Volvo F10, F12 y F16 son una serie de camiones fabricados por Volvo Trucks entre 1977 y 1993. Volvo fabricó alrededor de 200.000 camiones de esta serie entre 1977 y 1993.
Introducidos en 1977 como reemplazo de los F88/89 , que eran los tractores insignia de la empresa. Los nuevos nombres se dieron en función de la capacidad del motor de las unidades F10 para la unidad de motor de 10 litros F12 para la unidad de 12 litros, aunque el F10 tenía un motor de 9,6 litros y el F12 tenía 12 litros. Impulsados por motores TD100 y TD120, produjeron 280 y 320 hp, respectivamente. F10 y F12 proporcionaron más comodidad, potencia, estilo y seguridad en comparación con el F88/89 saliente. [1]
Los componentes básicos del chasis y también los componentes de la transmisión de los camiones, cuando se lanzaron en 1977, se basaban en gran medida en los introducidos en 1973 para los camiones de la serie N de Volvo. [2] Todos los motores son motores diésel turboalimentados de seis cilindros en línea de fabricación propia de Volvo. En 1979, Volvo introdujo los modelos Globetrotter para el transporte de larga distancia, estos modelos tenían cabinas mejoradas que eran más altas que la cabina normal para que los operadores pudieran estar de pie y dormir bien en la cabina. Este modelo solo estaba disponible en el modelo F12. [3]
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La serie recibió dos mejoras importantes durante su producción. La primera llegó en 1983: incluyó cambios importantes en la cabina, incluido un parabrisas más grande y un techo más alto, y un nuevo chasis con menor peso y resortes parabólicos. Los motores también recibieron una mejora, pero las salidas de potencia se mantuvieron sin cambios. El Globetrotter recibió un parabrisas más alto, que llegaba hasta la parte superior del techo más alto. [4] Este modelo (F10) ganó el Premio Internacional Camión del Año en 1984. [5]
Introducido en 1987 con un motor de 16 litros, de ahí se deriva el nombre como F10 y F12. El nuevo modelo ahora ostentaba el título de tractor insignia de Volvo, no solo de Volvo, sino que también era el tractor más potente de Europa superando al MAN 19462, al Mercedes-Benz 1644 , al Iveco turbostar 190.42 y al Scania 2-series que producía 460 hp a partir de un motor TD162F interno, también había motores de seis cilindros en línea como los motores TD100 y TD120. [6]
En 1993, los modelos F10, F12 y F16 fueron reemplazados por la serie FH . Los primeros modelos introducidos bajo la serie FH fueron el FH12 y el FH16. [7]