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Tasa de recuperación de la caja de tarifas

La tasa de recuperación de tarifas (también llamada tasa de recuperación de tarifas , tasa de recuperación de tarifas u otros términos) de un sistema de transporte de pasajeros es la fracción de los gastos operativos que se cubren con las tarifas pagadas por los pasajeros. Se calcula dividiendo los ingresos totales por tarifas del sistema por sus gastos operativos totales. [1]

Estructuras tarifarias

En general, existen dos tipos de estructuras tarifarias: una estructura tarifaria simple y de tarifa plana (se paga una tarifa fija independientemente de la hora del día y/o la distancia del viaje) o una estructura tarifaria compleja y de tarifa variable (se paga una tarifa variable dependiendo de la hora del día y/o la distancia del viaje). Una estructura tarifaria variable suele estar asociada a una mayor tasa de recuperación, aunque puede ser simplemente el caso de que tales sistemas se implementen solo en redes o modos más rentables, como el tren de cercanías. Las tarifas de tarifa variable requieren una mayor inversión inicial en tecnologías de emisión de billetes, como el uso de tarjetas inteligentes sin contacto , torniquetes o puertas de pago, máquinas expendedoras de billetes automatizadas , así como infraestructura de TI. [2]

Relaciones de tarifas en todo el mundo

La tasa de recuperación de tarifas es la relación entre los ingresos por tarifas y los gastos totales de transporte para un sistema determinado. [1] Estas dos cifras se pueden encontrar en los estados financieros de los operadores. A menudo, el operador opera varios modos de transporte (por ejemplo, metro y autobús) y no hay datos para los modos individuales (análisis de segmentos). En este caso, el operador se considera como un sistema, o un grupo de modos se considera colectivamente como un sistema.

Los ingresos por tarifas no son lo mismo que los ingresos por "transporte" u "operativos", ya que a menudo existen fuentes secundarias de ingresos, como los ingresos por taquillas y baños pagos y por publicidad. Los ingresos por tarifas son un subconjunto de los ingresos por transporte, que a su vez forman parte de los ingresos totales junto con los ingresos "no relacionados con el transporte" o "no operativos".

Los gastos totales de "transporte" u "operativos" forman parte de los gastos totales junto con los gastos "no relacionados con el transporte" o "no operativos". Los gastos totales de transporte pueden incluir proyectos de expansión si son pagados por el operador.

Asia

Tenga en cuenta que el " índice operativo " ( en japonés :営業係数, en coreano : 영업계수 ) publicado comúnmente por algunos sistemas asiáticos es diferente del índice de recuperación de tarifas incluso después de invertir el número para convertir el costo por unidad de ingresos en ingresos por costo unitario, ya que esa cifra incluye todos los ingresos operativos en lugar de solo los ingresos por tarifas. [3]

Europa

América del norte

Canadá

Estados Unidos

Oceanía

Sudamerica

Referencias

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