Una tija de sillín de bicicleta , [1] pasador de sillín , [2] poste de sillín , [3] pilar de sillín , [4] o pasador de sillín [5] es un tubo que se extiende hacia arriba desde el cuadro de la bicicleta hasta el sillín . La cantidad que se extiende fuera del marco generalmente se puede ajustar y generalmente hay una marca que indica la inserción mínima (o extensión máxima). Las tijas de sillín pueden estar hechas de acero , aluminio , titanio , fibra de carbono o aluminio envuelto en fibra de carbono. [6]
Las tijas de sillín generalmente se sujetan directamente a los rieles del sillín con los que deben ser compatibles, mientras que las tijas viejas o económicas se deslizan en una abrazadera separada que luego sujeta los rieles del sillín. [1]
Para fijarla al cuadro principal de la bicicleta, la tija se introduce en el tubo del sillín , que debe ser de un diámetro muy ligeramente mayor (o se puede utilizar una cuña cilíndrica). La tija del sillín se mantiene en su lugar apretando la parte superior del tubo del sillín con un anillo de ajuste (reduciendo temporalmente su diámetro; una hendidura vertical en el tubo permite que esto suceda sin que se arrugue) hasta que el tubo abraza firmemente la tija donde sale del marco. . Para este propósito, se puede incorporar en el marco un orificio para un perno de apriete [7] (también conocido como "perno de sujeción" [8] ), o se puede comprar por separado una "abrazadera para la tija del sillín" (pero debe tener un tamaño que se acerque mucho). ajustarse al diámetro del tubo del sillín). Ya sea integrado o separado, el perno de la tija del sillín puede tener una simple tuerca, puede ser un perno Allen o puede incluir un mecanismo de liberación rápida, con un mango que libera la abrazadera sin herramientas. [9] Un cierre rápido permite un fácil ajuste de la altura del asiento, aunque aumenta el riesgo de robo del asiento a menos que también se utilice para separar el asiento al estacionar.
El tamaño de la tija del sillín depende de las dimensiones internas del tubo del sillín del cuadro de la bicicleta. Vienen en varios diámetros, longitudes y compensaciones. El desplazamiento es la distancia entre la línea central del tubo de la tija del sillín y la línea central del área de la abrazadera. A menudo hay cuñas disponibles para adaptar una tija de sillín demasiado pequeña a un tubo de sillín demasiado grande.
Los diámetros de las tijas de sillín generalmente oscilan entre 22 mm y 35 mm en incrementos de 0,2 mm. El tamaño más común es 27,2 mm (1,07 pulgadas) para la mayoría de las bicicletas, especialmente para los modelos de mayor calidad. Las bicicletas BMX suelen utilizar tijas de 25,4 mm. En algunas bicicletas modernas con tubos de aleación o carbono más gruesos, se utilizan diámetros más grandes, como 30,9 mm. Las tijas cónicas suelen tener un diámetro de 22,2 mm ( 7 ⁄ 8 pulgadas ) en la parte superior.
Sheldon Brown recopiló y publicó una lista de diámetros de tijas de sillín en su sitio web, evidencia del problema común de encontrar reemplazos compatibles. [10]
Las longitudes varían de 75 mm a 430 mm. Las tijas de sillín de las bicicletas de montaña suelen ser más largas que las de las bicicletas de carretera.
El desplazamiento o "retraso" puede oscilar entre 0 mm y 45 mm. Una tija de sillín con desplazamiento es necesaria cuando el ángulo del tubo del sillín del cuadro es demasiado pronunciado para brindar el retroceso deseado del sillín (la distancia horizontal entre una plomada colgada de la punta del sillín y el eje del pedalier). Por el contrario, es posible que se requiera un poste "en línea" si el ángulo del tubo del sillín está demasiado flojo. Algunos sillines, en particular los de cuero Brooks, tienen rieles relativamente cortos, lo que permite un menor ajuste del retroceso, y cambiar la tija del sillín o insertar un ajustador del sillín puede ser la única forma de lograr la posición correcta.
Este tipo, que generalmente se encuentra en bicicletas más antiguas, bicicletas menos costosas o bicicletas para niños, consiste en un tubo cuyo diámetro puede disminuir en la última pulgada (2,54 cm) y un mecanismo de sujeción separado en la parte superior. Un perno aprieta la abrazadera al resto de la tija del sillín y a los rieles del sillín al mismo tiempo.
Se pueden dividir en dos tipos; aquellos que pueden ajustar el ángulo del sillín continuamente y aquellos en los que el ángulo del sillín solo se puede ajustar en un cierto número de posiciones.
