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Línea Wharfedale

La línea Wharfedale es uno de los servicios ferroviarios del área metropolitana de West Yorkshire en el norte de Inglaterra. El servicio conecta Ilkley con Leeds y Bradford , y es operado por Northern Trains . [1] Las tarjetas de metro de West Yorkshire están disponibles para su uso en la línea, cubriendo las zonas 3 a 5. [2] La línea es servida predominantemente por unidades múltiples eléctricas de cuatro vagones Clase 333, así como algunas unidades múltiples eléctricas de tres vagones Clase 331. [3]

La ruta

La línea era originalmente propiedad de Midland Railway desde Leeds a Burley-in-Wharfedale . En ese momento, la línea pasó a ser propiedad conjunta con North Eastern Railway y se la conocía como Otley & Ilkley Joint Railway (O&IJt). [4] Las dos líneas de Leeds y Bradford se unen en Esholt Junction [5] , el lugar de un accidente en 1892 [6] , al sur de Guiseley .

La ruta desde Leeds sale de la línea principal cerca de Calverley y continúa por el valle de Aire hasta subir una colina hasta:

En 2016 se inauguró una nueva estación, Kirkstall Forge , en la sección Aire Valley de la ruta entre Leeds y Guiseley. [7] [8] La estación de Kirkstall Forge proporciona un servicio en la línea Wharfedale solo fuera de las horas pico. [9] También existen planes para restablecer la línea secundaria O&IJt a Otley desde Milner Wood Junction , entre Menston y Burley. [10]

La primera sección de la ruta desde Bradford Forster Square también la utilizan las líneas Airedale y Leeds–Bradford . El servicio a Ilkley se ramifica al norte de la estación de tren de Shipley para:

La línea fue electrificada en su totalidad mediante una red aérea de 25 kV CA [5] entre 1994 y 1995 por British Rail . [11] La línea Skipton-Ilkley, ahora cerrada y levantada, continuaba al oeste de Ilkley a través de Addingham , Bolton Abbey y Embsay hasta Skipton . La sección de Embsay a Bolton Abbey ha sido reabierta por entusiastas que operan locomotoras de vapor como Embsay and Bolton Abbey Steam Railway . [12]

Referencias

  1. ^ "Rutas de trenes: línea Wharfedale". www.wymetro.com . Consultado el 18 de enero de 2016 .
  2. ^ "MetroCard: viajes en autobús con trenes en las zonas 2-5". www.wymetro.com . Consultado el 18 de enero de 2016 .
  3. ^ "Inversión de 12 millones de libras en nuevos vagones de tren". Bradford Telegraph and Argus . 21 de marzo de 2002 . Consultado el 18 de enero de 2016 .
  4. ^ Cobb, M. H. (2003). Los ferrocarriles de Gran Bretaña: un atlas histórico. pp. 395–396. ISBN 0711030030. Recuperado el 18 de enero de 2016 .
  5. ^ ab Jacobs, Gerald (2006). Diagramas de vías de codorniz de TRACKmaps – Libro de vías ferroviarias 2 Eastern. Bradford-On-Avon: Trackmaps. pág. 43. ISBN 0-9549866-2-8. Recuperado el 18 de enero de 2016 .
  6. ^ "El accidente de tren de Esholt en 1892 provoca la trágica pérdida de cinco vidas". Wharfedale Observer . 31 de enero de 2014 . Consultado el 18 de enero de 2016 .
  7. ^ "Las estaciones de tren Kirkstall Forge y Apperley Bridge obtienen el visto bueno". BBC News . 28 de mayo de 2014 . Consultado el 18 de enero de 2016 .
  8. ^ "Estación de tren de Kirkstall Forge". www.wymetro.com . Consultado el 18 de enero de 2016 .
  9. ^ "RESPUESTA A LA ESTRATEGIA DE UTILIZACIÓN DE LA RUTA DEL NORTE DE LA GENERACIÓN 2 (RUS)" (PDF) . Network Rail . NR. Diciembre de 2008. p. 6 . Consultado el 18 de enero de 2016 .
  10. ^ "Reapertura de las líneas ferroviarias". Campaña por un mejor transporte . Consultado el 18 de enero de 2016 .
  11. ^ Kilner, Will (22 de octubre de 2008). "¿Están en el camino correcto para viajar?". Bradford Telegraph y Argus . Consultado el 18 de enero de 2016 .
  12. ^ "Ferrocarril de vapor de Embsay y Bolton Abbey". embsayboltonabbeyrailway.org.uk . Consultado el 18 de enero de 2016 .

Enlaces externos