Una manivela acodada es un tipo de manivela que cambia el movimiento a través de un ángulo. El ángulo puede variar de 0 a 360 grados, pero las manivelas acodadas de 90 y 180 grados son las más comunes.
El nombre proviene de su primer uso, cambiando el tirón vertical de una cuerda por un tirón horizontal del percutor de una campana para hacerla sonar.
Una típica manivela de 90 grados consta de una manivela en forma de L que pivota donde se unen los dos brazos de la L. Se unen varillas o cables móviles a los extremos exteriores de la L. Cuando se tira de uno, la L gira alrededor del punto de pivote, tirando de la otra varilla.
Una típica palanca acodada de 180 grados consta de una barra recta que gira en su centro o cerca de él. Cuando se tira o se empuja una de las barras, la barra gira alrededor del punto de pivote, tirando o empujando la otra barra.
Al cambiar la longitud de los brazos de la manivela, se modifica la ventaja mecánica del sistema. Muchas aplicaciones no cambian la dirección del movimiento, sino que amplifican una fuerza "en línea", lo que una manivela puede hacer en un espacio limitado. Existe una compensación entre el rango de movimiento, la linealidad del movimiento y el tamaño. Cuanto mayor sea el ángulo recorrido por la manivela, más cambia la relación de movimiento y más no lineal se vuelve el movimiento. [ cita requerida ]
Las palancas acodadas se utilizan a menudo en los sistemas de control de vuelo de aeronaves para conectar los controles del piloto a las superficies de control . Por ejemplo, en los aviones ligeros , el timón a menudo tiene una palanca acodada (también llamada bocina de control) cuyo punto de pivote es la bisagra del timón. Un cable conecta uno de los pedales del timón del piloto a un lado de la palanca acodada. Cuando el piloto presiona el pedal del timón, el cable tira de la palanca acodada, lo que hace que el timón gire. El pedal del timón opuesto está conectado al otro extremo de la palanca acodada para girar el timón en la dirección opuesta.
Los mecanismos de manivela se instalaron en la parte superior de las escaleras de entrada en casas multifamiliares de estilo victoriano y eduardiano ( c. 1890 a 1930), particularmente en el área de la Bahía de San Francisco , para permitir que los residentes abrieran y cerraran las puertas de forma remota para no tener que bajar las escaleras para recibir a los invitados. [1]
Las palancas acodadas también se ven en aplicaciones automotrices, como en el enlace que conecta el pedal del acelerador al carburador o que conecta el pedal del freno al cilindro maestro .
En las suspensiones de vehículos , las bielas acodadas se utilizan en suspensiones de varillas de tracción y de varillas de empuje en automóviles o en la suspensión Christie en tanques. Los diseños de suspensión más verticales, como los puntales MacPherson, pueden no ser factibles en algunos diseños de vehículos debido a limitaciones de espacio, aerodinámicas u otras limitaciones de diseño; las bielas acodadas traducen el movimiento vertical de la rueda en movimiento horizontal, lo que permite montar la suspensión transversal o longitudinalmente dentro del vehículo.
Las manivelas se utilizan en algunos conjuntos de bujes con engranajes internos para seleccionar marchas. [2] [3] El movimiento de un cable Bowden se traduce mediante una manivela a una varilla de empuje, que selecciona qué porción de los engranajes epicicloidales son impulsados por la rueda dentada trasera de la bicicleta.