En Japón , el gobierno nacional emite placas de matrícula para vehículos de motor a través de las Oficinas de Transporte Terrestre del Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo a nivel nacional. Sin embargo, es el municipio local, y no el gobierno nacional, el que registra ciertos vehículos con cilindradas pequeñas.
El número en la línea superior es un código de clase de vehículo que comienza del 0 al 9 para indicar una clasificación específica del vehículo. Esto se entiende por la longitud, la anchura y la altura del vehículo , así como por la cilindrada del motor. En términos generales, los automóviles de pasajeros con una cilindrada de 2000 cc o menos reciben placas de la serie 5, mientras que los automóviles de pasajeros con una cilindrada de más de 2000 cc (120 pulgadas cúbicas) o más reciben placas de la serie 3.
Los vehículos oficiales de la Casa Imperial están exentos del requisito de exhibir dichas placas. Los vehículos oficiales de las Autodefensas y los diplomáticos extranjeros deben exhibir otras placas.
Las placas se instalan tanto en la parte delantera como en la trasera del vehículo, con la placa trasera fijada permanentemente al vehículo con un sello de prefectura que cubre completamente uno de los pernos de la placa de fijación. La matrícula sólo se retira cuando el vehículo se vende de segunda mano a alguien de otra prefectura, ha llegado al final de su servicio y se ha vendido como chatarra o se ha exportado. Los vehículos nuevos no se entregan al comprador hasta que se hayan colocado las placas en el concesionario.
Desde el 1 de noviembre de 1970, se ofrece una placa "jikō-shiki" (字光式) para vehículos privados a petición del propietario. Los caracteres verdes de este tipo de placa se reemplazan con plástico verde moldeado que puede iluminarse desde detrás de la placa. A partir del 19 de mayo de 1998, también se pueden solicitar números específicos si aún no están en uso. A partir de 2010, también están disponibles en versión azul las placas de matrícula de vehículos iniciadas en 1973.
El código de registro internacional de vehículos para Japón es J.
*Estas placas son emitidas por los gobiernos municipales.
Hasta el 31 de diciembre de 1974, los coches kei tenían pequeñas matrículas verdes y blancas. Después de esta fecha, recibieron placas medianas, ahora en negro y amarillo para distinguirlos de los autos normales.
Tenga en cuenta que, para evitar cualquier reclamo de invasión de la privacidad, el artista de estas imágenes ha seleccionado deliberadamente una combinación de caracteres no válida.
La ilustración muestra cómo podría verse un plato. La línea superior contiene el nombre de la oficina emisora ( Tama , en la imagen, está en Tokio) y un código de clase de vehículo. La línea inferior contiene un carácter hiragana y un número de serie de cuatro dígitos dividido en dos grupos de dos dígitos separados por un guión. Los ceros iniciales se reemplazan por puntos centrados.
Las placas blancas pueden tener el siguiente hiragana ( la negrita indica los caracteres del vehículo de alquiler):
さすせそたちつてとなにぬねのはひふほまみむめもやゆよらりるろれわ
Los platos verdes pueden tener el siguiente hiragana:
あいうえかきくけこを
Algunos personajes, incluidos los que tienen dakuten o handakuten, no se pueden usar en ninguna placa, incluidas las amarillas y negras:
おばだがぱざびぢぎぴしじぶづぐぷずへべでげペぜぼどごぽぞゑゐん
Por lo tanto, una placa en Japón sigue este formato: KK?*H##-## (por ejemplo, 足立500き21-41), donde KK es el nombre de la oficina emisora en kanji , H es un hiragana, ? es un 5 para vehículos de menos de 2000 cc y un 3 para vehículos de más de 2000 cc (otros números son menos comunes: 1 para camiones grandes, 2 para autobuses, etc. [1] ), * es un número del 0 al 99 ( las placas anteriores a 1971 omitirán esto), y # es un número del 0* al 9 (*los ceros iniciales se reemplazan por puntos centrados).
