El Maine Coast Special era un tren de pasajeros de verano operado por el Grand Trunk Railroad entre Montreal , Quebec, Portland, Maine y Kennebunk, Maine . Transportaba a turistas a la costa atlántica de Maine, una importante fuente de ingresos para el ferrocarril. Además de un tren nocturno estacional, el Grand Trunk operaba un tren diurno diario que terminaba en Portland en India St en lugar de Kennebunk. [1]
De 1934 a 1939, el Maine Coast Special funcionó durante la noche, saliendo de Montreal después de la cena y llegando a Portland y Kennebunk antes del desayuno. Funcionó únicamente entre el Día del Dominio y el Día del Trabajo. Este servicio nocturno fue complementado y luego reemplazado por un servicio diurno.
Ese tren diurno resultó popular incluso después de la guerra, y en ocasiones funcionó con varias secciones. El servicio durante todo el año finalizó el 5 de septiembre de 1960 y funcionó seis días a la semana en el verano de 1961. [2] Durante el verano de 1963, funcionó durante la noche hasta Maine los viernes y durante el día hasta Montreal los sábados. [3] Durante los veranos siguientes, funcionó como un servicio especial de pasajeros entre el 2 de julio y el 13 de agosto, funcionando solo los sábados entre Montreal y Portland en lugar de Portland Union Station. [4]
Las locomotoras de vapor CNR clase U-1 4-8-2 estuvieron en servicio en Rigby Yard hasta el 15 de junio de 1956 [5] y fueron reemplazadas principalmente por EMD GP9 . [2] Los pasajeros viajaban en vagones American Flyer , vagones salón de carga pesada y vagones comedor. Su vagón de cabecera era a menudo un vagón de correo con las letras "Canadian National" y "US Mail", un homenaje al estatus del Grand Trunk como el primer ferrocarril internacional en Norteamérica. [2]