Jelcz (pronunciado como Yelch por la ciudad del mismo nombre ) es un fabricante polaco de camiones , autobuses , trolebuses y diferentes tipos de chasis especializados.
Desde 2013, la empresa forma parte de Polska Grupa Zbrojeniowa y opera con el foco puesto en la fabricación de vehículos militares todoterreno .
En 1952 se tomó la decisión de utilizar una antigua fábrica de armamento alemana en Jelcz-Laskowice, cerca de Wrocław, para la producción en el oeste de Polonia. Se fundó una empresa llamada Zakłady Budowy Nadwozi Samochodowych ( Fábrica de chasis de automóviles ). Después de la reconstrucción de la fábrica, la empresa comenzó a desarrollar y construir carrocerías para los camiones Lublin y Star . La empresa construyó autobuses como el Jelcz PR110D .
En 1974, la expedición polaca al Lhotse utilizó un coche Jelcz 316 para viajar de Varsovia a Nepal. En 1975, la expedición del Club de Montaña de Breslavia a Broad Peak Central, en Pakistán , utilizó un coche Jelcz 315-M para viajar de Breslavia a Islamabad , recorriendo hasta 9.000 km entre el 2 y el 21 de mayo.
Desde 2004, Jelcz Sp. z oo se ha concentrado en la producción de camiones militares, principalmente para las Fuerzas Armadas de Polonia (por ejemplo, el WR-40 Langusta MLRS).
Desde 2012, el único propietario de Jelcz sp. z oo es Huta Stalowa Wola , que forma parte del Polska Grupa Zbrojeniowa.
En 2023, el chasis Jelcz P882.57 8x8 fue seleccionado como chasis base en el programa polaco del sistema de lanzamiento múltiple de cohetes Homar-K . El vehículo ha sido integrado con el sistema de gestión de combate TOPAZ, la plataforma de comunicación digital para vehículos Fonet, el sistema de comunicación por radio Radmor y el módulo de lanzamiento de cohetes K239. [1]
En la feria militar MSPO de 2023, la compañía presentó por primera vez el avanzado chasis P883.57 de tercera generación, que está destinado al futuro chasis estándar en las Fuerzas Armadas de Polonia. [2]
