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Ferrocarril de Westfranken

Triebwagen der Baureihe 628 como RegionalBahn von Würzburg nach Crailsheim en Kirchheim (Unterfr)
Locomotora 218 105-5 der Westfrankenbahn en Aschaffenburg

Westfrankenbahn ( WFB para abreviar) es una RegioNetz de Deutsche Bahn AG con sede en Aschaffenburg .

Historia

Westfrankenbahn se fundó el 1 de enero de 2006. [2] La empresa arrendó la línea Aschaffenburg-Miltenberg entre Aschaffenburg Süd y Miltenberg, la línea Miltenberg West-Wertheim, la línea Lauda-Wertheim, la línea Crailsheim-Königshofen y la línea Seckach-Miltenberg línea. Además, Westfrankenbahn opera trenes de pasajeros en las rutas Crailsheim – Heilbronn y Lauda – Königshofen . Desde el 13 de diciembre de 2015, la línea Kahl-Schöllkrippen también forma parte de él. Si bien no se han prestado servicios en el tramo Würzburg-Lauda desde diciembre de 2018, han estado circulando trenes individuales entre Lauda y Osterburken desde entonces y continuarán hasta Heilbronn hasta diciembre de 2019. La longitud total del recorrido realizado por Westfrankenbahn es de 401 kilómetros (249 millas). , de los cuales 204 kilómetros (127 millas) son de infraestructura propia. [1] Anualmente, la línea proporciona un total de 3,6 millones de kilómetros de transporte ferroviario.

En 2016, sin embargo, el tráfico de mercancías se limitó a las líneas del norte. El puerto de Wertheim está conectado regularmente. También circulan trenes de mercancías a Obernburg-Elsenfeld, Miltenberg, Kleinheubach y Gamburg. [3]

Pauta

Trenes

En un principio, la WFB contaba con 32 vagones diésel de la serie 628 , 10 vagones diésel de la serie 642 y la locomotora diésel 218 105. Desde 2016, la 218460 ha sustituido a la 218105-5, que desde entonces ha sido vendida a NeSA . [4] En diciembre de 2018, la empresa adquirió vagones adicionales de la serie 642 de DB Regio, que se modernizaron y sustituyeron a las últimas unidades de la serie 628 en diciembre de 2019. Hoy en día, la WFB utiliza 44 vagones de la clase 642. El 1 de diciembre de 2019 tuvo lugar el viaje de despedida de la serie 628 en la Westfrankenbahn, [5] los vehículos restantes continuaron en el tráfico regular hasta el 13 de diciembre. Algunas de las unidades múltiples de la serie 628.2 fueron entregadas a Arriva en la República Checa a mediados de 2019, mientras que las de la serie 628.4 fueron transferidas en gran parte a la Südostbayernbahn en Mühldorf y al RAB en Ulm. En abril de 2022, las dos VT 628 pintadas de color turquesa menta/turquesa pastel/gris claro (Anna y Maria) regresaron al inventario de la Westfrankenbahn, habiendo sido utilizadas previamente por el RAB.

Referencias

  1. ^ ab Zahlen, Daten, Fakten auf bahn.de, consultado el 16 de octubre de 2017.
  2. ^ Magazin "der schienenbus", Heft 6/2006, página 77 – Streckenmeldung Kursbuchstrecke 709
  3. ^ Peter Garke (2016), "Vom Taubertal bis Madonnenland", eisenbahn-magazin (en alemán), núm. 1, págs. 42 y siguientes, ISSN  0342-1902
  4. ^ "Fahrzeugbestand der NeSA: 218 105-5". nesa-bahn.de (en alemán). Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH . Consultado el 8 de agosto de 2022 .
  5. ^ "Westfrankenbahn stellt veraltete Schienenfahrzeuge außer Dienst". main-echo.de (en alemán). 2019-11-18 . Consultado el 8 de agosto de 2022 .

Enlaces externos