Štefan "Štofi" Rosina (nacido el 15 de julio de 1987 en Púchov ) es un piloto de carreras eslovaco que compite en coches GT. Ha competido con éxito en el Campeonato Mundial FIA GT1 y en la Porsche Supercup . Es el actual subcampeón de la Fanatec GT2 European Series y conduce para True Racing by Reiter Engineering, el equipo de coches deportivos de fábrica de KTM .
Rosina comenzó en el mundo del automovilismo en las categorías júnior de karts, donde fue subcampeón del campeonato nacional checo a los 13 años. Tras una temporada en la Ford Fiesta Cup, a los 15 años Rosina empezó a competir en la serie monomarca Skoda Octavia Cup (conocida entonces como Česká Pojišťovna Škoda Octavia Cup). Fue campeón en 2003 y 2004. El primero de sus dos títulos llegó en la final de la serie en circunstancias un tanto controvertidas. El líder de la serie y actual campeón František Došek se estrelló en la salida, no pudo recuperarse en la carrera y perdió el campeonato. [1]
Después de disputar tres carreras del Campeonato FIA GT 2005 con el equipo eslovaco ARC Bratislava , Rosina regresó en 2006 para ocho carreras de la serie. A pesar de abandonar en tres carreras, el eslovaco ganó sus primeros puntos en el nivel de élite en cada una de sus últimas tres llegadas, en Paul Ricard, Dijon y Mugello.
En 2007, Rosina participó en la serie monomarca Porsche Supercup con el equipo Lechner Racing del fallecido Walter Lechner . La Supercup es un campo de entrenamiento reconocido para futuras estrellas de GT y DTM. El ganador de Le Mans Stéphane Ortelli , el triple campeón del DTM Rene Rast (contra quien competiría Rosina) y la leyenda alemana de los turismos Uwe Alzen , y el notable piloto holandés de coches deportivos Patrick Huisman son todos graduados de la serie. Ganando puntos en su temporada de novato, el año siguiente el eslovaco anotaría dos podios, [2] el segundo en un Silverstone torrencial, [3] durante el cual lideró memorablemente la carrera por delante del eventual ganador Sean Edwards. En 2009, su tercera temporada en la Supercup, Rosina sería recompensado por su consistencia, sin abandonos y un mejor P3 de su carrera internacional en el campeonato, apenas por delante del cuatro veces campeón de la Supercup Huisman.
El año 2010 no fue tan exitoso, ya que Rosina terminó en octavo lugar en la clasificación tras lograr un segundo puesto en la primera carrera de la temporada en Bahréin [4] . En 2011, Rosina pasó a formar parte del nuevo equipo Verva Racing, pero no tuvo tanto éxito y la joven eslovaca siguió adelante. [6]
En 2011, sin un asiento de carrera de temporada completa, Rosina apareció en cuatro rondas del Campeonato Europeo FIA GT3, anotando una pole position poco probable en su circuito local, Slovakiaring, en una carrera como invitado para el equipo cliente de Lamborghini, Leipert Engineering, por delante de los propios participantes de la fábrica de Lamborghini, Reiter Engineering. [7] A pesar de un abandono temprano en la carrera debido a un pinchazo, su desempeño fue suficiente para ganarse una carrera de fábrica para Reiter la temporada siguiente, ya que a mediados de 2012 Reiter trajo al eslovaco para reemplazar al ex ganador de la clase GT de Fórmula 1 y Le Mans, Tomas Enge, en el Campeonato Mundial FIA GT1 junto con el ex campeón de Fórmula 3000 y ganador de la clase Le Mans , Peter Kox . Los aspectos más destacados de esta temporada acortada para Rosina fueron una victoria y un podio en cada una de las dos carreras de Nürburgring, y un cuarto lugar y un sólido segundo lugar en Donington.
