El vuelo alrededor del polo (RTP) es una forma de volar un modelo de avión , en el que el modelo se une mediante una línea desde la punta del ala o el fuselaje a una estructura de soporte central. Las señales de control se pueden pasar al modelo a través de cables a lo largo o integrales de la línea de conexión. El operador puede controlar la aeronave mediante una consola de control situada fuera del círculo de vuelo de la aeronave. Compare esto con el vuelo en línea de control , donde el piloto/operador se ubica en el centro del círculo de vuelo y sostiene directamente la aeronave.
RTP se puede utilizar en interiores o exteriores, aunque normalmente requiere condiciones de viento tranquilo si se utiliza en exteriores. La fuente de energía del modelo suele ser un motor eléctrico , ya que la energía se puede suministrar a través de la línea y no es necesario llevar baterías pesadas. Esto lo hace especialmente silencioso, limpio y adecuado para vuelos en interiores. Los motores convencionales se pueden utilizar al aire libre.
El poste en sí suele ser un soporte simple lo suficientemente pesado como para soportar las fuerzas centrífugas que actúan sobre él. La cabeza del poste debe proporcionar un cubo que gire libremente y generalmente incorpora una pista de rodamiento de bolas de algún tipo. Además, cuando es necesario que las señales y la energía pasen al modelo, se requiere algún tipo de disposición de anillo colector .
Los modelos para RTP pueden variar desde modelos muy simples, generalmente convertidos a partir de modelos impulsados por bandas elásticas, hasta diseños sofisticados a escala real. El uso de energía eléctrica puede permitir efectos de control sofisticados como retraer el tren de aterrizaje, operar flaps, etc. Sin embargo, el grado limitado de libertad del modelo atado impide el uso de un control aerodinámico total. El ascenso y el descenso generalmente se realizan mediante variaciones en la potencia de los motores.
La consola de control no puede ser más que un simple reóstato que permite variar la corriente suministrada al modelo. Se pueden prever consolas de control más sofisticadas.
Las configuraciones típicas de RTP permiten que varios modelos vuelen simultáneamente en el mismo poste. Esto permite que se lleven a cabo actividades como vuelos en formación y peleas aéreas . Una muerte en un combate aéreo se consigue dañando el modelo contrario con la hélice del modelo atacante. Alternativamente, se puede arrastrar una serpentina de papel detrás de cada modelo y se confirma la muerte cuando la serpentina se ha destruido con éxito.
También se pueden intentar otros desafíos, como volar debajo, sobre y entre barras, hacer estallar globos y hacer un bucle .
Cada año se lleva a cabo un concurso RTP en Lake Tahoe, California. Llamada Copa Aaroone, requiere motores 0.020 y es un concurso de velocidad y Concours d'Elegance. Las velocidades récord superan las 60 mph en la línea de acero de 10 pies.
Existe otro concepto de vuelo RTP. Este concepto es con control de acelerador y elevador. Esto fue inventado por el club de construcción de modelos "kottenpark modelbouw club" (en holandés). Esto se hace usando un controlador RC normal. En el poste hay un receptor RC que incluye un servo RC para controlar el ascensor y un controlador de velocidad para Regulación del motor eléctrico de la aeronave.
El control del ascensor y el control del motor eléctrico se realiza con 2 cables eléctricos desde el poste hasta el modelo de avión. El control del ascensor se realiza acortando un cable y al mismo tiempo alargando el otro. Este movimiento se convierte en el modelo de avión para controlar el ascensor.
La idea detrás de esta configuración es aprender a volar con control remoto, porque solo tienes 2 grados de libertad.