Volunteer fue un yate de carreras estadounidense construido en 1887 para las carreras de la Copa América . Fue el defensor estadounidense victorioso del séptimo partido de la Copa América ese mismo año contra el retador escocés Thistle .
Volunteer , un balandro de compromiso de orza central , fue diseñado por Edward Burgess , construido por Pusey & Jones Shipbuilding Company en Wilmington, Delaware y botado después de 66 días de construcción el 30 de junio de 1887 para el propietario, el general Charles J. Paine del New York Yacht Club . [1] [2] [3]
Volunteer fue el primer yate de la America's Cup con estructura y casco totalmente de acero. Su cubierta estaba hecha de pino blanco.
Después de las carreras, el Volunteer fue modificado para servir como goleta de crucero. En 1890, una modificación importante por parte de George Lawley & Sons alargó el casco en 5 pies (1,5 m), se realizaron mejoras y se cambió a un aparejo de balandra. El yate tenía entonces una cabina grande y siete camarotes con tres baños. La tripulación estaba compuesta por cuatro oficiales y ocho hombres. [4] La información del registro para 1901-1902 muestra 105,25 TRB , 99,88 toneladas netas, 115 pies (35,1 m) de eslora total, 90 pies (27,4 m) de eslora en la línea de flotación, 23 pies 2 pulgadas (7,1 m) de manga y su propietario era J. Malcolm Forbes con puerto base en Boston. [5]
El Volunteer derrotó fácilmente al defensor Mayflower de la America's Cup de 1886 durante las pruebas de defensa para la America's Cup de 1887 y ganó ambas regatas de la Copa el 27 y el 30 de septiembre de 1887 contra el Thistle . El Volunteer estaba capitaneado por el capitán Hank Haff con la asistencia de los capitanes Terry, Berry y L. Jeffreys.
Poco después de las regatas de la Copa, el Volunteer fue comprado por John Malcolm Forbes (que también era dueño del Puritan ) y fue reequipado como goleta en 1891. El 21 de agosto de 1893, se estrelló contra las rocas en Hadley's Harbor, Naushon Island, frente a la costa de Massachusetts. [6] Los daños fueron cuantiosos, como se muestra en la imagen siguiente. En 1894, en previsión de competir con el Valkyrie británico, fue devuelto a su aparejo original de balandra. [7] Fue desguazado en un depósito de chatarra de Nueva York en 1910.