Algunos cuadros de bicicletas de carretera y de pista de alta gama están hechos de una sola pieza de fibra de carbono moldeada con una tija de sillín integrada que se corta a la medida según el ciclista, también conocida como mástil de sillín. La ventaja es que es más liviano, se puede moldear para darle una forma aerodinámica y elimina la necesidad de sujetar un tubo con forma irregular. La desventaja de esta configuración es que la altura de la tija del sillín no es tan ajustable. Generalmente hay 2-3 centímetros de ajuste con el dispositivo de sujeción.
Como alternativa a la tija de sillín integrada mencionada anteriormente, algunas tijas simplemente tienen una forma aerodinámica que coincide con la forma del tubo del sillín aerodinámico o simplemente no es redonda por encima de cierto punto. [11] En el caso de los tubos de sillín aerodinámicos, existe una variedad de mecanismos de sujeción para dichas tijas que incluyen pernos de presión y cuñas. Las tijas de sillín Aero suelen ser diseños patentados para un modelo de cuadro específico y, por lo tanto, no se pueden montar en bicicletas de otros fabricantes. [12]
Las tijas de sillín con suspensión permiten que el sillín se mueva hacia arriba y hacia abajo con un mecanismo telescópico o de paralelogramo e incorporan un resorte , un elastómero o aire comprimido y posiblemente un amortiguador para aislar contra golpes. La precarga del resorte puede ser ajustable. Estas tijas de sillín son más comunes en bicicletas híbridas y de montaña. Las tijas de sillín con suspensión suelen tener menos diámetros y es más probable que se necesiten cuñas.
Las tijas de sillín pivotantes son habituales en las bicicletas BMX . Tienen un semicírculo cóncavo de crestas en su parte superior que coincide con el semicírculo convexo de crestas en la parte inferior de una silla pivotante. Los dos semicírculos se mantienen unidos con un perno para fijar el sillín a la tija. Las tijas de sillín pivotantes son actualmente [ ¿cuándo? ] está ganando rápidamente popularidad entre las bicicletas de montaña.
Algunas bicicletas, como las Trek Madones, ofrecen ajuste de la altura del sillín con un mástil de sillín y una tapa. El mástil del sillín es una extensión del tubo del sillín por encima del tubo superior, y la tapa se desliza dentro de él, se sujeta en su lugar y se fija al sillín. [13] [14]
Las tijas telescópicas (también conocidas como tijas telescópicas o cuentagotas [12] ) en bicicletas de montaña y gravel se pueden ajustar de forma remota mientras se conduce usando una palanca o interruptor en el manillar . Esto se puede utilizar para bajar rápidamente el sillín y colocarlo fuera del camino para permitir un mejor posicionamiento del cuerpo y maniobrabilidad en las secciones técnicas. Luego se puede utilizar la misma palanca o interruptor para devolver el sillín a su posición normal para una mejor eficiencia del pedaleo. La mayoría de las tijas de sillín cuentagotas utilizan un resorte helicoidal o de aire amortiguado hidráulicamente con accionamiento por cable, hidráulico o electrónico. [15]
Matej Mohorič utilizó una tija telescópica en su bicicleta de carretera para ganar la carrera de un día Milán-San Remo de 2022 . [dieciséis]
Las tijas de sillín deben retirarse periódicamente del cuadro, limpiarse, engrasarse y volverse a colocar para evitar que se atasquen en el cuadro. Esto es particularmente importante en el caso de bicicletas que no tienen guardabarros y que se utilizan habitualmente en condiciones húmedas. Se debe tener cuidado de no apretar demasiado el perno o la palanca de liberación rápida que sujeta el poste al marco, especialmente cuando actúa sobre dos orejetas soldadas en lugar de un collar de sujeción separado. Apretar demasiado puede doblar o romper las orejetas del marco o dañar las roscas de un collar separado. Las tijas de sillín de metal deben estar muy bien engrasadas y la ranura del tubo del sillín de la bicicleta también debe llenarse con un poco de grasa. Esto ayuda a evitar que el agua corra por el tubo del sillín.
Existe cierta controversia sobre si engrasar las tijas de carbono o no. Todavía no parece haber consenso. [17] [18] Actualmente existen productos especiales, denominados "preparación de carbono" o "pasta de carbono", específicamente para la interfaz entre el carbono y la mayoría de los demás materiales. [19]
Un (1) número de bicicleta, que se fijará al
poste del sillín
.
pilar de la silla de montar n. Motociclismo y ciclismo: el pasador que se extiende desde el sillín de una bicicleta y que encaja en un casquillo del cuadro de la bicicleta.
pasador de sillín n. (a) cualquiera de los diversos pasadores que encajan en una silla de montar (en varios sentidos) o que se asemejan a la forma de una silla de montar (raro); (b) Motociclismo y Ciclismo = pilar del sillín n.
