El teniente coronel Frederick Frank Reilly Minchin CBE DSO MC (16 de junio de 1890 - desaparecido el 31 de agosto de 1927) fue un piloto británico de la Real Fuerza Aérea . Fue declarado muerto en ausencia después de que su avión desapareciera en 1927 mientras intentaba cruzar el Atlántico.
Minchin se formó en el Eastbourne College . Se graduó en Sandhurst en 1909 y después de dos años renunció a su comisión para formarse como piloto civil en la recién formada Eastbourne Aviation Company . En 1913 obtuvo su certificado del Royal Aero Club volando un Bristol Boxkite en el aeródromo Langney de Eastbourne. En 1915 se trasladó al Royal Flying Corps (RFC) con el rango de teniente y en 1916 se le concedió la Cruz Militar por sus atrevidos vuelos de bombardeo nocturno en territorio enemigo sobre Egipto y Palestina. Recibió la Orden de Servicio Distinguido en 1918 por su destacado liderazgo en la dirección de incursiones contra los ejércitos búlgaro y austrohúngaro. [1]
En 1918, la RFC y el Royal Naval Air Service (RNAS) se fusionaron para formar la Royal Air Force . En julio de 1919 sirvió en la India y fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico (CBE), habiendo obtenido tres condecoraciones por su valentía y mencionado en despachos en tres ocasiones.
En 1923, Minchin se unió a una de las primeras aerolíneas comerciales británicas, Instone Air Line , que operaba desde el aeródromo de Croydon, cerca de Londres.
El 31 de agosto de 1927, el teniente coronel Minchin, el capitán Leslie Hamilton y la princesa Ana de Löwenstein-Wertheim-Freudenberg despegaron del aeródromo de Upavon en un Fokker F.VIIA holandés llamado St. Raphael en un intento de convertirse en los primeros aviadores en cruzar el Atlántico de este a oeste.
El St. Raphael fue avistado por última vez a unas 800 millas (1.300 km) al oeste de Galway rumbo a Terranova. El St. Raphael nunca fue visto nuevamente y el destino del teniente coronel Minchin, el capitán Leslie Hamilton y la princesa Loewenstein-Wertheim sigue siendo un misterio.