El Modelo 1 , más comúnmente conocido como Big 4 , fue una motocicleta Norton fabricada entre 1907 y 1954 en diversas formas. Con 633 cc (38,6 pulgadas cúbicas), era el motor de válvulas laterales más grande y potente de la gama de modelos y con mucho par a bajas revoluciones se utilizaba principalmente para transportar sidecares. Se llamó Big 4 porque tenía una potencia nominal de 4 caballos de fuerza . Mecánicamente, "la potencia de salida, sobre la cual Norton Motors tendía a ser cauteloso, era modesta, 14 CV en 1951". [1]
Aproximadamente 4700 de las casi 100.000 bicicletas militares fabricadas por Norton durante la Segunda Guerra Mundial eran equipos de sidecar Big 4. Diseñado para transportar dos o tres hombres más su equipo de combate sobre terrenos muy accidentados, el Big 4 se utilizó para reconocimiento y transporte de municiones a las tropas de primera línea.
Las primeras máquinas Big 4 fueron versiones civiles a partir de 1907 con un diámetro y carrera de 82 x 120 mm. El modelo se fabricó durante nueve años después del final de la Segunda Guerra Mundial . En 1948, la carrera se redujo a 113 mm para obtener una capacidad de 596 cc. En 1955, Norton puso fin a la fabricación de válvulas laterales simples para concentrarse en válvulas gemelas en cabeza.
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El WD Big 4 fue un desarrollo del equipo de prueba de antes de la guerra con una rueda de sidecar acoplada a la rueda trasera de la motocicleta a través de un embrague de garras y un eje de transmisión. Las pruebas iniciales se llevaron a cabo en Studland , en Dorset , y se las arregló bien en terrenos desafiantes. [2] El diseño simple también significó que fuera fácil de mantener en el campo. Las tres ruedas de 18" X 4,00 eran intercambiables con varias marcas de neumáticos para uso todoterreno.
El sidecar no estaba blindado, tenía una fina chapa de metal en la parte delantera y no había suspensión con muelles en la parte trasera del bastidor de alta resistencia. El sidecar estaba montado sobre cuatro ballestas y tenía dos amortiguadores de discos de fricción en la parte trasera. El Big Four finalmente fue reemplazado por el Ford GP o el Willys Jeep en 1941. [3]
El Big 4 podría equiparse con una pistola Bren o un mortero de 3 pulgadas, las bombas podrían instalarse en una plataforma en lugar de un sidecar, pero este parece haber sido un modelo único, al igual que el Big 4 equipado con Thompson.