En 2013, Rosina compitió en solo seis carreras a nivel de élite, inicialmente para Reiter (nuevamente asociado con Kox) y Grasser Racing , ya que el apoyo de fábrica de Lamborghini se transfirió a este último equipo, y terminó noveno en la general. El punto culminante fue una victoria en Zolder en la que Rosina defendió el liderato durante varias vueltas del futuro campeón de autos deportivos y piloto de fábrica de Porsche Laurens Vanthoor . [8]
A finales de 2013, Rosina anunció su retiro de las carreras para centrarse en su carrera empresarial. Su intención declarada era competir solo a nivel regional en Eslovaquia y la República Checa. [9] En 2020, sin embargo, haría un regreso sorpresa en carreras de la categoría experimental GTX del International GT Open , la Serie 24H y el Trofeo DTM , obteniendo una victoria y dos podios. [10] Esta vez, Rosina competía para la reconocida marca de motocicletas y autos deportivos KTM. El automóvil era una versión coupé de alta potencia del auto de pista X-Bow de la compañía adaptado por el antiguo establo de Rosina, Reiter Engineering, el KTM GTX Concept. [11] [12] [13] [14]
El éxito de 2020 en GTX fue seguido por una carrera completa de KTM en 2021 y 2022 en la Fanatec GT2 European Series dirigida por Stephane Ratel , nuevamente asociándose con Reiter Engineering bajo el nombre de equipo True Racing. 2021 fue un éxito, Rosina y su compañero de equipo Sehdi Sarmini consiguieron podios en Misano y Monza , seguidos de una victoria en Spa Francorchamps en el cierre de la temporada. El último resultado fue particularmente significativo, siendo la primera victoria general de la marca en carreras internacionales de GT. [15]
En 2022, el eslovaco volvería como un auténtico contendiente en GT2, esta vez asociado con el prospecto de nivel Bronce Filip Sladecka. Después de un comienzo olvidable en Imola que le valió un sexto puesto y un retiro, la siguiente ronda en el Red Bull Ring vio a la pareja terminar primera en la carrera 1, seguida de un respetable P4 en la clase al día siguiente. [16] Sin embargo, en la siguiente reunión en Spa, él y su compatriota Sladecka dominaron, con una victoria de luces a bandera en la primera carrera, seguida de otra victoria desde un puesto P3 en la parrilla en la Carrera 2. [17] Este fin de semana vería a la pareja tomar el liderato de la serie por primera vez con dos rondas para el final. P3 y una victoria en dos carreras peleadas en Valencia permitieron a Rosina mantener su liderazgo con solo la final de la temporada en Paul Ricard para el final. [18]
La última ronda de la temporada en Paul Ricard comenzó de forma positiva para su compañero de equipo Sladecka y Rosina, que en la clasificación se quedaron en la primera y tercera posición de la parrilla de salida para la primera y segunda carrera, respectivamente. Sin embargo, en la primera carrera, un comienzo caótico hizo que Sladecka cayera inicialmente a la tercera posición, luego a la novena posición tras abandonar la pista, y finalmente se recuperó hasta la cuarta posición en el momento de los cambios de piloto obligatorios, una posición que Rosina finalmente convirtió en la tercera posición al final de la carrera. Sus rivales por el título, Longin y Saelens, se llevaron la victoria por 25 puntos, dejando la serie para decidirse en la última carrera más tarde ese día.
La segunda carrera sería una decepción. Una buena salida desde la tercera posición, superando al rival High Class Racing Audi, situaría al eslovaco en la segunda posición, pero, al imponerse el ritmo del Audi, éste caería a la tercera posición. Tras el cambio de piloto, el compañero de equipo de Rosina, Sladecka, y el Audi R8 de Aurelius Rusteika se tocaron en la curva Le Beausset, lo que puso fin a la carrera de Sladecka y a las esperanzas del dúo de KTM True Racing de conseguir el título de la GT2 European Series. Con esto, Rosina y su compañero de equipo tendrían que conformarse con el consuelo de ser subcampeones de Europa. [19]
Rosina, que estudió administración de empresas en Bratislava y Oxford Brookes, se dedica al mundo de los negocios. Es miembro de la junta directiva del fabricante eslovaco de piezas para automóviles Matador Automotive . [20]
Como el piloto de autos deportivos más exitoso de Eslovaquia, Rosina a menudo actúa como comentarista en color para transmisiones en vivo de carreras de motor checas y eslovacas, particularmente Fórmula 1. [21] [22] También protagonizó junto a notables figuras del automovilismo Olaf Manthey , Misha Charoudin y Walter Röhrl el video musical de 2022 sobre Nürburgring , la canción TF (Pineapple King) de la banda de rock británica/austriaca Heizer Monkeys. [23] [24]
Rosina vive en Bratislava, Eslovaquia, está casada y tiene dos hijos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position – 2 puntos otorgados a partir de 2008 en todas las carreras) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† No terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera. ‡ Conductor invitado: no es elegible para puntos.
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