Philip Arthur Gaglardi (13 de enero de 1913 – 23 de septiembre de 1995) fue un político de la provincia canadiense de Columbia Británica . Fue miembro del gabinete provincial entre 1952 y 1972.
Gaglardi nació en Mission, Columbia Británica, como uno de los once hijos de inmigrantes italianos pobres. [1] En 1938 se casó con Jennie Sandin, una ministra pentecostal. Asistió a la escuela bíblica y fue ordenado ministro pentecostal . En 1944 se mudó a Kamloops y se convirtió en el líder del Templo del Calvario (ahora St. Andrew's). [2] Comenzó el programa de radio Chapel in the Sky y su esposa comenzó la transmisión de Aunt Jennie . Continuó con sus transmisiones semanales de 15 minutos a lo largo de su carrera política.
Los Gaglardi tuvieron dos hijos: Bob Gaglardi, fundador de Northland Properties , cuyas propiedades incluyen cadenas hoteleras, restaurantes y equipos deportivos; y Bill Gaglardi, un hombre de negocios de Calgary. [3] [4] [5]
Gaglardi fue elegido por primera vez para la legislatura en 1952 como miembro de Kamloops , bajo la bandera del Partido del Crédito Social . El partido tenía suficientes escaños para formar un gobierno minoritario , pero no tenía líder. Gaglardi se postuló para el puesto, pero perdió en una votación de los miembros del grupo parlamentario . Se informó que Gaglardi perdió ante WAC Bennett por diez votos a nueve, pero según el biógrafo de Bennett, Bennett recibió diez de los 19 votos y Gaglardi solo uno. [6] Sirvió en el Gabinete durante toda la duración del mandato de Bennett.
Gaglardi fue nombrado Ministro de Obras Públicas en el primer gabinete de Bennett , el 1 de agosto de 1952. Al mismo tiempo, Bennett creó un nuevo Departamento de Carreteras y nombró a Gaglardi como su primer Ministro. El ministerio de Gaglardi se caracterizó por la rápida expansión del sistema de carreteras pavimentadas de la provincia y la finalización de la mayoría de los principales puentes viales de la Columbia Británica. Bennett describió el programa de construcción como "el mayor programa de construcción de carreteras per cápita de todo el mundo occidental". [7]
A Gaglardi también se le dio la responsabilidad de BC Ferries y su rápida expansión poco después de que fuera nacionalizada en 1960. Afirmó que "construyó todo el sistema en torno a mi propia impaciencia". [8]
Gaglardi convenció a Bennett, un reticente primer ministro, de que comprara un Learjet al gobierno . Bennett había estado viajando en un transbordador recién inaugurado propiedad del gobierno a Prince Rupert . Para demostrar que el transbordador era demasiado lento para los asuntos del gobierno, Gaglardi contrató a un amigo piloto para que lo llevara a Prince Rupert en un Learjet y llegó antes que Bennett. Gaglardi esperó en el muelle para recibir al primer ministro con un contrato de compra del avión. El avión fue comprado rápidamente.
Gaglardi se ganó el apodo de "Phil el Volador" por recibir multas por exceso de velocidad cuando conducía en coches de gran cilindrada por la provincia, comprobando el progreso de las obras de la carretera o, en sus propias palabras, "probando las curvas". Cuando lo paraban, mostraba su licencia de piloto y decía: "No iba demasiado rápido, iba demasiado bajo".
En las elecciones de 1963, Davie Fulton , que se había retirado de la política federal para dirigir el Partido Conservador Progresista de Columbia Británica , se presentó contra Gaglardi en su distrito electoral de Kamloops. Gaglardi derrotó a Fulton por varios miles de votos, y Fulton pronto regresó a la política federal.
En 1968, Gaglardi fue objeto de críticas en la legislatura por las recurrentes acusaciones de acceso preferencial a la autopista en propiedades de sus hijos, uso de las instalaciones departamentales para proporcionar material de señalización y construcción en beneficio de sus propiedades y trabajo departamental realizado en su propiedad privada. [9] Anunció su renuncia en marzo de 1968 después de que se revelara que había hecho volar a su nuera y a su nieto en el avión del gobierno. Bennett hizo saber que Gaglardi había sido despedido, lo que no fue el caso. [10] Continuó en el gabinete como ministro sin cartera.
En 1969 Gaglardi fue nombrado responsable de la cartera de bienestar social, a la que rebautizó como Departamento de Rehabilitación y Mejora Social. Habló públicamente de los "irresponsables", prometió convertirse en "el ministro de bienestar más duro, más severo y más eficaz que el mundo haya conocido" [11] y creó una agencia para ayudar a los indigentes a conseguir trabajo.
Durante las elecciones de 1972 , predijo que Bennett renunciaría poco después de ganar las elecciones, acusó al primer ministro de ser "un anciano que no entiende lo que está sucediendo con los jóvenes de esta provincia", describió al gabinete como "lleno de clavijas cuadradas en agujeros redondos", y declaró: "Soy la única opción real para el trabajo". [12] Gaglardi fue derrotado en Kamloops y los Socreds perdieron ante el Nuevo Partido Democrático .
Gaglardi fue alcalde de Kamloops entre 1988 y 1990. Lideró un partido político municipal incipiente llamado Team Action, cuyos candidatos ganaron la mayoría del consejo municipal. [13]
Tras dejar la política, se involucró en la gestión del Sandman Inns de su hijo . En 1978, consideró seriamente postularse para el liderazgo del Partido del Crédito Social de Canadá, pero luego se retiró.
Gaglardi Way, una importante vía de Burnaby que conecta la autopista Transcanadiense con la Universidad Simon Fraser , lleva su nombre.
En Kamloops se erigió una estatua de Gaglardi de cinco pies y cuatro pulgadas de alto. [14]