Estaciones de radiodifusión portátiles en Estados Unidos

Las estaciones de radio portátiles en los Estados Unidos eran una categoría de estaciones de radio de banda AM que no estaban restringidas a operar en una comunidad específica, sino que se permitía que se las transportara para transmitir desde varias ubicaciones. Estas autorizaciones comenzaron a principios de la década de 1920, durante un período en el que la regulación de la radio en los Estados Unidos era responsabilidad del Departamento de Comercio. Sin embargo, después de que la recién formada Comisión Federal de Radio (FRC) asumiera el control a principios de 1927, se decidió que permitir que las estaciones hicieran reubicaciones sin restricciones era poco práctico y, en 1928, la FRC anunció que las estaciones portátiles existentes que no se habían establecido en ubicaciones permanentes serían eliminadas. El propietario de la estación, CL Carrell, intentó revocar la nueva política, pero no tuvo éxito.

Descripción general

Entre 1922 y 1929, el gobierno de los Estados Unidos autorizó aproximadamente 45 estaciones de transmisión portátiles que operaban en la banda AM estándar. Estas estaciones podían transportarse a varios lugares y normalmente no operaban mientras estaban en movimiento. El equipo de la estación se montaba más comúnmente en automóviles, camiones, autobuses y trenes, además, en un caso, en un yate (WRMU), ^[1] y un avión ( KHAC/KFBI ). Cuatro estaciones (KFVP, KRCA, KUPR y WEAL) no recibieron licencias estándar, sino que operaron con autorizaciones temporales .

Las estaciones se utilizaban para una amplia variedad de propósitos. Algunas eran empleadas por sus propietarios para demostraciones de la empresa e investigaciones técnicas. Otras se alquilaban, generalmente por unas pocas semanas, a teatros o periódicos locales, comúnmente ubicados en pequeñas ciudades del medio oeste que no tenían sus propias estaciones de radio, para ser utilizadas para programas especiales transmitidos a una audiencia local. Sin embargo, en algunos casos los viajes de la estación eran a nivel nacional, el más notable fue KGGM (ahora KNML ), que en 1928 se instaló en un autobús y acompañó a los corredores en una carrera a pie de cross country desde Los Ángeles hasta la ciudad de Nueva York. ^[2]

Otra estación portátil destacada fue la WJAZ de la Zenith Radio Company (posteriormente WSAX), una estación montada en un camión ^[3] construida inicialmente para evaluar posibles sitios de transmisión alrededor de Chicago para una nueva estación propuesta propiedad de la compañía. ^[4] La WJAZ también participó durante el eclipse solar del 24 de enero de 1925 , cuando fue conducida a una ubicación dentro del camino de la totalidad en Escanaba, Michigan, para probar los efectos del oscurecimiento del sol en las transmisiones de radio. ^[5] (La WTAT de la Edison Electric Company también se empleó para documentar los efectos del eclipse. ^[6] En su caso, la estación fue cargada a bordo del cortador de la Guardia Costera de los Estados Unidos Tampa , que navegó hacia el centro de la totalidad frente a la costa de Rhode Island). ^[7]

Estaciones de transmisión portátiles

En un principio, estas estaciones fueron consideradas como una forma útil de introducir al público en general de las ciudades pequeñas y medianas a la innovación de la radiodifusión. Sin embargo, a medida que aumentó el número de estaciones permanentes, las portátiles comenzaron a ser vistas como una molestia, ya que su movilidad dificultaba el control de las interferencias que causaban a otras estaciones que transmitían en la misma frecuencia. ^[11]

La Comisión Federal de Radio (FRC) se formó a principios de 1927 y se le encargó aportar estabilidad al estado a veces caótico de la banda de transmisión AM. Como parte de sus esfuerzos, el 26 de abril de 1927 publicó la Orden General 6, que establecía que "dado que la ubicación exacta de cualquier transmisor de radiodifusión es una característica esencial de la licencia, la Comisión Federal de Radio, como ya se anunció, no considerará ninguna solicitud de licencia de radiodifusión, excepto por un período de tiempo muy limitado, en el que no se especifique la ubicación permanente del transmisor". La orden también limitó los períodos de licencia de las estaciones portátiles a no más de 120 días, con la restricción adicional de que estarían limitadas a operar "con una potencia de salida de no más de 100 vatios", y solo se les asignaría una de dos frecuencias de transmisión, ya sea 1470 kHz o 1490 kHz. ^[12]

