectos de mejora de aeropuertos (AIPS) entre 2006 y 2014 a un costo total de $39,226,015.00 basado en $36,716,290.00 de fondos federales, $1,141,993.53 de fondos estatales y $322,966.90 de fondos locales. [10]

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Carga

Principales destinos

Incidentes

Ver también

Referencias

  1. ^ abcdef Formulario 5010 del aeropuerto FAA para HTS PDF . Administración Federal de Aviación. a partir del 13 de julio de 2023.
  2. ^ "El aeropuerto Tri-State recibe financiación para nuevos vuelos". Agosto de 2021. Archivado desde el original el 2 de agosto de 2021 . Consultado el 2 de agosto de 2021 .
  3. ^ "Aeropuertos primarios, de servicio comercial no primario y de aviación general (por estado)" (PDF, 189 KB) . CY 2010 Datos de embarque de pasajeros y toda la carga . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2011. Archivado (PDF) desde el original el 17 de enero de 2012 . Consultado el 24 de octubre de 2011 .
  4. ^ "Lista de aeropuertos NPIAS" (PDF) . FAA.gov . Administración Federal de Aviación. 21 de octubre de 2016. Archivado (PDF) desde el original el 3 de mayo de 2017 . Consultado el 4 de mayo de 2017 .
  5. ^ Horario de Eastern Airlines 21/06/1968
  6. ^ Servicios, Bulldog Creative. "Aeroplex | Aeropuerto Tri-State de Huntington". www.tristateairport.com . Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2022 . Consultado el 22 de junio de 2022 .
  7. ^ "ACTA DE LA REUNIÓN DE LA JUNTA DE AUTORIDAD DEL AEROPUERTO TRI-ESTATAL DE HUNTINGTON DEL 18 de noviembre de 2021" (PDF) . 18 de noviembre de 2021. Archivado (PDF) desde el original el 22 de junio de 2022 . Consultado el 22 de junio de 2022 .
  8. ^ Servicios, Bulldog Creative. "Aeroplex | Aeropuerto Tri-State de Huntington". www.tristateairport.com . Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2022 . Consultado el 22 de junio de 2022 .
  9. ^ Servicios, Bulldog Creative. "Impacto económico | Quiénes somos | Aeropuerto Tri-State de Huntington". www.tristateairport.com . Archivado desde el original el 22 de junio de 2022 . Consultado el 22 de junio de 2022 .
  10. ^ Servicios, Bulldog Creative. "Proyectos de mejora | Quiénes somos | Aeropuerto Huntington Tri-State". www.tristateairport.com . Archivado desde el original el 22 de junio de 2022 . Consultado el 22 de junio de 2022 .
  11. ^ "Aire leal". Archivado desde el original el 24 de febrero de 2011 . Consultado el 7 de enero de 2017 .
  12. ^ "Horarios de vuelos y notificaciones". Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017 . Consultado el 7 de enero de 2017 .
  13. ^ "American Airlines suspende el servicio a 15 mercados en octubre debido a que expira el compromiso de servicio de la Ley CARES". Sala de prensa de American Airlines . Archivado desde el original el 20 de agosto de 2020 . Consultado el 20 de agosto de 2020 .
  14. ^ "Campo Tri-State/Milton J. Ferguson (HTS)". Administración de Investigación y Tecnología Innovadora (RITA), Departamento de Transporte de EE. UU . Septiembre de 2017. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2012 . Consultado el 3 de octubre de 2011 .
  15. ^ "El general y otras dos personas mueren en un accidente". Los New York Times . 30 de octubre de 1970. pág. 32.
  16. ^ "El accidente de Marshall todavía acecha después de 36 años". Rivals.com Fútbol universitario . 19 de diciembre de 2006. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2011 . Consultado el 26 de mayo de 2007 .
  17. ^ "Víctimas de accidentes posiblemente de Chicago". Huntington Herald-Dispatch . 1 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 25 de enero de 2013 . Consultado el 2 de febrero de 2009 .

enlaces externos

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