Un área de salida es un área en una pista de carreras de deportes de motor que se utiliza para la seguridad de los corredores. Las zonas de salida suelen estar situadas a lo largo de un circuito de carreras en carretera , donde es más probable que los corredores se desvíen involuntariamente del recorrido prescrito. Hay diferentes tipos de áreas de escorrentía, como trampa de grava, AstroTurf y asfalto. Las zonas de escorrentía son una alternativa a las vallas de captura .
En las carreras de deportes de motor, existe un concepto llamado línea de carrera . Esto se define en términos sencillos como el camino óptimo alrededor de un circuito de carreras que permitirá al corredor completar una vuelta en el menor tiempo posible con la mayor velocidad promedio posible . La línea de carrera es una función del diseño de la pista y la combinación de las capacidades de un tipo particular de vehículo de carreras (como un automóvil frente a una motocicleta) y la física de las carreras de motor.
Debido a que la física involucrada en un evento de deportes de motor generalmente impulsa a los vehículos de carreras a lo largo de un camino determinado, y dado que los corredores tienden a trabajar con las fuerzas que actúan sobre el vehículo y hacer cambios de rumbo sin enfrentar repentinamente las fuerzas en juego en el vehículo, sus ubicaciones en ciertos puntos a lo largo de la vía se puede predecir y extrapolar su curso de viaje. Como resultado, en áreas donde es más probable que un vehículo se salga del recorrido (es decir, por el exterior de una esquina en lugar de seguir una recta), los diseñadores del recorrido colocarán un área de salida.
Las pistas de carreras han evolucionado a lo largo de los años, al igual que los deportes de motor en general, y gracias a los esfuerzos concertados de ciertos corredores y organizaciones de apoyo, la seguridad se ha convertido en una prioridad absoluta entre los miembros de la organización de carreras, como las ligas sancionadoras, los patrocinadores, las pistas y los propietarios de equipos. Antes de que la seguridad pasara al primer plano de la conciencia del mundo de las carreras, a menudo era una ocurrencia tardía y muchos corredores resultaban heridos o perdían la vida debido a accidentes que se podían prevenir.
Un ejemplo de ello es cuando el piloto campeón del mundo de motos Wayne Rainey se estrelló en el Gran Premio de motociclismo de Italia de 1993 en el Circuito Mundial de Misano , lo que eventualmente lo dejaría paralizado del pecho para abajo. En ese accidente en particular, condujo demasiado agresivamente en una curva y se estrelló. Al deslizarse hacia la trampa de grava de la zona de salida, sufrió una fractura en la espalda. En ese caso particular, la trampa de grava había sido rastrillada en un esfuerzo por disipar más rápidamente la energía cinética de los autos fuera de pista. Desafortunadamente, el cambio se mantuvo para la carrera de motos en la que Rainey sufrió su lesión en la espalda.
Otro ejemplo es la introducción de la valla aérea. La barrera de aire funciona de manera similar a la bolsa de aire de un vehículo comercial de pasajeros, excepto que en lugar de inflarse tras el impacto, está preinflada. Al actuar como una barrera suave que absorbe energía, se pueden colocar barreras de aire sobre obstáculos duros alrededor de las pistas que los corredores podrían encontrar en el transcurso de un accidente. Con una valla de aire colocada, el corredor tiene muchas más posibilidades de sufrir menos lesiones que si simplemente golpeara el objeto sin ningún amortiguador. Las barreras aéreas son especialmente importantes (y más utilizadas) en las carreras de motos en carretera.
Las zonas de salida son un elemento de seguridad importante en los parques de deportes de motor y en los autódromos modernos. Son la base de varias otras características de seguridad, como trampas de grava y barreras de aire, que no podrían colocarse en ningún lugar o serían ineficaces sin una zona de escorrentía adecuada.
