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Ultimate 10-200

El Ultimate 10-200 es un biplano acrobático de fabricación casera canadiense que fue diseñado y producido por Streamline Welding de Hamilton, Ontario , y presentado en la década de 1990. Cuando estaba disponible, la aeronave se suministraba como kit o en forma de planos para construcción amateur. [1]

Diseño y desarrollo

El avión comenzó como un conjunto de alas de reemplazo para el Pitts Special y, finalmente, se diseñó un nuevo fuselaje para combinar con el conjunto de alas. El avión resultante presenta un diseño de biplano con puntales de refuerzo , puntales de cabina , puntales interplano y cables voladores , una cabina cerrada de un solo asiento debajo de una cubierta de burbuja , tren de aterrizaje convencional fijo con pantalones de rueda y un solo motor en configuración de tractor . [1]

El avión está hecho de metal con sus superficies de vuelo cubiertas con tela de aviación dopada . Su envergadura es de solo 16,00 pies (4,9 m). El rango de potencia aceptable varía según cada modelo. El equipo estándar incluye un sistema de combustible invertido y una cubierta con bisagras traseras. Las cargas g operativas son +7 y -5 g. El avión tiene una velocidad de alabeo de 360 ​​grados por segundo. [1]

La versión 10-200 tiene un peso vacío típico de 420 kg y un peso bruto de 600 kg, lo que da una carga útil de 179 kg. Con un depósito de combustible lleno de 83 L (22 galones estadounidenses), la carga útil para el piloto y el equipaje es de 119 kg. [1]

El día estándar, a nivel del mar, sin viento, el despegue con un motor de 200 hp (149 kW) es de 450 pies (137 m) y el recorrido de aterrizaje es de 500 pies (152 m). [1]

El fabricante estimó que el tiempo de construcción del kit suministrado sería de 1200 horas. [1]

Historial operativo

En marzo de 2014, seis ejemplares fueron registrados en los Estados Unidos ante la Administración Federal de Aviación , aunque en algún momento se habían registrado un total de 12. También en marzo de 2014, dos fueron registrados en Canadá ante el Ministerio de Transporte de Canadá . [2] [3]

Variantes

Último 10-180
Modelo propulsado por el motor Lycoming O-360 de 180 hp (134 kW)
Ultimate 10-200
Modelo propulsado por el motor Lycoming IO-360 de 200 hp (149 kW)
Ultimate 10-300
Modelo propulsado por el motor Lycoming IO-540 de 300 hp (224 kW)

Especificaciones (Ultimate 10-200)

Datos de AeroCrafter [1]

Características generales

Actuación

Véase también

Referencias

  1. ^ abcdefg Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, quinta edición , página 264. BAI Communications, 15 de julio de 1998. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ Administración Federal de Aviación (15 de marzo de 2014). «Resultados de la consulta sobre marca y modelo» . Consultado el 15 de marzo de 2014 .
  3. ^ Transport Canada (15 de marzo de 2014). «Canadian Civil Aircraft Register». Archivado desde el original el 18 de julio de 2011. Consultado el 15 de marzo de 2014 .

Enlaces externos