El SMS V191 [a] [b] fue un gran torpedero de la clase S-138 de la Armada Imperial Alemana . Fue construido por el astillero AG Vulcan en Stettin entre 1910 y 1911 y botado el 2 de junio de 1911.
El V191 participó en la Primera Guerra Mundial . Estuvo presente en la batalla de Heligoland Bight en agosto de 1914. Se hundió al chocar con una mina rusa en el Báltico el 17 de diciembre de 1915.
La Armada Imperial Alemana ordenó 12 grandes torpederos ( Große Torpedoboote ) como parte del programa de construcción naval del año fiscal 1910, con una media flotilla de seis barcos ( V186 - V191 ) ordenados a AG Vulcan y los otros seis barcos a Germaniawerft . [2] Los dos grupos de torpederos tenían un diseño básicamente similar pero diferían ligeramente en el diseño detallado, con una evolución gradual del diseño y un aumento del desplazamiento con los pedidos de cada año. [3]
El V191 tenía 73,9 metros (242 pies 5 pulgadas) de largo total y 73,6 metros (241 pies 6 pulgadas) entre perpendiculares , con una manga de 7,9 metros (25 pies 11 pulgadas) y un calado de 3,1 metros (10 pies 2 pulgadas). El buque desplazaba 666 toneladas (655 toneladas largas) de diseño y 775 toneladas (763 toneladas largas) de carga profunda. [2]
Tres calderas acuotubulares alimentadas con carbón y una con fueloil alimentaban con vapor a una presión de 18,5 atmósferas estándar (272 psi) dos conjuntos de turbinas de vapor de accionamiento directo . La maquinaria del barco tenía una potencia nominal de 18 000 CV (18 000 shp; 13 000 kW), lo que le daba una velocidad de diseño de 32 nudos (37 mph; 59 km/h), y los miembros de la clase alcanzaron una velocidad de 33,5 nudos (38,6 mph; 62,0 km/h) durante las pruebas en el mar . [4] Se transportaron 136 toneladas de carbón y 67 toneladas de combustible de petróleo, lo que le dio una autonomía de 2360 millas náuticas (2720 mi; 4370 km) a 12 nudos (14 mph; 22 km/h), 1250 millas náuticas (1440 mi; 2320 km) a 17 nudos (20 mph; 31 km/h) o 480 millas náuticas (550 mi; 890 km) a 30 nudos (35 mph; 56 km/h). [2]
El barco estaba armado con dos cañones L/45 de 8,8 cm, [5] [c] uno en el castillo de proa y otro a popa. Se instalaron cuatro tubos lanzatorpedos individuales de 50 cm (19,7 pulgadas), con dos en la manga del barco en el espacio entre el castillo de proa y el puente del barco que eran capaces de disparar en línea recta, uno entre las dos chimeneas del barco y uno a popa de las chimeneas. [2] [6] El barco tenía una tripulación de 84 oficiales y hombres. [2]
El V191 fue puesto en grada en el astillero Stettin de AG Vulcan con el número de astillero 309 y fue botado el 2 de junio de 1911 y completado el 28 de septiembre de 1911. [7]
El 28 de agosto de 1914, la Fuerza Harwich británica , apoyada por cruceros ligeros y cruceros de batalla de la Gran Flota , llevó a cabo una incursión hacia Heligoland con la intención de destruir las lanchas torpederas alemanas que patrullaban. [8] Las patrullas defensivas alemanas alrededor de Heligoland consistían en una flotilla (I Flotilla de Torpederos) de 12 lanchas torpederas modernas que formaban una línea de patrulla exterior a unas 25 millas náuticas (29 mi; 46 km) al norte y al oeste de Heligoland, con una línea interior de lanchas torpederas más antiguas de la 3.ª División de Barrido de Minas a unas 12 millas náuticas (14 mi; 22 km). Cuatro cruceros ligeros alemanes y otra flotilla de lanchas torpederas (V Flotilla de Torpederos) estaban en las proximidades de Heligoland. El V191 , un miembro de la 1.ª Media Flotilla de la I Flotilla de Torpederos, formaba parte de la pantalla exterior de lanchas torpederas. [9] Aproximadamente a las 06:00 horas del 28 de agosto, G194 , otro miembro de la pantalla exterior informó haber visto el periscopio de un submarino. Como resultado, se ordenó a la 5.ª Flotilla de Torpederos que saliera a cazar al submarino hostil. A las 07:57, los buques de guerra británicos dispararon contra el G194 y pronto se retiró hacia Heligoland, perseguido por cuatro destructores británicos. La V Flotilla y los viejos torpederos de la 3.ª División de Barrido de Minas también fueron atacados por los británicos, y solo se salvaron gracias a la intervención de los cruceros alemanes Stettin y Frauenlob , con los torpederos V1 , D8 y T33 dañados. El V191 logró evitar con éxito los barcos británicos y regresó a la base. [10] Sin embargo, el buque gemelo V187 , líder de la I Flotilla, se topó con la fuerza de Harwich cuando intentaba regresar a Heligoland y se hundió. La intervención de las fuerzas británicas de apoyo resultó en el hundimiento de los cruceros alemanes Mainz , Cöln y Ariadne . El crucero ligero británico Arethusa y los destructores Laurel , Laertes y Liberty resultaron gravemente dañados, pero regresaron sanos y salvos a su base. [11]
En agosto de 1915, los alemanes destacaron una gran parte de la Flota de Alta Mar para operaciones en el Golfo de Riga en apoyo del avance de las tropas alemanas. Se planeó entrar en el Golfo a través del estrecho de Irben , derrotando a cualquier fuerza naval rusa y minando la entrada al Moon Sound . Los torpederos de la I Flotilla, incluido el V191, se desplegaron en apoyo de estas operaciones, y el V191 , el G193 y el G194 se encontraron e intercambiaron fuego con el gran destructor ruso Novik y dos destructores más pequeños de la clase Emir Bukharski el 11 de agosto. [12] [13] El 17 de diciembre de 1915, el V191 y el crucero ligero Bremen se hundieron en un campo minado entre Windau (ahora Ventspils , Letonia ) y Lyserot. [14] [15] 25 de los tripulantes del V191 murieron. [7]