Cuando se les entrevista sobre las pistas de carreras y qué características les gustan y no les gustan, muchos de los mejores corredores profesionales mencionarán la disponibilidad, el diseño y el tamaño de las áreas de salida de una determinada pista. Saber que están muy seguros les da una mayor tranquilidad y les permite superar más los límites, ya que tienen menos miedo a las consecuencias de cometer un error. [1]
En resumen, además del equipo de seguridad personal o las características de seguridad del propio vehículo de carrera, la característica de seguridad más importante de una pista de carreras es la cantidad, el tamaño, la calidad, el mantenimiento, la configuración específica del tipo de carrera y el diseño general de su salida. áreas.
En las ligas de carreras modernas, si una pista no cuenta con preparaciones de seguridad adecuadas, incluidas áreas de salida adecuadas, los corredores a menudo amenazan con boicotear cualquier evento que visite esa pista en particular. En realidad, las ligas de carreras en cuestión tienen estándares de seguridad que exigen a las pistas al seleccionarlas; por lo tanto, si los atletas tienen algún problema con una pista generalmente es porque hay algún problema que está fuera del alcance de las reglas o porque las interpretan de manera diferente a la liga. Para evitar una huelga de este tipo y hacerse lo más atractivos posible para los diversos organismos que sancionan las carreras con la esperanza de atraer lucrativos eventos de carreras profesionales a sus instalaciones, los administradores de los parques a menudo prestarán considerable atención a las características de dichas instalaciones, como dispositivos de seguridad, incluidos áreas de escorrentía y realizar inversiones financieras sustanciales para agregar o mejorar dichos dispositivos según se considere necesario. Incluso llegarán a anunciar que la seguridad ha sido un principio central del diseño durante la construcción o renovación general de la pista. Al hacer que las instalaciones sean lo más atractivas posible para los corredores, la esperanza es que estos presionen a las ligas en las que participan para que corran en ese lugar. La otra teoría es que al hacer que el lugar sea lo más actualizado, lujoso, seguro y rico en funciones posible, varias ligas de carreras querrán celebrar eventos allí y, por lo tanto, el parque no solo obtendrá ingresos de las tarifas de entrada. , pero también ganarán más dinero con acuerdos de patrocinio para vender espacios publicitarios en propiedades de la pista (como paredes alrededor del campo, puentes, pintura sobre el césped del campo, etc.). Esta publicidad será vista por muchos consumidores potenciales, ya que las ligas de carreras más populares tienen más espectadores de televisión, por lo que las tarifas que la instalación puede cobrar a los anunciantes serán más altas que si la pista recibiera menos tiempo de transmisión por televisión, o tiempo de transmisión con calificaciones más bajas . Por lo tanto, realizar mejoras en la seguridad tiene sentido financiero para la gestión de una pista, ya que genera una mayor demanda por parte de los promotores de eventos y eventos aún más grandes y populares, lo que a su vez aumenta los ingresos de entrada de una pista, los ingresos por publicidad y los ingresos de los corredores de clubes y otros usuarios. de la pista mientras no se celebren eventos importantes, ya que la popularidad de una pista corresponde a su uso por parte de personas no profesionales que se dedican a actividades de afición. Si los mejores corredores no sienten que una pista es segura, pueden presionar a su liga de carreras para que no programe eventos en ese lugar en particular. O, si una liga ha documentado estándares de seguridad para las pistas de su circuito, puede optar por no programar eventos en una instalación deficiente hasta que se hayan realizado los cambios necesarios.
Hasta que los corredores se involucraron activamente en la promoción de la seguridad en las pistas, no había presión del mercado sobre las pistas para realizar tales mejoras. Ahora que las medidas de seguridad son una parte integral de la ecuación de la demanda (siendo las ligas de carreras los consumidores y las pistas los proveedores), las pistas deben ser competitivas en términos de sus instalaciones de seguridad para poder atraer eventos de los más populares. ligas de carreras.
Debido a que las áreas de salida y sus dispositivos de seguridad asociados (es decir, trampas de grava, barreras de aire, muros de neumáticos, etc.) son una característica de seguridad primaria de las vías, tienen una enorme influencia económica sobre la vía, una consideración que no pasa desapercibida para los diseñadores de proyectos de renovación de vías nuevas y de vías existentes.