La carretera interestatal 80 ( I-80 ) en el estado de Nebraska , Estados Unidos, se extiende hacia el este desde la frontera con el estado de Wyoming hasta Omaha . La construcción del tramo de la I-80 que atraviesa el estado se completó el 19 de octubre de 1974. Nebraska fue el primer estado de la nación en completar su sistema principal de autopistas interestatales. [3]
La I-80 tiene más de 80 salidas en Nebraska; [4] según The New York Times, hay varias atracciones turísticas notables a lo largo de la sección de Nebraska de la I-80. [5] Es la única autopista interestatal que viaja de un extremo de Nebraska al otro, ya que el estado no tiene una ruta interestatal importante de norte a sur. A excepción de una porción de tres millas de largo (4,8 km) de la I-76 cerca de la frontera estatal de Colorado , la I-80 es la única autopista interestatal principal (de dos dígitos) en Nebraska.
Construida a lo largo del camino de Great Platte River Road , la I-80 en Nebraska sigue la misma ruta que muchos senderos históricos, incluidos los senderos de Oregón , California y Mormón . [5] A partir de 1957, después de que se asignaran fondos federales, los habitantes de Nebraska comenzaron a planificar la construcción de su Interestatal. Liderados por la Comisión de Carreteras del Estado de Nebraska, hubo audiencias en todo el estado para decidir dónde estaría la ruta. Aparte de los "puntos de control" exigidos por el gobierno federal en Omaha, Lincoln y Grand Island , la ruta podría variar en todo el estado. [6] Se celebraron docenas de reuniones en Grand Island , Kearney y North Platte , entre otros lugares. La comisión abordó cuestiones sobre si la autopista estaría al norte o al sur del río Platte o si seguiría la US Highway 30 (US-30). La Cámara de Comercio de South Platte y varias ciudades fueron muy activas en estas sesiones, y el debate sobre dónde se construiría la Interestatal continuó hasta la década de 1960. [1]
Después de que se adjudicara el primer contrato para la construcción de la Interestatal en 1957, una sección de 6,5 millas (10,5 km) cerca de Gretna fue la primera sección que se completó ese año. [7] El primer segmento largo que se inauguró fue una sección de 52 millas (84 km) entre Dodge Street en Omaha y el intercambio West Lincoln en Lincoln el 11 de agosto de 1961. [8] [9] Durante una ceremonia de "Golden Link", se completó la última sección de la I-80 en Nebraska cuando se insertó un conector de latón en la carretera cerca de Sidney el 20 de octubre de 1974. [3] [10] Esto fue diseñado para emular el clavo dorado utilizado ceremonialmente para completar el primer ferrocarril transcontinental en 1869. [11]
La longitud total de la sección de Nebraska es de 455,32 millas (732,77 km) y se completó con un costo de $435 millones (equivalente a $2.09 mil millones en 2023 [12] ). [3]
El comienzo de la construcción de la I-80 en Nebraska en 1957 llevó a la Legislatura de Nebraska a dividir el Departamento de Carreteras e Irrigación para crear tres agencias separadas en el estado, incluido el Departamento de Vehículos Motorizados, el Departamento de Recursos Hídricos y el Departamento de Carreteras, que fue la primera agencia de Nebraska exclusivamente responsable de la planificación, construcción y mantenimiento de carreteras en la historia de Nebraska. [13]
La construcción de carreteras interestatales llevó al estado a centrarse también en otras carreteras de Nebraska. La pavimentación de los arcenes , la creación de nuevas secciones de seguridad más allá de los arcenes y otros desarrollos en todo el estado se atribuyeron a la influencia de la Interestatal. [14] La legislatura estatal de 1965 también autorizó un estudio de las necesidades de todas las carreteras públicas de Nebraska, incluidas las carreteras estatales, las carreteras del condado y las calles de la ciudad. [15]
Los siguientes son los límites de velocidad que han existido en la I-80 en Nebraska desde que se inauguró en 1957. [16]
La totalidad del sistema de autopistas interestatales recibió el nombre de "Sistema Dwight D. Eisenhower de autopistas interestatales y de defensa" en 1990, y la primera señalización en Nebraska se colocó en 1993. [17] Varias secciones de la I-80 en Nebraska tienen designaciones especiales. La intersección de la I-80 con la US-34 ha sido designada como "Purple Heart Memorial Highway", y el puente de South 108th Street sobre la I-80 en Omaha ha sido designado como "Purple Heart Bridge", ambos en honor a todos los destinatarios del Corazón Púrpura . [18] Una sección de la I-80 en Nebraska también está designada como Blue Star Memorial Highway .
En Nebraska, la I-80 tiene 82 intercambiadores , 442 puentes sobre la carretera o sobre ella, 25 áreas de descanso espaciadas entre 35 y 50 millas (56 a 80 km) para mayor comodidad y un mirador panorámico . Los derechos de paso de la I-80 en Nebraska cuentan con 28 tipos de pastos y hierbas , 31 tipos de arbustos , 12 variedades de árboles coníferos y 39 tipos de árboles de hoja caduca plantados en la mediana de la I-80 en Nebraska. También hay 570 señales informativas y direccionales a lo largo del camino. [19]
Los marcadores de millas con el escudo de la Interestatal se encuentran cada 0,5 millas (0,80 km) desde la milla 103 hasta la milla 312 y cada 0,2 millas (0,32 km) desde la milla 312 en dirección este. La mayor parte de la ruta son llanuras rectas, y un tramo entre Lincoln y Grand Island es casi completamente recto con muy pocas curvas. Desde la salida 395 hacia el este (excluyendo el cruce con la I-680 en Omaha), la I-80 tiene al menos tres carriles de tráfico. [ cita requerida ]
La I-80 tiene tres rutas auxiliares en Nebraska: una es un circuito que rodea la ciudad de Omaha, otra es un circuito que atraviesa la ciudad de Omaha y la otra es un ramal hacia Lincoln.
La I-180 es un ramal hacia el centro de Lincoln, junto con la US-34 en toda su extensión.
La I-480 es una ruta circular en Omaha que se extiende desde la I-29 en Council Bluffs, Iowa , hacia el oeste en dirección a la I-80. Sirve como la ruta interior de dos rutas circulares en Omaha. Está cosignada con la US-75 durante aproximadamente 2,5 millas (4,0 km) y con la US-6 durante menos de una milla (1,6 km) a medida que cruza el río Misuri hacia Iowa.
La I-680 es un circuito que rodea el noroeste de Omaha. Es la última de las dos rutas de Omaha. La sección que va desde la I-80 en Omaha hasta la I-29 en Crescent, Iowa , se designó originalmente como I-280, pero, debido a que se extendía hasta Iowa y entraba en conflicto con la I-280 en el área de Quad Cities en Iowa, la ruta se renumeró como I-680.
