La clase NZR W J era una clase de una locomotora de vapor construida por Baldwin Locomotive Works para el servicio en el ferrocarril privado Wellington y Manawatu (WMR) de Nueva Zelanda . Adquirió la clasificación WJ cuando el Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda (NZR), de propiedad pública, compró el WMR y su flota de locomotoras en 1908. [2]
La locomotora entró en servicio en julio de 1904 en la vía WMR nº 3 (reutilizada). Fue la primera locomotora WMR en tener válvulas de pistón. [3]
Un enorme motor de tanque 2-8-4T, conocido como Jumbo , estuvo basado en Wellington toda su vida. Fue adquirida para tareas bancarias desde Wellington hasta el banco Ngaio hasta Johnsonville, que tenía pendientes largas de 1 en 40 hasta Crofton (Ngaio) y Khandallah y los túneles No 1 a 5. [4]
Había trabajado 67.907 millas hasta el 29 de febrero de 1908. [5] Se ha escrito que tanto los conductores como los bomberos odiaban al Jumbo , pero todos coincidieron en que, por pura fuerza bruta, este motor recibía muchos golpes. Como todas las locomotoras Baldwin, la locomotora tenía bastidores de fundición de tipo barra. En este caso, causaron problemas considerables, porque persistentemente se rompieron inmediatamente detrás de la silla de la cámara de humo. [2]
Cuando se incorporó a la flota NZR en 1908, se le asignó su propia clase y el NZR No. 466. Con tendencia a romper los marcos de barras en las tareas bancarias pesadas, vio poco servicio después de 1920.
La locomotora fue retirada en 1927 y cancelada el 31 de marzo de 1928. [6] La caldera fue enviada al depósito de locomotoras de Taumarunui para su uso como caldera de lavado. [7]