La señal de Bicicletas Pueden Usar Todo El Carril , también conocida como BMUFL o R4-11 , es una señal de tráfico utilizada en los Estados Unidos para:
El cartel consiste en una imagen gráfica de una bicicleta, seguida de las palabras "Puede usar todo el carril".
La BMUFL se especificó por primera vez en el Capítulo 9B del Manual de Dispositivos Uniformes de Control de Tráfico de 2009 , y fue reemplazada por la señal de Uso Permitido de Bicicletas en Todo el Carril ( R9-20 ) en la 11.ª Edición en 2023. [1]
Un estudio realizado por la ciudad de Austin en 2010 mostró que la colocación de las señales BMUFL influyó en los ciclistas para que, en general, se alejaran más de la acera (un promedio de 0,31 pies [94 mm]), [2] y los conductores se movieron más a la izquierda cuando pasaban bicicletas después de que se instalaron las señales, de modo que el porcentaje de automovilistas que pasaban a menos de 3 pies (0,91 m) del ciclista se redujo del 44% al 0%. [3]
La edición de 2012 del Manual de California sobre Dispositivos Uniformes de Control de Tráfico indica que la señal de bicicletas pueden utilizar el carril completo se debe utilizar "cuando los carriles de circulación son demasiado estrechos para que los ciclistas y los vehículos motorizados circulen uno al lado del otro" para "informar a los usuarios que los ciclistas pueden ocupar el carril de circulación": [4]
Sección 9B.06 Las bicicletas pueden utilizar la señal de carril completo (R4-11)
- Opción:
- 01 La señal Las bicicletas pueden utilizar todo el carril (R4-11) se puede usar en carreteras donde no hay carriles para bicicletas ni arcenes adyacentes utilizables por ciclistas y donde los carriles de circulación son demasiado estrechos para que los ciclistas y los vehículos motorizados circulen uno al lado del otro.
- 02 La señal de Bicicletas Pueden Utilizar Todo el Carril se puede utilizar en lugares donde es importante informar a los usuarios de la vía que los ciclistas pueden ocupar el carril de circulación.
- 03 La Sección 9C.07 describe una marca de carril compartido que se puede usar además o en lugar de la señal Las bicicletas pueden usar todo el carril para informar a los usuarios de la carretera que los ciclistas pueden ocupar el carril de circulación.
- Apoyo:
- 04 El Código Uniforme de Vehículos (UVC) (consulte también CVC 21202(a)(3)) define un “carril de ancho deficiente” como un “carril que es demasiado angosto para que una bicicleta y un vehículo viajen de manera segura uno al lado del otro dentro del mismo carril”.
Según la edición de septiembre de 2013 del Manual de Michigan sobre dispositivos uniformes de control de tráfico, las señales de "bicicleta permitida" no están aprobadas para su uso en Michigan, ya que "no son aplicables" según la ley estatal. [5]
En 2012, la ciudad de Encinitas, California, instaló marcas de carriles compartidos y señales de "Las bicicletas pueden usar el carril completo" a lo largo de la Coast Highway 101 para "alertar a los automovilistas de que los ciclistas tienen el derecho legal de tomar el carril". [6]
El Departamento de Transporte de Florida adoptó la señal “Las bicicletas pueden utilizar todo el carril” en enero de 2011. Para el 17 de marzo de 2012, las señales se habían instalado en al menos tres lugares. [7]
En julio de 2012, se instalaron 31 carteles de "Bicicletas pueden utilizar el carril completo" en Louisville, Kentucky. Dirk Gowin, coordinador de proyectos de ingeniería del Departamento de Obras Públicas y Bienes de Louisville Metro, señala que para que un coche y una bicicleta puedan circular de forma segura uno al lado del otro en un carril, este tendría que tener "13 o 14 pies de ancho". Los carteles se instalaron en carreteras como River Road, con carriles de entre 11 y 12 pies de ancho. [8]
Las señales de "Las bicicletas pueden utilizar el carril completo" se instalaron en William Clarke Drive en Westbrook en 2011, [9] y desde entonces se han utilizado en varios lugares de Portland , incluidas secciones de Outer Congress Street y St. John Street.
