La décima regata tuvo lugar en el río Támesis el 15 de diciembre de 1849. Se trata de una carrera de remo que se celebra anualmente y en la que participan equipos de las universidades de Oxford y Cambridge . La carrera terminó con Oxford como ganadora tras la descalificación de Cambridge. Es la única vez que la regata se ha celebrado dos veces en un año calendario y también es la única vez que el evento se ha decidido como resultado de una descalificación.
Las causas de nuestra derrota fueron una falta de condiciones físicas, un mal barco (construido por Hall) y un mal gobierno. Desde el momento de la partida fuimos los primeros en llegar a Chiswick Eyot, pero allí nuestro timonel nos llevó a través del remanso del lado de Surrey y, sin que nuestros esfuerzos disminuyeran, el barco pareció detenerse casi en seco; los Cantabs aparecieron en medio de la corriente y la marea y pasaron como un rayo. La carrera llegó a su fin.
WG Rich, presidente de la OUBC, escribiendo después de la carrera en marzo de 1849 [1]
La Boat Race es una competición de remo en paralelo entre la Universidad de Oxford (a veces denominada "Dark Blues") [2] y la Universidad de Cambridge (a veces denominada "Light Blues"). [2] La carrera se celebró por primera vez en 1829 y desde 1845 se lleva a cabo en el Championship Course de 4,2 millas (6,8 km) en el río Támesis en el suroeste de Londres. [3] [4]
Cambridge había vencido a Oxford "fácilmente" en la carrera anterior ese año . Fue como resultado de la forma de la derrota, y con dudas sobre la construcción del barco de Oxford, que lanzaron un desafío al Cambridge University Boat Club en octubre para competir nuevamente en diciembre. [5] [6] La invitación a competir fue "aceptada de inmediato". [7] Cambridge mantuvo el liderazgo general, con siete victorias contra dos de Oxford. [8]
La tripulación de Oxford estaba formada por cuatro remeros que habían participado en la carrera anterior en marzo, con Chitty, Steward, Sykes y Rich regresando para los Dark Blues. Cambridge dio la bienvenida a cinco remeros y al timonel, George Booth. La diferencia de peso entre las tripulaciones era marginal, los remeros de Oxford pesaban un promedio de poco menos de 11 st 6 lb (72,4 kg) y eran 0,125 libras (0,06 kg) más pesados por hombre que los de Cambridge. [9]
Oxford ganó el sorteo y eligió empezar desde la estación de Middlesex, dejando a Cambridge con Surrey. [11] Las condiciones meteorológicas eran malas: la lluvia y un fuerte viento proporcionaron un "golpe despiadado" a los espectadores y a las tripulaciones por igual. [12] Aunque las apuestas previas a la carrera no indicaban un favorito claro, se pensó que los fuertes vientos proporcionarían a Cambridge una ligera ventaja "ya que su estilo de remo se consideró más adecuado para el clima tormentoso" y, por lo tanto, los Light Blues entraron en la carrera como favoritos marginales. [12]
Ambas tripulaciones estaban en el río antes de las 3 p. m. en botes construidos por Searle and Sons, descritos como "obras maestras del arte", equipados con salpicaderos para reducir la cantidad de agua que se llevaba a bordo. [11] Cambridge hizo la mejor salida y se alejó en el cobertizo para botes de Searles. Aumentaron la ventaja en media longitud más y la mantuvieron durante otras 0,5 millas (0,8 km), momento en el que Oxford produjo una "marcada mejora en la velocidad" y comenzó a reducir el déficit. [11] Como Cambridge ya se había movido por delante de Oxford, volvieron a dirigirse hacia la costa de Surrey en preparación para disparar el puente de Hammersmith . Al hacerlo, se produjo una colisión, lo que provocó que Oxford se detuviera. [13] Aunque Cambridge hizo una ventaja de tres a cuatro longitudes en la salida, el ritmo posterior de Oxford combinado con la dirección caprichosa de Cambridge redujo la brecha y, al final de la carrera, los barcos estaban casi nivelados. [13]
Inmediatamente después de la conclusión, el árbitro de la carrera, Thomas Howard Fellows del Leander Club, declaró el resultado a favor de Oxford, descalificando a Cambridge por la falta. [14] Cambridge, aunque creía que la falta era en su contra, no se opuso a la decisión. El secretario del Cambridge University Boat Club, Charles Bagot, escribió: "Es muy lamentable que se haya producido una falta, ya que, además de convertir la carrera en una prueba imperfecta de los méritos de las respectivas tripulaciones, perturbó mucho la armonía y el buen ambiente que debería existir entre los miembros de las universidades rivales en tales competiciones". [15] A partir de 2021, es la única vez que la carrera de botes se ha decidido por una descalificación. [5] [8]
Notas
Bibliografía