El Williams FW41 es un automóvil de carreras de Fórmula Uno diseñado por Paddy Lowe y Dirk de Beer para el equipo Williams , para competir en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2018. [ 2] El automóvil hizo su debut competitivo en el Gran Premio de Australia , y fue conducido por Lance Stroll en su segunda temporada con el equipo; [6] y Sergey Sirotkin , haciendo su debut competitivo en la Fórmula Uno. [7] El FW41, aunque confiable, carecía del ritmo necesario para desafiar a los otros autos a lo largo de la temporada.
Al fichar a Sergey Sirotkin, Williams formó una alianza con el equipo de carreras ruso SMP Racing , que incluía una inversión financiera en el equipo. Mientras discutían la inversión, SMP Racing reveló que, según los términos del acuerdo, su inversión se destinaría específicamente al desarrollo técnico del FW41 en lugar de utilizarse para cubrir los costos de las operaciones diarias. [8]
El trabajo de pruebas y desarrollo estuvo a cargo de Robert Kubica . Este fue el primer puesto de Kubica en un equipo de Fórmula 1 desde su accidente de rally de 2011 que casi le provocó la amputación traumática del brazo. [9]
El Williams FW41 con motor Mercedes presenta el obligatorio dispositivo de protección de cabina Halo , pintado de blanco para que se incorpore al diseño de la decoración del equipo, que luce un tono más negro en el alerón delantero, los bargeboards y alrededor de los pontones para 2018.
El coche tuvo problemas durante su desarrollo, principalmente en la refrigeración, el embalaje y la aerodinámica, lo que provocó que no fuera competitivo.
Williams había terminado quinto en el Campeonato de Constructores tanto en 2016 como en 2017 , pero vio su rendimiento disminuir severamente en 2018. Aunque el auto tenía buena confiabilidad, su ritmo era pobre y el equipo terminó en la parte trasera del campo luchando principalmente contra los Toro Rosso . Sus primeros puntos llegaron en Azerbaiyán cuando Stroll terminó octavo. El equipo no volvería a sumar puntos hasta Italia , cuando Stroll y Sirotkin terminaron noveno y décimo respectivamente. Terminaron décimo y último en el Campeonato de Constructores, su posición más baja. Sin embargo, los siete puntos que obtuvieron superaron los cinco puntos obtenidos tanto en 2011 como en 2013 .
Este fue el quinto y último coche Williams que lució el diseño de Martini , ya que el equipo decidió no renovar la emblemática marca y el diseño como tal. Este también fue el último año en el que la marca de desodorantes Unilever, Rexona, fue patrocinador secundario.
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto no pudo terminar la carrera, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
Lance, piloto de carreras confirmado para 2018