Posteriormente, la Orden General 30 de la FRC, adoptada el 10 de mayo de 1928, especificó que todas las estaciones portátiles que no hubieran encontrado hogares permanentes tendrían que dejar de funcionar antes del 1 de julio. ^[13] Quince días después, la Orden General 34 reiteró la prohibición venidera, señalando que actualmente había once estaciones portátiles activas, cuyas licencias expirarían a las 3 a. m. del 1 de julio de 1928. ^[14]

Las estaciones portátiles que no habían encontrado sitios permanentes fueron debidamente eliminadas en el otoño de 1928, con una excepción: KGIF, licenciada a Robert B. Howell de Omaha, Nebraska, utilizada en conjunto con su campaña al Senado, ^[15] que permaneció autorizada hasta el año siguiente, con su ubicación especificada como "Nebraska", y una potencia de solo 7 1 ⁄ 2 vatios. ^[16]

CL Carrel

Anuncio de junio de 1925 que promociona las transmisiones teatrales de WHBM en Tipton, Indiana ^[17]

Anuncio de octubre de 1925 que promociona las retransmisiones teatrales de WIBJ en Dixon, Illinois ^[18]

La persona más asociada con las estaciones de radiodifusión portátiles, y el individuo más afectado por su eliminación, fue Charles "CL" Carrell, un promotor de entretenimiento con sede en Chicago. Empezando con tres estaciones que inicialmente estaban licenciadas bajo su propio nombre - WHBM, WIBJ y WKBG - amplió sus posesiones adquiriendo una estación portátil originalmente licenciada a Billy Maine, WIBM, y comprando tres estaciones estándar del centro de Indiana - WBBZ, WHBL y WIBW - que se convirtieron en portátiles. Así, a finales de 1926, Carrell tenía una lista de siete estaciones, alquiladas a través del CL Carrell Broadcasting Service. ^[19]

Carrell solía utilizar sus estaciones portátiles, en colaboración con teatros de pueblos pequeños, para ofrecer programas de entretenimiento que presentaban personalidades de la radio de las principales ciudades, que eran transmitidos por una de sus estaciones a la comunidad local. Un evento de mayo de 1925 en Logansport, Indiana, transmitido por la WHBL de Carrell, se anunció como: "A partir del domingo 24 de mayo, 4 días, CL Carrell trae a Logansport una nueva fiesta de radio. Nuevas estrellas de la radio en una nueva reseña musical con una estación de radiodifusión en funcionamiento real en el escenario Luna". ^[20] Un anuncio de febrero de 1926 para la visita de WBBZ a Manitowoc, Wisconsin, invitaba a los curiosos a: "Ven a ver, escuchar y adentrarse en los misterios de la radiodifusión". ^[21] Con el tiempo, las estaciones de Carrell comenzaron a permanecer en comunidades individuales durante períodos de tiempo más largos e incluyeron artistas locales, en parte para juzgar si establecer una estación permanente era económicamente viable.

Tras el anuncio de la FRC de que eliminaría las estaciones portátiles, Carrell consiguió ubicaciones permanentes para cuatro de sus estaciones, sin embargo, las otras tres, WHBM, WIBJ y WKBG, finalmente fueron eliminadas. ^[22] Pidió a la FRC que revocara las eliminaciones, pero su petición fue rechazada. ^[23] Luego apeló la decisión ante el Tribunal de Apelaciones del Distrito de Columbia, que también falló en su contra, declarando:

"Se sostiene en nombre de la Comisión que la concesión de licencias a estaciones de radiodifusión portátiles no es de interés, conveniencia o necesidad pública; que la Enmienda Davis a la Ley de Radio de 1927 (45 Stat. 373) contempla la asignación fija de estaciones de radiodifusión y su mandato no puede llevarse a cabo si se permite que operen transmisores migratorios; que con la asignación de estaciones tal como está establecida actualmente, el funcionamiento de transmisores migratorios daría lugar a interferencias perjudiciales; que las dificultades de supervisión de las estaciones portátiles hacen que sea contrario al interés público concederles licencias; y que permitir que las estaciones de radiodifusión portátiles operen a voluntad sobre una parte del país en cualquier canal de radiodifusión privaría al público del servicio de ese canal en toda su capacidad. Creemos que la Comisión actuó dentro de su autoridad al tratar las estaciones portátiles como una clase... En consecuencia, se confirma la orden apelada a costa del apelante". ^[24]

