Opera es una estación de la red de premetro de Amberes , situada debajo de Leien, cerca de Teniersplaats, en el centro de la ciudad. La estación se inauguró el 25 de marzo de 1975 junto con la apertura inicial de la red de premetro de Amberes. La estación se cerró temporalmente en 2016 para someterse a una renovación y ampliación completa [1] y se reabrió en su forma actual el 8 de diciembre de 2019. [2] La estación se encuentra en las inmediaciones del edificio de la ópera de Amberes y forma parte de el eje premetro central este-oeste. Es atendido por las rutas de tranvía 3 , 5 , 9 , 10 y 15.
La estación de ópera se encuentra en el centro de Amberes, bajo el cruce del eje Leien y Keyserlei-Meir (llamado Teniersplaats). Al norte de la estación se encuentran la Ópera de Amberes, el Ateneo de Amberes y la estación de autobuses Rooseveltplaats , donde paran la mayoría de los autobuses urbanos y las líneas de tranvía 1 , 11 y 24. Al oeste, la estación da a Leysstraat y Meir , la principal calle comercial de Amberes. [3] Al este se encuentra Keyserlei, que también cuenta con numerosas tiendas, restaurantes y el cine UGC , que va hacia la estación central de Amberes .
La estación de Ópera es la más grande de las 18 estaciones de premetro de Amberes. Lo único de la estación es su gran vestíbulo de entrada y sus andenes muy anchos, que en algún momento abarcan casi 30 metros. La estación tiene una decoración bastante sobria pero lujosa. Antes de la renovación, en el vestíbulo de entrada, detrás de un cristal, se podía encontrar una obra de arte con una figura de arcilla que simbolizaba el tráfico de la ciudad. [4]
El nivel -1 originalmente contenía un gran vestíbulo de entrada que tenía aproximadamente el mismo tamaño que la Teniersplaats. La sala contenía una gran cantidad de pilares y un único quiosco. A lo largo de las paredes del vestíbulo de entrada se pueden encontrar múltiples espacios abiertos, construidos para pequeños comercios. Después de la renovación de la parte norte de Leien, la sala se dividió en dos mediante un túnel para automóviles recién construido, lo que permitió que el tráfico de vehículos pasara por debajo de Teniersplaats. Por lo tanto, ya no es posible utilizar la sala como paso subterráneo de Leien. [5]
El nivel -2 contiene dos andenes de 90 metros de largo de este a oeste, uno frente al otro, que habrían permitido que los trenes de metro reales pararan en la estación, si el premetro de Amberes alguna vez se hubiera actualizado a una red de metro a gran escala. Además, aquí se encontraba el centro de control de toda la red del premetro de Amberes, antes de que se trasladara a Italiëlei en agosto de 2015. [6]
El nivel -3 contiene dos plataformas más de 90 metros de largo, perpendiculares a las del nivel -2, en orientación norte-sur. Las plataformas se construyeron en la década de 1970, pero debido a problemas presupuestarios quedaron sin terminar durante varias décadas. Los andenes finalmente se terminaron y se pusieron en servicio junto con la reapertura de la estación en 2019. En dirección norte, los andenes se conectan con el túnel premetro este, yendo al circuito de giro en Rooseveltplaats y luego al nivel -1 de la estación Astrid . Hacia el sur, el túnel terminaba originalmente al salir de la estación de Ópera. Como parte de las obras de Noorderlijn, se cavó un nuevo tramo de túnel que termina en una pendiente de entrada a Frankrijklei. Actualmente, el nivel -3 solo lo utiliza la ruta 10 del tranvía. [7] [8]
Detrás de las paredes de la plataforma sur había dos tubos de túnel sin uso para el tráfico de automóviles, que pasaban por debajo de Teniersplaats y Rooseveltplaats . Los tubos se construyeron en la década de 1970 y, al igual que las plataformas, nunca se abrieron. Al comienzo de su construcción, en 1972, se construyó un puente de acero temporal sobre Rooseveltplaats para minimizar los problemas de tráfico. El puente finalmente se desmanteló 34 años después, en 2006, y los túneles aún no estaban terminados. [9] Más tarde, cuando se hicieron planes para la construcción de un túnel para automóviles bajo Operaplein, como parte de la renovación de la parte norte de Leien, se decidió no terminar el túnel existente en -3, sino construir un nuevo túnel en el nivel -1, ya que los tubos del túnel existentes aparentemente se construyeron a demasiada profundidad para permitir la construcción de las entradas del túnel. En cambio, los antiguos túneles se incorporaron a un nuevo aparcamiento subterráneo construido junto con las otras obras, que finalmente se inauguró en julio de 2020. [10]
Actualmente, la estación cuenta con las rutas de tranvía 3 , 5 , 9 , 10 y 15. [11]