En 2012, la ciudad de Baltimore instaló señales que permiten a veinte bicicletas utilizar el carril completo. [10]
Después de que 600 ciclistas se opusieron a una decisión inicial de rechazar la señal [ cita requerida ] , en 2012, la Administración de Carreteras del Estado de Maryland colocó señales de "Las bicicletas pueden usar todo el carril" a lo largo de la Ruta 953 de Maryland en Glenn Dale , y anunció planes para colocar más señales de este tipo en los condados de Montgomery y Prince George . [11]
Las señales que indican que los ciclistas pueden utilizar el carril completo se instalaron por primera vez en Minnesota en 2011, incluso en una sección cuesta abajo de Marshall Avenue en St. Paul "donde el carril de circulación tiene menos de 14 pies de ancho". [12]
En 2012 se instalaron señales que indican que las bicicletas pueden utilizar el carril completo en Florissant Rd. en Ferguson, Missouri. [13] [ fuente no confiable ] [14]
En 2012 se instalaron señales de "Las bicicletas pueden utilizar el carril completo" en varias calles de Burlington, Vermont, incluidas North Ave., Riverside Ave., Pine St. y Shelburne Rd. [15]
02 La señal de Uso permitido de carril completo para bicicletas (R9-20) (consulte la Figura 9B-1) se puede usar en carreteras donde no haya carriles para bicicletas ni arcenes adyacentes utilizables por bicicletas y donde los carriles de circulación sean demasiado estrechos para que las bicicletas y los vehículos de motor circulen uno al lado del otro. 03 La señal de Uso permitido de carril completo para bicicletas se puede usar en lugares donde sea importante informar a los usuarios de la carretera que los ciclistas podrían ocupar el carril de circulación.
Los resultados de este estudio sugieren que las señales de "Las bicicletas pueden utilizar el carril completo" sí mejoran la seguridad de ciclistas y automovilistas en las rutas en las que los ciclistas que viajan diariamente al trabajo son usuarios habituales de la instalación.
Después de la instalación de la señal, la proporción de automovilistas que pasaban a menos de 3 pies de un ciclista disminuyó del 44% al 0%.
01 "La señal de Bicicletas Pueden Usar Todo el Carril (R4-11) puede usarse en carreteras donde no haya carriles para bicicletas ni arcenes adyacentes que puedan usar los ciclistas y donde los carriles de circulación sean demasiado estrechos para que los ciclistas y los vehículos de motor circulen uno al lado del otro. 02 La señal de Bicicletas Pueden Usar Todo el Carril puede usarse en lugares donde sea importante informar a los usuarios de la carretera que los ciclistas pueden ocupar el carril de circulación".
{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)La adición de carriles compartidos y señalización a lo largo de la Coast Highway 101 simplemente alertaría a los automovilistas de que los ciclistas tienen el derecho legal de tomar el carril.
El Departamento de Transporte de Maryland (MDOT) ha comenzado a instalar señales especiales, llamadas señales R4-11, en todo el estado, que dicen: "AVISO: LAS BICICLETAS PUEDEN USAR EL CARRIL COMPLETO". Mejor aún, ya hay veinte señales de este tipo instaladas en la ciudad de Baltimore.
BMUFL = "Bicycles May Use Full Lane" (Las bicicletas pueden usar el carril completo). Recientemente aparecieron dos carteles con ese mensaje en las carreteras South y North Florissant. Si aún no los ha visto, están justo en los límites de Ferguson en ambas direcciones. La foto adjunta muestra el cartel en los límites del sur de la ciudad junto con un ciclista (¡yo!) usando el carril completo.