Los vehículos propiedad del personal del ejército de los Estados Unidos en Japón según el Acuerdo sobre el Estatuto de las Fuerzas (SOFA) tienen una "Y" en placas blancas, o una "A" en placas amarillas, donde normalmente se muestra el carácter hiragana. Las versiones anteriores de la matrícula SOFA mostraban las letras "K", "M", "G", "H" y "E". Estas letras indicaban que el automóvil fue importado a Japón bajo SOFA y tenía el volante a la izquierda. Hoy en día, los automóviles con una "E" indican que no se han pagado los impuestos japoneses sobre las ventas y que el vehículo no permanecerá en Japón cuando el miembro militar parta. Desde la década de 1980, los comandos militares han disuadido a los militares asignados a Japón de enviar sus vehículos desde Estados Unidos al país, por lo que esto rara vez se ve. Los militares que se retiran en Japón utilizan el hiragana "よ". Muchos optan por comprar vehículos nacionales de segunda mano a través de concesionarios de automóviles usados fuera de la base y de otros miembros del servicio que salen de Japón en los "lotes de limones" de la base. [2]
Los coches imperiales oficiales tienen una matrícula especial con el kanji 皇 y un número de un dígito debajo.
Debido a que el sistema de escritura japonés , en particular el kana , es exclusivo de Japón, las matrículas japonesas estándar se consideran inaceptables para viajes internacionales. Si los automovilistas desean llevar sus vehículos al extranjero, el Ministerio de Transporte les entregará placas con las escrituras hiragana y kanji reemplazadas por letras romanas. El prefijo hiragana se reemplaza por una romanización Kunrei-shiki de ese carácter. El código kanji de prefectura /oficina se reemplaza por una abreviatura de dos o tres letras, las dos primeras letras representan la prefectura y la tercera (si está presente) representa la oficina dentro de la prefectura. Todas las porciones numéricas del plato siguen siendo las mismas.
Usando el ejemplo dado anteriormente, la placa (足立50Kき21-41) se leería TKA 50K KI 21-41 (TKA para T o k yo A dachi).
Además del tamaño y el color de la placa, las placas japonesas desde 1962 han identificado el tipo de vehículo (indicado por el largo, ancho y alto, así como por la cilindrada del motor ) mediante el uso de un código de clase de vehículo representado por un número en la línea superior de la placa para todos los vehículos con tres o más ruedas. [3] El sistema de códigos de clases de vehículos no se comprende ampliamente fuera de Japón y, como resultado, los vehículos japoneses que exhiben placas japonesas "vanas" en espectáculos y eventos en el extranjero a menudo se tergiversan sin querer.
Las motos y otros vehículos de dos ruedas no utilizan este sistema.
En 1967 se introdujeron por primera vez códigos de vehículos de dos dígitos, una vez utilizadas todas las combinaciones posibles anteriores. Por ejemplo, 3 se convertiría en 33, y luego en 34, 35, etc. Esto comenzó en octubre de 1967 en las prefecturas más pobladas inicialmente para las clases de vehículos más comunes, como 3 y 5. En abril de 1971, todos los códigos de vehículos pasan a ser de dos dígitos en todo el mundo. país. Los códigos de dos dígitos finalmente dejaron de emitirse en 1999.
A principios de la década de 1970, los turismos de tres ruedas ya no se producían y algunas prefecturas comenzaron a emitir los códigos de dos dígitos 77, 78 y 79 como una "serie de desbordamiento" para los turismos de 2000 cc y menos. Esta práctica cesó en 1999.
En mayo de 1998, algunas prefecturas empezaban a quedarse sin todas las combinaciones posibles de códigos de vehículos de dos dígitos para las clases más comunes (en particular, 599 y 799) y comenzaron a emitir códigos de vehículos de tres dígitos.
En 2006, el MLIT aprobó varios nombres de ubicaciones nuevos, conocidos como números Gotōchi (ご当地, lugar local) , para lugares que querían aumentar su reconocimiento para fines como el turismo. Los criterios incluían la necesidad de 100.000 vehículos en la zona y evitar un desequilibrio en la prefectura. Las nuevas ubicaciones comenzaron a aparecer en 2006 en las placas de los vehículos matriculados en determinadas ciudades, pueblos y aldeas específicas en o cerca de los lugares marcados a continuación en verde.
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