El USS Benevolence (AH-13), un buque hospital de la Armada de los Estados Unidos , fue construido como SS Marine Lion en 1944 por Sun Shipbuilding & Drydock Co. , en Chester, Pensilvania , bajo un contrato de la Comisión Marítima. Era un buque de clase C4, que fueron los buques de carga más grandes construidos por la Comisión Marítima de los Estados Unidos (MARCOM) durante la Segunda Guerra Mundial. Entre las variaciones del diseño se encontraba el buque hospital de clase Haven , incluido el Benevolence y otros cinco.
Desplazaba 11.141 toneladas a plena carga, tenía 160 m de eslora, 21,8 m de manga y 7,3 m de calado. Su velocidad máxima era de 17,5 nudos (32,4 km/h; 20,1 mph). Fue patrocinado por la señora Daisy Unter, transferido a la Armada de los Estados Unidos el 31 de julio de 1944, convertido en buque hospital por Todd-Erie Basin Shipyard, Inc., Brooklyn y puesto en servicio el 12 de mayo de 1945.
Con una capacidad de 802 camas y una dotación de 564, el Benevolence partió hacia el Pacífico el 27 de julio de 1945 para brindar servicios hospitalarios, consultas, medicina preventiva y evacuación de heridos. Comenzó su carrera operativa recibiendo bajas de combate de la Tercera Flota durante las campañas contra Japón .
El día de la Victoria sobre Japón , el Benevolence se encontraba con la flota aliada en el puerto de Tokio durante la rendición de Japón . El 29 de agosto, el buque ancló frente a Yokosuka (Japón) para comenzar a procesar a los prisioneros de guerra aliados liberados, donde examinó a 1520 prisioneros de guerra . Permaneció en aguas japonesas hasta el 27 de noviembre de 1945 y luego regresó herido a los Estados Unidos, llegando a San Francisco el 12 de diciembre de 1945. Sirvió como barco de evacuación de heridos entre Pearl Harbor y San Francisco desde diciembre hasta febrero de 1946 y luego se sometió a una revisión hasta el 1 de abril de 1946.
Participó en la Operación Crossroads en el atolón Bikini en junio de 1946. Luego sirvió como buque hospital de estación en Tsingtao, China, desde el 14 de octubre de 1946 hasta el 3 de marzo de 1947. Regresó a San Francisco el 18 de marzo de 1947 y comenzó la inactivación y fue puesta fuera de servicio en la reserva el 13 de septiembre de 1947, adscrita al Grupo de Reserva de San Francisco.
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El 25 de agosto de 1950, a las 17:04 horas, mientras regresaba de unas pruebas en el mar, antes de su asignación al Servicio de Transporte Marítimo Militar en apoyo de la guerra de Corea , el Benevolence chocó con el carguero SS Mary Luckenbach en medio de una densa niebla y se hundió en quince minutos frente a San Francisco. Quinientos cinco miembros de la tripulación fueron rescatados y veintitrés murieron.
El Departamento de Defensa anunció el 31 de julio de 1951 que el buque no podía ser rescatado y que sería dinamitado por considerarlo una amenaza para la navegación. [1]
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .37°46′53″N 122°33′4″O / 37.78139, -122.55111