El puente peatonal de la calle Gibbs , más formalmente conocido como el puente peatonal de la congresista estadounidense Darlene Hooley en la calle Gibbs , es un puente peatonal de aproximadamente 700 pies (210 m) [1] en Portland , Oregón , Estados Unidos , que se inauguró el 14 de julio de 2012. [2] Conecta el vecindario de Lair Hill con el área de South Waterfront . [3] Es un puente de vigas de cajón de acero , un cambio de los planes originales para un puente extradosado , realizado para reducir el costo del proyecto. [3]
El puente cruza la I-5 y SW Macadam Avenue, y conecta SW Kelly Avenue en el lado oeste con SW Moody Avenue en el lado este. [3] En el extremo de Moody Avenue hay una parada en la línea NS del tranvía de Portland , y la terminal inferior del tranvía aéreo de Portland se encuentra al otro lado de la calle. La construcción comenzó en enero de 2011 [1] y se completó en junio de 2012. [4]
El proyecto se remonta a 2005 con la aprobación de la Ley Federal de Equidad en el Transporte de 2005, que dedicó 5 millones de dólares al proyecto. [5]
El diseño preliminar fue aprobado por el Ayuntamiento de Portland el 3 de diciembre de 2008. Originalmente iba a ser un puente de tipo extradosado . En la primera ronda de licitación, el proyecto superó el presupuesto asignado y, en consecuencia, fue necesario reescalarlo. Esto, a su vez, retrasó el cronograma [6] y condujo a un diseño más simple. Después de someterse a un diseño de ingeniería técnica y una evaluación detallada del impacto en el vecindario, el proyecto refinado se abrió a licitación en otoño de 2010 [7] y el ayuntamiento otorgó un contrato de construcción de $6,7 millones a Wildish Standard Paving Company de Eugene . [8]
Se espera que el presupuesto total, que originalmente se había previsto que oscilara entre 7 y 11,3 millones de dólares [9] , [10] [11] se cubra principalmente con fondos federales y un diez por ciento con fondos locales. [10] La opinión pública inicial fue mixta, pero se volvió favorable a medida que avanzaba el plan, en particular entre los habitantes de las cercanías. [9] Una de las disposiciones de la construcción del tranvía de 2002-2006 era enterrar las líneas eléctricas existentes en los barrios subyacentes, pero esos planes se abandonaron cuando el muy controvertido proyecto del tranvía se topó con importantes sobrecostes presupuestarios . El puente peatonal fue otra concesión mitigadora prometida. [12]
La asignación de 11,3 millones de dólares del Congreso podría haber servido también para financiar un estudio destinado a mejorar el acceso al puente de Ross Island . El tráfico en dirección este del puente suele congestionar el barrio de Lair Hill mientras espera para incorporarse. El alcalde Sam Adams ha dicho que los fondos que queden del proyecto del puente Gibbs se pueden utilizar para estudiar el problema del acceso de automóviles a Ross Island. [12]
El puente fue inaugurado el 14 de julio de 2012, [2] y recibió el nombre formal de Puente peatonal de la congresista estadounidense Darlene Hooley en Gibbs Street en honor a la representante jubilada Darlene Hooley . [13]
Para compensar la diferencia de elevación de 21 m (70 pies) en los extremos del puente, se construyó un ascensor y una escalera para bicicletas en el extremo de South Waterfront [1] [9] para cubrir la altura de cinco pisos. Incluye una escalera de 132 escalones con áreas de descanso. [10]
Las estimaciones de la demanda actual indican que, si el puente se hubiera inaugurado en 2009, el uso durante el verano ascendería a 466 cruces por día, de los cuales la mitad serían para bicicletas y la otra mitad para peatones. Con el inicio del ciclo escolar, se espera que el uso en otoño aumente a 730 cruces por día: 310 en bicicleta y 420 para peatones. [14] Para 2035, se estima que el uso será de 3.000 a 4.000 cruces por día. [15]
La Oficina de Transporte de Portland realizó recuentos en el puente en septiembre de 2014. Durante un período de dos horas en una tarde de un día laborable, 543 peatones y ciclistas utilizaron el puente. [16]
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