Westfrankenbahn ( WFB para abreviar) es una RegioNetz de Deutsche Bahn AG con sede en Aschaffenburg .
Westfrankenbahn se fundó el 1 de enero de 2006. [2] La empresa arrendó la línea Aschaffenburg-Miltenberg entre Aschaffenburg Süd y Miltenberg, la línea Miltenberg West-Wertheim, la línea Lauda-Wertheim, la línea Crailsheim-Königshofen y la línea Seckach-Miltenberg línea. Además, Westfrankenbahn opera trenes de pasajeros en las rutas Crailsheim – Heilbronn y Lauda – Königshofen . Desde el 13 de diciembre de 2015, la línea Kahl-Schöllkrippen también forma parte de él. Si bien no se han prestado servicios en el tramo Würzburg-Lauda desde diciembre de 2018, han estado circulando trenes individuales entre Lauda y Osterburken desde entonces y continuarán hasta Heilbronn hasta diciembre de 2019. La longitud total del recorrido realizado por Westfrankenbahn es de 401 kilómetros (249 millas). , de los cuales 204 kilómetros (127 millas) son de infraestructura propia. [1] Anualmente, la línea proporciona un total de 3,6 millones de kilómetros de transporte ferroviario.
En 2016, sin embargo, el tráfico de mercancías se limitó a las líneas del norte. El puerto de Wertheim está conectado regularmente. También circulan trenes de mercancías a Obernburg-Elsenfeld, Miltenberg, Kleinheubach y Gamburg. [3]
En un principio, la WFB contaba con 32 vagones diésel de la serie 628 , 10 vagones diésel de la serie 642 y la locomotora diésel 218 105. Desde 2016, la 218460 ha sustituido a la 218105-5, que desde entonces ha sido vendida a NeSA . [4] En diciembre de 2018, la empresa adquirió vagones adicionales de la serie 642 de DB Regio, que se modernizaron y sustituyeron a las últimas unidades de la serie 628 en diciembre de 2019. Hoy en día, la WFB utiliza 44 vagones de la clase 642. El 1 de diciembre de 2019 tuvo lugar el viaje de despedida de la serie 628 en la Westfrankenbahn, [5] los vehículos restantes continuaron en el tráfico regular hasta el 13 de diciembre. Algunas de las unidades múltiples de la serie 628.2 fueron entregadas a Arriva en la República Checa a mediados de 2019, mientras que las de la serie 628.4 fueron transferidas en gran parte a la Südostbayernbahn en Mühldorf y al RAB en Ulm. En abril de 2022, las dos VT 628 pintadas de color turquesa menta/turquesa pastel/gris claro (Anna y Maria) regresaron al inventario de la Westfrankenbahn, habiendo sido utilizadas previamente por el RAB.