El KiHa 52 (キハ52形, Kiha-gojūni-gata ) es un tipo de unidad múltiple diésel (DMU) japonesa operada anteriormente por Japanese National Railways (JNR); compañías del Grupo JR como JR East, JR West, JR Shikoku y JR Kyushu; y más tarde por el operador ferroviario privado Isumi Railway con sede en Chiba, Japón, por operadores extranjeros como Myanmar Railways en Myanmar y Philippine National Railways en Filipinas.
Entre 1958 [ dudoso – discutir ] y 1966 se construyeron 112 vagones KiHa 52 para los Ferrocarriles Nacionales Japoneses . El diseño se basó en el tipo DMU de "propósito general" de la serie KiHa 20, pero con dos motores para su uso en líneas montañosas. [2]
Tras la retirada de los últimos ejemplares restantes operados por JR-West, un vagón, KiHa 52 125, fue revendido al operador privado Isumi Railway en la prefectura de Chiba en abril de 2011. Esta unidad fue construida en 1965 y anteriormente operó en la línea Etsumi-Hoku y la línea Ōito en la región de Hokuriku hasta 2010. [2]
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Diecisiete antiguos vagones diésel KiHa 52 fueron enviados a Myanmar para ser operados por Myanmar Railways entre 2007 y 2008. Los siguientes vagones fueron transferidos a Myanmar, como se muestra:
En septiembre de 2011, siete antiguos vagones JR East KiHa 52, originalmente basados en la Zona de Transporte JR East Niitsu, fueron donados a los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas (PNR), donde se utilizaron en servicios de cercanías en el área de Manila. [4] En octubre de 2013, los trenes funcionaban normalmente como dos formaciones de 3 vagones. El séptimo vagón, KiHa 52 123, con los colores de Niigata, fue retirado del servicio después de operar solo siete meses y se almacena en el Depósito de Tutuban como fuente de repuestos para el resto de la flota. [4]
Los trenes fueron retirados del servicio de pasajeros en 2020 y fueron reemplazados por DMU de clase PNR 8000 construidos en Indonesia en la línea principal norte de PNR . KiHa 52-122 fue posteriormente renovado como el miembro más nuevo de la flota de mantenimiento de PNR en Caloocan, llamado "Tren de rescate" con la librea naranja. [5] Las otras dos unidades del tren KiHa-O todavía están almacenadas en Tutuban a octubre de 2021. [6] Los trenes KiHa-B, por otro lado, ya fueron retirados en 2016 y los trenes Bicol fueron reemplazados por KiHa 35. [ 7]
Los antiguos baños de cada vagón están bloqueados y no se pueden utilizar. [4]
Durante su servicio como trenes de cercanías, los dos trenes de tres vagones se denominaban "KiHa-O" (por naranja) y "KiHa-B" (por azul), en honor a los colores que llevaban. Su forma era la que se muestra a continuación. [4]
Además de los KiHa 52 125 que circulan por el ferrocarril Isumi, a partir de 2014 [actualizar]se conservan en Japón tres vagones Kiha 52, que se enumeran a continuación. [8]
