A diferencia de un sillín de bicicleta, el asiento de una bicicleta está diseñado para sostener las nalgas y la espalda del ciclista, generalmente en una posición semireclinada. A Arthur Garford se le atribuye la invención del asiento de bicicleta acolchado en 1892, y ahora se encuentran generalmente en bicicletas reclinadas .
Los asientos de bicicleta vienen en tres estilos principales: de malla, de carcasa rígida y combinados.
Un asiento de malla típico consta de un marco de metal con una malla estirada sobre él y asegurada con correas ajustables, bridas, cuerdas o cordones elásticos.
Los asientos rígidos suelen estar fabricados con un material compuesto, como el PRFV o la fibra de carbono, aunque también existen versiones de metal y madera. Normalmente, los asientos rígidos están cubiertos con algún tipo de relleno, que suele ser espuma de celdas abiertas o cerradas, aunque algunas máquinas de carreras extremas no tienen ningún tipo de relleno en el asiento para reducir el peso y aumentar la eficiencia. Los asientos rígidos suelen utilizarse en ángulos más reclinados que los asientos de malla.
Algunos ciclistas se quejan de un ruido excesivo de la carretera que vibra a través del asiento rígido. Además, el asiento rígido está "cerrado", por lo que no proporciona ventilación, lo que puede provocar una acumulación excesiva de sudor en la espalda del ciclista en días calurosos.
Un asiento combinado tiene una base de asiento dura acolchada con un respaldo de malla.