Carrell tampoco pudo convencer a la FRC de que reactivara las licencias de la estación para que pudieran ser transferidas a ubicaciones permanentes. Continuó administrando WBBZ, que había sido reubicada en Ponca City, Oklahoma, hasta su muerte en 1933, después de lo cual su viuda, Adelaide Lillian Carrell, asumió como propietaria y gerente de la estación hasta 1949. ^[25]

Lista de estaciones

• NOTA : En el cuadro que figura a continuación, las acciones para las que se utiliza como referencia principal el Boletín de Servicio de Radio mensual indican la fecha de emisión que contiene el anuncio. En la mayoría de los casos, la acción tuvo lugar en algún momento durante el mes anterior a la fecha de emisión; sin embargo, en los casos en que hubo demora en hacer la notificación oficial, la acción podría haber ocurrido incluso antes.

Referencias

1. "Lanzamiento de nuevo crucero de radiodifusión", Radio Digest , 1 de julio de 1926, página 4.
2. "El gran 'Bunion Derby'" por Jack Rockett, Runners World , 7 de noviembre de 2006 (runnersworld.com)
3. "WJAZ: ¡Fue único en su tipo!" por Alice Brannigan, Popular Communications , abril de 1996, páginas 22-23.
4. "Radio Gossip and News: WJAZ's Portable Station", Washington (DC) Evening Star , 16 de noviembre de 1924, Parte 1, página 39.
5. "Pruebas de radio durante eclipse confirman teorías de longitud de onda", Washington (DC) Evening Star , 25 de enero de 1925, página 3.
6. "Camión ayuda a grabar el eclipse", The Motor Truck , marzo de 1925, página 15.
7. "Eclipse solar total del 24 de enero de 1925" por el capitán FB Littell (Matemáticas, Marina de los Estados Unidos), Publicaciones del Observatorio Naval de los Estados Unidos (serie 2, volumen 13), 1930, página 97.
8. "Radio portátil en el autobús escolar Graham", Albuquerque Journal , 6 de mayo de 1928, página 6. Este artículo también apareció, con foto y texto idénticos, en otros periódicos de los Estados Unidos.
9. "Una estación repetidora de radio móvil" de David Lay, Popular Radio , julio de 1925, páginas 130-135.
10. "Un equipo de radiodifusión portátil", Literary Digest , 8 de noviembre de 1924 (Vol. 83, No. 6), página 23.
11. "Las estaciones de radio itinerantes están condenadas", Washington (DC) Evening Star , 22 de abril de 1927, página 46.
12. "Las estaciones de radiodifusión portátiles sólo podrán recibir licencia por un período limitado" (Orden General No. 6, 26 de abril de 1927), Boletín de Servicio de Radio , 30 de abril de 1927, página 15.
13. "Estaciones portátiles sin licencia" (Orden General No. 30, 10 de mayo de 1928), Boletín de Servicio de Radio , 31 de mayo de 1928, página 8.
14. "Prórroga de las licencias de las estaciones de radiodifusión portátiles" (Orden General No. 34, 25 de mayo de 1928), Boletín de Servicio de Radio , 31 de mayo de 1928, página 9.
15. "Transcripción del expediente" CL Carrell (apelante) contra la Comisión Federal de Radio, Tribunal de Apelaciones del Distrito de Columbia, período de octubre de 1928, n.º 4899, página 40.
16. "Estaciones de radiodifusión", Boletín de servicio de radio , 28 de febrero de 1929, página 24.
17. Martz Theatre (anuncio), Tipton (Indiana) Daily Tribune , 4 de junio de 1925, página 5.
18. Teatro Dixon (anuncio), Dixon (Illinois) Evening Telegram , 22 de octubre de 1925, página 12.
19. "Estaciones de radiodifusión" (al 31 de diciembre de 1926), Radio Service Bulletin , 31 de diciembre de 1926, páginas 9-21.
20. Luna Theatre (anuncio), Logansport (Indiana) Morning Press , 22 de mayo de 1925, página 6.
21. Teatro Mikadow (anuncio), Manitowoc (Wisconsin) Herald-News , 26 de febrero de 1926, página 6.
