Una flota pesquera es un conjunto de buques pesqueros comerciales . El término puede utilizarse para designar a todos los buques que operan desde un puerto determinado, a todos los buques que se dedican a un tipo particular de pesca (como en el caso de la "flota pesquera del atún") o a todos los buques pesqueros de un país o una región.
Aunque los buques pesqueros no están organizados formalmente como si fueran una flota naval , muy a menudo las limitaciones de tiempo y clima son tales que deben salir o regresar todos juntos, creando así al menos la apariencia de un cuerpo organizado (algunos países, como la ex Unión Soviética , sin embargo organizaron sus flotas pesqueras parcialmente a lo largo de líneas navales y utilizaron los barcos también para recopilar inteligencia naval) . [1]
Los pescadores que operan un tipo particular de embarcación o en un puerto particular a menudo pertenecen a una asociación local que difunde información y puede utilizarse para coordinar actividades, por ejemplo, sobre la mejor manera de prevenir la sobrepesca en áreas específicas.
En 2002, la flota pesquera mundial contaba con unos cuatro millones de barcos, de los cuales aproximadamente un tercio tenían cubierta. El resto de los barcos sin cubierta tenían, por lo general, menos de diez metros de largo y el 65 por ciento no estaban equipados con sistemas de propulsión mecánica. La FAO estima que más del 80 por ciento de ellos se encuentran en Asia.
El tamaño medio de los buques con cubierta es de unas 20 toneladas brutas (10-15 metros). Sólo el uno por ciento de la flota pesquera mundial tiene más de 100 toneladas brutas (más de 24 metros de eslora). China posee la mitad (25.600) de estos buques de mayor tamaño.
No existe ningún instrumento internacional vigente relativo a la seguridad de los buques pesqueros. Los convenios y acuerdos internacionales pendientes de ratificación relativos a la seguridad en el mar se refieren casi exclusivamente a los buques de eslora igual o superior a 24 metros, por lo que no se aplican a los buques artesanales de los países en desarrollo. Las normas de seguridad para todos los buques pesqueros se dejan casi por completo a la discreción nacional.
La flota pesquera era una referencia irónica al envío de mujeres jóvenes solteras desde el Reino Unido a la India durante los años medios y finales del Raj , con el fin de casarse con administradores coloniales, oficiales y supervisores de plantaciones., [2] [3] [4] [5]