Phönix fue un buque de carga construido en 1913 por Stettiner Oderwerke , Stettin , Alemania para Dampfschifffahrtsgesellschaft Argo AG, Bremen , Alemania. Sirvió en varias líneas navieras alemanas antes de ser requisada en 1939 por la Kriegsmarine como VP-106 Phönix , y más tarde sirvió como Sperrbrecher 36 y Sperrbrecher 136 . Fue hundida en Saint-Nazaire , Loire-Inférieure , Francia, el 25 de agosto de 1944.
El barco tenía 71,93 metros (236 pies 0 pulgadas) de largo, con una manga de 9,88 metros (32 pies 5 pulgadas) y un calado de 4,14 metros (13 pies 7 pulgadas). Se evaluó en 999 TRB , 530 TRN . Estaba propulsado por un motor de vapor de triple expansión , que tenía cilindros de 55 centímetros ( 21+3 ⁄ 4 pulgadas),91 centímetros ( 35+4 ⁄ 5 pulgadas) y144,9 centímetros ( 57+1 ⁄ 16 pulgadas de diámetro por 120 centímetros (48 pulgadas) de carrera. El motor fue construido por Stettiner Oderwereke. Tenía una potencia nominal de 205 NHP y accionaba una hélice de un solo tornillo. [1]
Phönix fue construido por Stettiner Oderwerke , Stettin , Alemania para Dampfschifffahrtsgesellschaft Argo AG, Bremen . [2] Fue botado el 28 de enero de 1913. [3] Su puerto de registro era Bremen y se le asignaron las letras clave QKGL. [1]
En 1923, Dampfschifffahrtsgesellschaft Argo AG se fusionó con Roland Line, que a su vez fue absorbida por Norddeutscher Lloyd en 1925/26. Phönix fue transferida a Argo Reederei AG en 1933, luego a Argo Reederei Richard Adler & Co. en 1937. [2] Sus letras de código cambiaron a DOBK en 1934. [4]
El 1 de octubre de 1939, el Phönix fue requisado por la Kriegsmarine para utilizarlo como Vorpostenboot . Sirvió con 1 Vorpostenbootflotille como VP-106 Phönix . Fue transferida a 3 Sperrbrecherflotille el 1 de octubre de 1940 y designada Sperrbrecher 36 , siendo redesignada como Sperrbrecher 136 el 1 de agosto de 1941. [3] Fue hundida por su tripulación en Saint-Nazaire , Loire-Inférieure , Francia el 25 de agosto de 1944 . 2]