22. "Tachuela todos los datos", Radio Service Bulletin , 29 de septiembre de 1928, página 11.
23. "V. Litigation" (No. 4899, CL Carrell v. Federal Radio Commission), Tercer Informe Anual de la Comisión Federal de Radio (1 de octubre de 1928-1 de noviembre de 1929), página 74.
24. "Carrell vs. Federal Radio Commission", Tribunal de Apelaciones del Distrito de Columbia (36 F.2d 117) (1929) No. 4899, discutido el 8 de octubre de 1929 y decidido el 4 de noviembre de 1929.
25. "Acciones de la FCC: Decisiones del 7 de enero: Asignación de licencia", Broadcasting , 17 de enero de 1949, página 61.
26. "Nuevas estaciones", Radio Service Bulletin , 1 de septiembre de 1922, página 3.
27. "Elimine todos los detalles", Radio Service Bulletin , 1 de febrero de 1923, página 7.
28. "Nuevas estaciones", Radio Service Bulletin , 1 de mayo de 1923, página 3.
29. "Big Circus By Radio Monday Night Primer programa de este tipo", Dallas Morning News , 26 de marzo de 1923, Sección 2, página 1.
30. "Elimine todos los detalles", Radio Service Bulletin , 1 de julio de 1924, página 9.
31. "Nuevas estaciones", Radio Service Bulletin , 1 de septiembre de 1923, página 3.
32. "Elimine todos los detalles", Radio Service Bulletin , 1 de noviembre de 1923, página 9.
33. "Nuevas estaciones", Radio Service Bulletin , 1 de noviembre de 1924, páginas 2-3.
34. "Elimine todos los detalles", Radio Service Bulletin , 2 de enero de 1925, página 8.
35. "Subvenciones temporales para estaciones de radiodifusión en Estados Unidos: 1922-1928" (earlyradiohistory.us)
36. Artículos de periódico de la KFVP (Cámara de Comercio de Omaha) (earlyradiohistory.us)
37. Artículos del periódico KFVP (Cámara de Comercio de Sioux Falls) (earlyradiohistory.us)
38. "Fecha de la primera licencia" (Imagen n.° 2), Tarjetas de historial de la FCC para KNZZ.
39. "Nuevas Estaciones", Radio Service Bulletin , 1 de octubre de 1925, página 3.
40. "Disminución de estaciones de radio con licencia", Washington (DC) Evening Star , 5 de septiembre de 1926, página 14.
41. "Alteraciones y correcciones", Radio Service Bulletin , 30 de septiembre de 1926, página 8.
42. "Nuevas Estaciones", Radio Service Bulletin , 2 de noviembre de 1925, página 3.
43. "Estaciones de radiodifusión", Boletín de servicio de radio , 31 de diciembre de 1926, página 11.
44. "Lista de estaciones de radiodifusión a las que se les expidieron permisos temporales", Radio Service Bulletin , 30 de abril de 1927, página 7.
45. "Nuevas estaciones", Radio Service Bulletin , 31 de mayo de 1927, página 3.
46. "Elimine todos los datos", Radio Service Bulletin , 31 de julio de 1928, página 18.
47. "Registro de permisos y licencias de construcción" (Imagen n.° 3: primera entrada), Tarjetas históricas de la FCC para KNML.
48. "Nuevas Estaciones", Radio Service Bulletin , 31 de agosto de 1927, página 3.
49. "Alteraciones y correcciones", Radio Service Bulletin , 29 de septiembre de 1928, página 10.
50. "Nuevas estaciones", Radio Service Bulletin , 31 de agosto de 1928, página 3.
51. "Tachuela todos los detalles", Radio Service Bulletin , 31 de mayo de 1929, página 12.
52. "Nuevas estaciones", Radio Service Bulletin , 30 de noviembre de 1927, página 2.
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54. "Nuevas estaciones", Radio Service Bulletin , 31 de julio de 1926, página 3.
55. Artículos del periódico KRCA (earlyradiohistory.us)
56. "Calf Club Special tendrá su propia radio", Omaha (Nebraska) World-Herald , 22 de agosto de 1925, página 11.
