El área de Sripur es una de las 14 áreas operativas de Eastern Coalfields Limited ubicada en la subdivisión Asansol del distrito de Paschim Bardhaman en el estado de Bengala Occidental , India.
El área de Sripur se encuentra alrededor de 23°41′06″N 87°02′52″E / 23.684889, -87.047754
El área de Sripur está delimitada por las áreas rurales Jamuria CD Block al norte, Pandaveswar Area al este, Satgram Area al sur y los barrios de Asansol y Barabani CD Block/ Salanpur Area al oeste. [1] [2] [ referencia circular ]
El mapa adjunto muestra algunas de las minas de carbón de las áreas. Sin embargo, como las minas de carbón no tienen páginas individuales, no hay enlaces en el mapa de pantalla completa.
Según el sitio web de Shodhganga, las minas de carbón en el área de Sripur son: Ghusick, Nigah, SSIncline, Jamuria, Sripur, KDIncline, Adjoy II, Bhanora, Kalipahari y Damra. [3]
Según los números de teléfono del sitio web de ECL, las minas de carbón operativas en el área de Sripur en 2018 son: Bhanora West Block Colliery, Girmint Colliery, New Ghusick Colliery, Kalipahari Colliery, Ningha Colliery y SSI Colliery. [4]
El grupo n.° 8 se encuentra en la parte centro-occidental del yacimiento de carbón de Raniganj y abarca cuatro bloques geológicos, a saber, Sripur, Satgram, Ningha y Bhanora. Las minas están bajo el control administrativo de las áreas de Sripur y Satgram de ECL. En 2015-2016, la composición del grupo es la siguiente: [5]
1. La mina subterránea de Bhanora, con una capacidad de producción anual normativa de 0,2 millones de toneladas y una capacidad de producción anual máxima de 0,3 Mt, tenía una vida útil esperada de más de 20 años.
2. La mina Girmint/KDI UG, con una capacidad de producción anual normativa de 0,04 Mt y una capacidad de producción anual máxima de 0,65 Mt, tenía una vida útil esperada de más de 50 años.
3. La mina Sripur UG, con una capacidad de producción anual normativa de 0,014 Mt y una capacidad de producción anual máxima de 0,024 Mt, tenía una vida útil esperada de más de 20 años.
4. La mina Sripur Seam Incline UG, con una capacidad de producción anual normativa de 0,105 Mt y una capacidad de producción anual máxima de 0,136 Mt, tenía una vida útil esperada de más de 25 años.
5. La mina Ningha UG, con una capacidad de producción anual normativa de 0,040 tm y una capacidad de producción anual máxima de 0,100 tm, tenía una vida útil esperada de más de 50 años.
6. La mina Mithapur West UG y el parche a cielo abierto, con una capacidad de producción anual normativa de 0,28 tm y una capacidad de producción anual máxima de 0,342 tm, tenían una vida útil esperada de más de 50 años.
7. La mina Satgram UG, con una capacidad de producción normativa de 0,85 tm y una capacidad de producción anual máxima de 1,200 tm, tenía una vida útil esperada de más de 30 años.
A partir de 2015-16, no hubo producción en la mina Bhanora UG, la mina Girmint/KDI UG y la mina Sripur UG. En la mina Sripur Seam Incline UG, la veta Rana (RV) se estaba trabajando manualmente. En la mina Ningha UG, se estaba trabajando la veta Dishergarh (R-IV) mediante el método de tableros y pilares . No hubo producción en la mina Mithapur West UG ni en el parche OC. En la mina Satgram UG, se estaban trabajando las vetas R-IV y R-III.
Véase también: Área de Salanpur#Plan minero para la mina UG de Bhanora West y el parche OC de Bhanora West
Véase también: Área de Satgram#Plan minero para las minas de carbón de Ghusick, New Ghusick y Kalipahari
La India es el tercer mayor productor de carbón del mundo. La minería es una industria muy organizada, pero tiene lagunas y lagunas. Más allá, o más bien por debajo, de la industria bien organizada, hay un gran sector descrito como minería ilegal . Según Haradhan Roy, el veterano líder político y sindicalista, sólo en Raniganj se producen alrededor de un millón de toneladas de carbón en minas de carbón ilegales. La producción nacional anual total de esas minas en la India no es inferior a 20 millones de toneladas. En 2001 se identificaron al menos 33 sitios de minería no autorizada en Raniganj. De ellos, muchos estaban en las áreas de Salanpur, Sripur, Satgram y Sodepur. Siete están fuera de las tierras de arrendamiento de ECL. Sin embargo, aparte de las áreas identificadas, esas actividades se extienden por toda la región. [6]
La extracción y el transporte sistemáticos de carbón por ferrocarril comenzaron a mediados del siglo XIX en las minas de carbón de Raniganj , lideradas por Carr, Tagore y Compañía . [7] [8] El sistema convencional de " tablas y pilares " se utilizó en las minas de carbón subterráneas de la India. En este sistema, los pilares de carbón se dejan atrás para sostener el techo y el espacio vacío no siempre se llena con arena. ECL abandona una mina tan pronto como es "antieconómica", dejando el carbón restante para que otros lo busquen. [6] Hay alrededor de 1.380 pozos y pendientes abandonados de ECL en la región. [9] El veterano líder de CITU, Sunil Basu Roy, describió a los trabajadores de las minas ilegales como "los miserables de la tierra": no tienen otro lugar al que ir ni otros medios de supervivencia. En la aldea de Gourandi, cerca de Asansol, alrededor de 5.000 personas trabajan por turnos en una mina a cielo abierto. El trabajo en tales minas es intensivo en mano de obra y se desconocen las máquinas. Los pobres que se apresuran a aceptar esos trabajos provienen de todos los segmentos de la sociedad, desde los adivasi hasta otros lugareños y migrantes. Con frecuencia aparecen en las noticias cuando ocurren accidentes. [6]
Tradicionalmente, muchas minas subterráneas de carbón dejaban un vacío después de extraer el carbón. Como resultado, casi todas las áreas enfrentan hundimientos. Todo el tramo de Grand Trunk Road desde Andal hasta Barakar pasa por una zona propensa a hundimientos. Según CMPDIL, hubo 8 puntos de hundimiento en el área de Sripur que involucraron 1.046,92 hectáreas de tierra. [10]
Entre los accidentes más importantes ocurridos en las minas de carbón de la India en el período posterior a la independencia, sólo uno ocurrió en lo que hoy es el área de Sripur. El 14 de marzo de 1954, 10 personas murieron en una explosión de grisú en la mina de carbón Damra, entonces propiedad de la Kalipahari Coal Company. [11] [12] [13]
Antes de la llegada de la minería del carbón , toda la región era una zona de cultivo de arroz de baja productividad en lo que una vez fue parte de Jungle Mahals . La propiedad de la tierra había pasado de los adivasis locales a las castas agrícolas antes de que comenzara la minería. Sin embargo, los santhals y los bauris , a los que los administradores coloniales se referían como "cortadores de carbón tradicionales de Raniganj", siguieron apegados a sus tierras perdidas y abandonaron las minas para trabajar en la agricultura, que también era más remunerativo. Esto obligó a los propietarios de las minas a traer mano de obra externa, principalmente de Bihar, Odisha y Uttar Pradesh. Con el tiempo, los inmigrantes dominaron el escenario minero e industrial. La pauperización y alienación de los adivasis ha sido un importante punto de preocupación social. [6] [14]
El ramal Andal–Jamuria–Sitarampur pasa por el área de Sripur. [15]
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