La estación Guy–Concordia es una estación del metro de Montreal en el distrito de Ville-Marie en Montreal , Quebec, Canadá. [4] Es operada por la Société de transport de Montréal (STM) y presta servicio a la Línea Verde . La estación se inauguró el 14 de octubre de 1966 como parte de la red original del metro. Ha sido consistentemente una de las estaciones más concurridas de la red, ocupando el quinto lugar entre 2000 y 2001, el cuarto lugar entre 2002 y 2007, el tercero desde 2008 y el segundo desde 2021.
Antes de que la estación fuera remodelada, las paredes del andén estaban cubiertas con un patrón de azulejos vidriados de color marrón anaranjado que todavía cubre algunas de las paredes de las áreas de acceso. Estos azulejos fueron reemplazados por azulejos blancos de cerámica vidriada de estilo más moderno, mosaicos de azulejos multicolores sobre los asientos y pisos de piedra blanca.
Diseñada por JA Chicoine, se trata de una estación de andén lateral normal , construida en túnel con un crucero , un vestíbulo de billetes y accesos en cada extremo. Los andenes de Guy-Concordia son notablemente más largos que los trenes, por lo que una pequeña sección en cada extremo de cada andén está cerrada por una puerta por seguridad.
El acceso oriental contiene tiendas y servicios, y una conexión subterránea a cinco edificios de la Universidad Concordia : edificios EV, MB, GM, LB y H.
En el entrepiso (donde se encuentran la taquilla y los torniquetes) de la salida Guy hay varias tiendas y servicios, entre ellos un Tim Hortons , un restaurante chino (Monsieur Gao), una "Belle Pizza", una pastelería asiática (Cocobun), una peluquería, un cibercafé, una zapatería y otra pequeña cafetería. En los andenes de la estación hay pantallas de información de MétroVision que muestran noticias, anuncios y el tiempo restante hasta la llegada del próximo tren. Esta fue la tercera estación, después de Berri-UQAM y McGill, en la que se instalaron las pantallas.
Guy–Concordia fue la primera estación de metro de Montreal diseñada por los arquitectos de la ciudad a principios de los años 1960. Por lo tanto, durante su fase de diseño se utilizó para determinar muchos de los estándares arquitectónicos que se utilizaron para las otras estaciones del sistema de metro inicial. [5]
Como el edificio sobre la entrada de Guy se construyó al mismo tiempo que la estación de metro subyacente, Guy-Concordia también se convirtió en la primera estación en tener varios pisos de espacios comerciales encima. [5]
Guy–Concordia (o simplemente Guy en ese momento) fue parte de la red inicial que se inauguró oficialmente el 14 de octubre de 1966. Fue la segunda estación en dirección este de la Línea Verde ( Atwater fue la estación terminal entre la apertura en 1966 y la apertura de la extensión de la parte este de la Línea Verde hasta la estación terminal Angrignon el 3 de septiembre de 1978).
La estación se llamaba originalmente Guy por la calle donde está ubicada: Guy Street , que a su vez toma su nombre de Étienne Guy quien representó a Montreal en la Asamblea Legislativa del Bajo Canadá y era propietario del terreno por donde corre la calle.
El 1 de enero de 1988, pasó a llamarse Guy–Concordia para reflejar el hecho de que sirve al campus Sir George Williams de la Universidad Concordia .
(Tenga en cuenta que en francés el nombre Guy se pronuncia para rimar con bee , mientras que en inglés el nombre generalmente se pronuncia para rimar con high . A veces todavía se hace referencia a la estación simplemente como Guy ).
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A partir del 7 de abril de 2010, todos los edificios principales de la Universidad Concordia están conectados a través de un sistema de pasajes subterráneos que conducen a la estación Guy–Concordia. Se agregó un nuevo túnel al túnel ya existente que conecta el edificio Hall con el edificio LB y conduce a la estación, saliendo cerca de la tienda Uniprix ubicada cerca de los torniquetes. [6]
El nuevo edificio de la JMSB, que abrió sus puertas a los estudiantes en septiembre de 2009, cuenta con un túnel que se extiende bajo la calle Guy y que lo conecta con el edificio EV, frente a la ubicación del Le Gym. Este importante túnel tiene 120 metros de largo y está revestido con azulejos de cerámica y paneles de exhibición para mayor interés visual. [6]
En marzo de 2012, la salida de St-Mathieu de la estación fue objeto de obras de renovación que incluyeron nuevos pisos, techos, paredes, iluminación, así como sistemas de rociadores y eléctricos. Las escaleras mecánicas también fueron sometidas a una revisión y se añadieron puertas motorizadas a la entrada y salida de la estación. Esta obra representa la segunda renovación importante realizada en la estación desde su construcción en 1966. [7]
Cuando se terminaron las obras en la salida de la calle St-Mathieu en agosto de 2012, comenzaron renovaciones similares en la entrada de la calle Guy. Estas obras incluyeron pisos, techos y paredes nuevos, así como la incorporación de cuatro torniquetes para aumentar el tráfico.