57. Informes de KUPR en el Omaha World-Herald (28 de junio de 1925—25 de octubre de 1925)
58. "Nuevas estaciones", Radio Service Bulletin , 28 de febrero de 1927, página 3.
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71. "Alteraciones y correcciones", Radio Service Bulletin , 28 de febrero de 1927, página 6.
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74. Artículos del periódico WEAL (earlyradiohistory.us)
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88. "Fecha de la primera licencia" (Imagen n.° 2), Tarjetas de historial de la FCC para WIBM.
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90. "Fecha de la primera licencia" (Imagen n.° 2), Tarjetas de historial de la FCC para WZRC.
91. "Alteraciones y correcciones", Radio Service Bulletin , 30 de junio de 1927, página 10.
92. "Nuevas estaciones", Radio Service Bulletin , 1 de agosto de 1925, página 3.
93. "Tachuela todos los detalles", Radio Service Bulletin , 2 de noviembre de 1925, página 9.
94. "Alteraciones y correcciones", Radio Service Bulletin , 31 de enero de 1928, página 5.
95. "Nuevas estaciones", Radio Service Bulletin , 1 de octubre de 1924, página 3.
96. "Alteraciones y correcciones", Radio Service Bulletin , 1 de septiembre de 1925, página 7.
97. "Estaciones eliminadas de la Zona 5", Segundo informe anual de la Comisión Federal de Radio para el año que finalizó el 30 de junio de 1928 , página 154.
98. "Nuevas estaciones", Radio Service Bulletin , 31 de diciembre de 1926, página 4.
99. "Tachuela todos los detalles", Radio Service Bulletin , 30 de noviembre de 1927, página 2.
100. "Nuevas estaciones", Radio Service Bulletin , 30 de octubre de 1926, página 3.
101. "Lista de estaciones de radiodifusión a las que se les expidieron permisos temporales", Radio Service Bulletin , 30 de abril de 1927, página 12.
102. "Alteraciones y correcciones", Radio Service Bulletin , 30 de abril de 1929, página 13.
103. "Tachuela todos los datos", Radio Service Bulletin , 30 de enero de 1932, página 22.
104. "Alteraciones y correcciones", Radio Service Bulletin , 31 de marzo de 1928, página 8.
105. "Alteraciones y correcciones", Radio Service Bulletin , 30 de junio de 1928, página 9.
106. "Tachuela todos los datos", Radio Service Bulletin , 30 de noviembre de 1932, página 24.
107. "Fecha de la primera licencia" (Imagen n.° 2), Tarjetas de historial de la FCC para KQYX.
108. "Nuevas estaciones", Radio Service Bulletin , 31 de enero de 1927, página 4.
109. "Alteraciones y correcciones", Radio Service Bulletin , 30 de julio de 1927, página 5.
110. "Nuevas estaciones", Radio Service Bulletin , 1 de octubre de 1923, página 3.
111. Entrada WTAT/WATT, Archivos de licencias de transmisión eliminadas del Departamento de Comercio (1921-1927): Número de acceso 52-A-51 - Caja 1.

Enlaces externos

• "Estaciones portátiles: los vehículos de radio de la década de 1920", por John Schneider, Spectrum Monitor Magazine , diciembre de 2014 (theradiohistorian.org)
• "Cuando las estaciones de radio eran portátiles" por Donna L. Halper, The Old Radio Times , septiembre de 2008, páginas 1–3.
• "Los comienzos de la radio en Springfield", 30 de octubre de 2015 (sangamoncountyhistory.org)
• "Transcripción del expediente" CL Carrell (Apelante) contra la Comisión Federal de Radio, Tribunal de Apelaciones del Distrito de Columbia, período de octubre de 1928, n.º 4899.

• Itinerario de la WKBG (semanas del 7 de febrero de 1926 al 25 de junio de 1928)
• Itinerario WIBJ (semanas del 7 de febrero de 1926 al 25 de febrero de 1928)
• Itinerario del WHBM (semanas del 21 de febrero de 1926 al 28 de mayo de 1928)