La Baguley 774 es una de las primeras locomotoras de combustión interna de vía estrecha que se conservan . Se construyó en 1919 para el Departamento de Suministro de Madera de la Junta de Comercio . Después de una trayectoria variada, se conservó en el Museo del Ferrocarril de Vía Estrecha en Tywyn .
A principios de 1919, Baguley Cars Ltd comenzó a trabajar en una clase de seis locomotoras mecánicas de gasolina. Se trataba de una versión ampliada de las locomotoras McEwan Pratt de 10 hp suministradas para su uso en la Primera Guerra Mundial . El diseño más grande tenía un motor de 20 hp y un bastidor y una carrocería más grandes. [1] La primera locomotora, la número de fábrica 774, se completó en marzo de 1919 y se envió a la estación de tren de Machynlleth . [2]
La locomotora se utilizó en el tranvía del Departamento de Suministro de Madera en Pennal . Entre 1918 y 1920, parte del tranvía de ancho de vía de 2 pies ( 610 mm ) que conectaba con la cantera de Cwm Ebol se amplió para dar servicio a las operaciones de tala de madera en Cwm Dwr, dos millas al norte de Pennal. [1] 774 trabajaron en esta línea durante 1919 y principios de 1920. [3]
En 1923, la locomotora fue adquirida por Baguley, que la reacondicionó y la exhibió en su stand en el Commercial Motor Show de Londres y entre 1924 y 1925 en la British Empire Exhibition en Wembley Park . [2] En diciembre de 1926, el distribuidor de trenes ligeros JC Oliver & Co. de Leeds vendió dos locomotoras Baguley a la cantera de pizarra Oakeley en Blaenau Ffestiniog ; se trataba de las locomotoras con números de fábrica 708 y 779, siendo esta última otro ejemplo de la clase de 20 hp que había sido adquirida al Kerry Tramway . Satisfecho con el rendimiento de estas locomotoras, Oakeley se acercó a Oliver para obtener una tercera locomotora similar. En enero de 1927, Oliver compró la 774 a Baguley y se la vendió inmediatamente a Oakeley. [4]
En 1937, un incendio en el depósito de locomotoras de Oakeley destruyó la 779 y dañó la 774. Al año siguiente, la 774 quedó emparedada en el desuso Upper Mill. [4]
En 1965, el entusiasta ferroviario Rodney Weaver compró la locomotora a la empresa de la cantera y la 774 fue trasladada a un molino inferior para su almacenamiento. En junio de 1968, fue trasladada a Wychwood Railway, una línea privada de vía estrecha cerca de Leamington Spa , aunque no funcionó allí. Fue comprada en 1970 por Rich Morris, quien la trasladó a su casa en Bampton, Oxfordshire [5]
En 1977, Morris abrió un museo ferroviario en la cantera de Oakeley, llamado Gloddfa Ganol , y el 774 fue trasladado allí como exposición. En 1997, el museo cerró y el 774 fue puesto a subasta. Fue adquirido por el Museo del Ferrocarril de Vía Estrecha , que lo trasladó al depósito de pólvora de la estación de tren de Tywyn Wharf . [4]
En julio de 2003, la locomotora fue trasladada al ferrocarril de Amerton para una restauración cosmética. [6] Este trabajo se completó en el ferrocarril Statfold Barn después de que la 774 se trasladara allí en noviembre de 2008. Regresó a Gales en noviembre de 2016 y se trasladó al Museo del Ferrocarril de Vía Estrecha para su exhibición pública. [4]
El 774 tiene un tanque de agua de 130 galones imperiales (590 L) que parece una caldera de locomotora de vapor, pero contiene agua de refrigeración para los cilindros. Un tanque de gasolina de 20 galones imperiales (91 L) se encuentra directamente sobre el motor de 4 cilindros de 4120 centímetros cúbicos (251 pulgadas cúbicas). Los resortes helicoidales en el eje delantero y las ballestas en el eje trasero proporcionan suspensión. Los cilindros de válvulas laterales tienen cada uno una carrera de 5 pulgadas (130 mm) y un diámetro de 4 pulgadas (100 mm), alimentados por un solo carburador Zenith, con un encendido por magneto de alta tensión Simms . El motor se impulsa a través de un par de embragues cónicos que dan marchas hacia adelante y hacia atrás con relaciones altas y bajas. Un engranaje cónico impulsa el árbol de levas y las bielas. [7]
Para la locomotora en su estado conservado se dan las siguientes dimensiones: [7]