Vester Farimagsgade , Nørre Farimagsgade y Øster Farimagsgade ( literalmente, ' Farimagsgade oeste, norte y este ' ) es una sucesión de calles que juntas conectan el suroeste de Vesterbro con el norte de Østerbro a lo largo de la periferia del centro de la ciudad de Copenhague , Dinamarca . Una continuación de Reventlowsgade , Vester Farimagsgade se extiende desde Vesterbrogade en la estación Vesterport e inicialmente discurre a lo largo de las vías del tren hundidas a la izquierda antes de llegar pronto a HC Andersens Boulevard . Luego gira hacia Nørre Farimagsgade y continúa detrás de Ørsted Park hasta Gothersgade , donde se convierte en Øster Farimagsgade y continúa por otro espacio verde, el Jardín Botánico de Copenhague , pasa por Sølvtorvet y el barrio de casas adosadas conocido como Kartoffelrækkerne antes de terminar en Lille Triangel, donde comienza Østerbrogade .
Originalmente conocida como Farimagsvejen , la historia de la calle se remonta a mucho tiempo atrás. Originalmente discurría justo a las afueras del Anillo de Fortificación Abaluartado de Copenhague . Proporcionó una conexión entre el área fuera de la Puerta Occidental de la Ciudad en el sur y el área fuera de la Puerta Oriental de la Ciudad y el Lago Sortedam en el norte, ahorrando a los viajeros y residentes de las aldeas circundantes la molestia de pasar por las puertas de la ciudad y la concurrida ciudad. . [1]
Desde que en 1661 se introdujeron fuertes restricciones a la construcción de nuevos edificios fuera de las fortificaciones dentro de una cierta distancia conocida como Línea de Demarcación, después del Asalto a Copenhague , la carretera atravesó un entorno decididamente rural.
Después de que finalmente se completó la ampliación del Anillo de Fortificación durante la Gran Guerra del Norte , la parte sur de la carretera recibió un nuevo rumbo más lejos de la ciudad. El arquitecto y urbanista Ferdinand Meldahl publicó el 14 de enero de 1866 en Illustreret Tidende una propuesta para devolver la carretera a su antiguo trazado. Fue adoptada por el Ayuntamiento con el plan director de 1872.
Después de que las fortificaciones fueran finalmente demolidas a finales de la década de 1850, toda la zona pasó a ser remodelada. El primer edificio importante que se construyó a lo largo de la carretera fue el Hospital Municipal de Copenhague , construido entre 1859 y 1863 según el diseño de Christian Hansen , que había regresado de Grecia unos años antes. Su ubicación en un terreno abierto fuera de la ciudad fue elegida después del gran brote de cólera de 1853 .
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El Hotel Imperial (No. 9) es de 1958. El No. 27-31 es de 1935 y fue construido originalmente por la Asociación de Ingenieros Daneses. [ se necesita aclaración ] La sede original del Instituto Tecnológico Danés está ubicada en la esquina de HC Andersens Boulevard (Staunings Plads 1–3). Fue construido en dos fases según los diseños de Svend Sinding (1918) y Gotfred Tvede (1926-1927). El Instituto Tecnológico abandonó el edificio en 1973 y actualmente alberga el sindicato FOA .
Det Kongelige Vajsenhus (Nº 51), originalmente un orfanato real, fue fundado en 1627 en Christiansborg . Se trasladó a su sede actual en 1875 y ahora es una escuela primaria. [2]
Terminado en 1869, el Hospital Municipal de Copenhague fue uno de los primeros edificios que se completaron fuera de las antiguas fortificaciones de Copenhague. Ahora forma parte del campus de la ciudad de la Universidad de Copenhague .
La iglesia de San Andrés , en la esquina con Gothersgade, se completó en 1901 según el diseño de Martin Borch .
El último tramo de la calle pasa por la urbanización adosada Kartoffelrækkerne ( The Potato Rows ), que fue construida por la Worker's Building Society entre 1873 y 1889. [3] La escuela Øster Farimagsgade fue diseñada por Hans Jørgen Holm e inaugurada en 1885 . La iglesia se construyó en la esquina de Gothersgade y Øster Farimagsgade para servir a los habitantes del nuevo barrio. Su arquitecto fue Martín Borch . [4]
55°41′30″N 12°34′35″E / 55.69167°N 12.57639°E / 55.69167; 12.57639