Mariam Debra Peters (1958/1959 – 11 de noviembre de 1975) fue una colegiala canadiense que fue asesinada en la estación St. Patrick de la Línea 1 Yonge–University en 1975. Su asesinato sin resolver impulsó reformas de seguridad por parte de la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC) y condujo a alteraciones en el diseño de las estaciones St. Patrick, Queen's Park y Museum de la Línea 1 .
Mariam Debra Peters era la mayor de los tres hijos de los sobrevivientes del Holocausto Max y Merle Peters. [1] [2] En el momento de su asesinato, Peters era una estudiante de 11º grado en la Escuela Secundaria AY Jackson , [3] y conocía a las hijas de G. Gordon Hurlburt , quien era el presidente de la Comisión de Tránsito de Toronto en ese momento. [4]
El viernes 7 de noviembre de 1975, Peters y su madre, Merle, salieron de su casa en Willowdale en North York. Peters iba a visitar a su abuelo enfermo en el Hospital Mount Sinai con su novio esa noche. Sin embargo, se enfermó de un resfriado y no pudo acompañar a Mariam. [1] Alrededor de las 6:30 p. m., Merle dejó a su hija en la estación Finch para su viaje en metro. [2] Después de visitar a su abuelo en el hospital, Mariam regresó a la estación St. Patrick. Lamentablemente, aproximadamente a las 8:20 p. m., dos enfermeras la descubrieron en la parte superior de una de las escaleras mecánicas de la estación, sufriendo graves heridas de arma blanca. Mariam Peters había sido apuñalada 16 veces en la escalera mecánica de la estación de metro desierta por un asaltante desconocido que huyó inmediatamente de la escena del crimen. [3] [5] Posteriormente fue transportada al Hospital General de Toronto . Después de cuatro días de luchar por su vida en estado crítico, Peters sucumbió a una hemorragia cerebral causada por sus heridas, el 11 de noviembre. [2] [5]
Una persona de interés fue identificada después de ser vinculada al apuñalamiento de otra mujer que logró escapar del agresor diez minutos después en un estacionamiento cerca de Simcoe Street y Wellington Street. Sin embargo, no se realizaron arrestos en ninguno de los casos "debido a la falta de evidencia directa". [3] [6] La policía ofreció una recompensa de $10,000 por información sobre el asesino, pero el caso sigue sin resolverse. [2] [6]
En el Templo del Orgullo de Israel se celebró un funeral al que asistieron 1.500 personas, incluido el público. [2] [3]
Inmediatamente después del asesinato, se desplegaron patrullas permanentes de policías uniformados en la línea del metro por primera vez en la historia de la TTC. [6] La familia Peters solicitó a la TTC que instalara un circuito cerrado de televisión en las zonas desiertas de las estaciones del metro. Sin embargo, un estudio conjunto de la TTC y el Servicio de Policía de Toronto rechazó la propuesta debido al alto coste de la instalación y la contratación de empleados adicionales. [3] En su lugar, se instalaron sistemas de alarma activados por los pasajeros en los vagones del metro, y también se probaron espejos para que el conductor y el guardia pudieran ver mejor el interior del vagón. [7]
El lugar del asesinato, junto con otro pasaje en la estación Queen's Park , fueron sellados para "eliminar posibles escondites para infractores de la ley". [3] Estos espacios se convirtieron en almacenes. Tras una auditoría policial en 1982, se selló un pasaje similar en la estación Museum . Se utilizaron barras de metal en lugar de paredes sólidas para evitar bloquear los ventiladores que se habían instalado, creando una apariencia de "jaula" para esta área. [8] Esta sección está siendo reemplazada por una segunda salida para la estación Museum desde agosto de 2022.